近1個小時的時間裡，

你可以做什麼？

等一份遠距離外賣送達？

刷一集電視連續劇？

那麼3個小時呢？

看一部電影，還是和閨蜜逛個街？

你有沒有想過，在不久的将來，

從普洱到墨江

隻需50多分鐘！

而從昆明到西雙版納，

也隻需要3個多小時！

沒錯！

萬衆矚目的中老鐵路，

計劃于今年12月開通運營啦！

中老鐵路“瀾滄号”動車組

中老鐵路

為何值得我們期待與驕傲？

中老鐵路全長1000多公裡，北起雲南省會昆明，南至老撾首都萬象，由國内段、老撾段兩段組成，是我國“一帶一路”倡議與老撾"變陸鎖國為陸聯國"戰略對接的重要項目，是首條以中方投資為主，全部采用中國技術标準，并與中國鐵路聯網的國際鐵路。

建成通車後，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。

中國段

即玉磨鐵路，正線全長508.53公裡，設計速度為每小時160公裡，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。其中，玉溪至景洪段為雙線，景洪至磨憨段為單線。項目總投資505.45億元人民币，工期5年。2016年4月開工建設，預計2021年将建成通車。

老撾段

北起中老邊境口岸磨丁，向南經老撾北部的南塔省、烏多姆塞省、琅勃拉邦省、萬象省後到達老撾人民民主共和國首都萬象市，全長414公裡，總投資約374億元人民币。客運時速160公裡/小時，貨運時速120公裡/小時，是普速鐵路。

中老鐵路

建設有多不易？

中老昆萬鐵路是從中國通往老撾、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡的國際大通道，2016年後在中老兩國先後開工。有這樣一組數據可以描述中老鐵路施工的不易：

中老鐵路全線隧道167座，總長達590多公裡，占全線總長度的63%。

國内段，玉溪至磨憨全線508.5公裡中，共有橋梁136座，橋隧比高達87.3%，接近90%的裡程是隧道和橋梁。此外，還有隧道93座，10公裡以上有15座，軟弱圍岩占比達87%，岩體松散破碎，地下水發育，被稱為“活的地質博物館”，修建難度極大。

今年6月，位于西雙版納傣族自治州景洪市境内的景寨隧道安全貫通，至此，中老鐵路全線167座隧道全部貫通，為年底開通運營奠定了堅實基礎。景寨隧道建成開通後，火車雖僅需4分鐘通過，而建設者卻堅守了1600多個日夜！

數字背後，是近五年時間、數萬名建設者在山川河谷間的付出和堅持，他們不辭辛勞、晝夜奮戰，用汗水、淚水、勇氣和智慧打通了全線最長的安定隧道、保護亞洲象穿越野象谷的勐養隧道、連通了中老兩國的友誼隧道……

中老鐵路

亮點有哪些？

• 行駛平穩！5角硬币久豎不倒

11月5号，動态檢測列車從昆明站出發，沿中老鐵路駛向磨憨站，對中老鐵路國内段全線工務、電務、牽引供電等各系統進行綜合測試和調試優化。這項工作，是鐵路開通運營前的重要環節，目的就是通過檢測和優化，使系統功能達到設計要求。

動态檢測車行駛過程中，一枚5角的硬币久久豎立不倒，這得益于高标準的線路精調質量，能讓旅客乘車更舒适，行車更平穩。

• 高顔值！11座客運車站融入地域文化元素

中老鐵路國内段玉溪至磨憨鐵路（玉磨線）可以說一條黃金旅遊線，全線共設置11座車站：峨山、羅裡、元江、墨江、甯洱、普洱、野象谷、西雙版納、橄榄壩、勐臘以及磨憨。線路串聯起“滇中腹地”玉溪、“世界茶源”普洱和“植物王國”西雙版納。

11座客運車站按照精心、精益、精緻、精品的“四精”原則組織施工，廣泛融入了地域文化元素、紋飾，使地域曆史文化與現代文明相适應、相協調。

被稱為北回歸線上的火車站的墨江站，展現當地哈尼風情、雙胞文化。以“多彩茶鄉，人文甯洱”為設計理念的甯洱站屋頂如茶花盛開，以“茶馬古道，雲滇驿站”為設計理念的普洱站造型大氣，以“雀舞彩雲，靈動版納”為設計理念的西雙版納站如展翅的孔雀。而這精美别緻的站房建築背後，凝聚着建設者的智慧和汗水。

• 沿途風光和美食不容錯過

沿途風光：

玉溪

撫仙湖是中國有名的淡水湖，是雲南九大高原湖泊之一，湖水清澈見底，四周風光秀麗，每年都會吸引很多遊客前往。

普洱

普洱以“普洱茶”而聞名世界，有着“世界茶源”的美譽，這裡空氣清新，森林覆蓋率高，是一個天然的氧吧，名副其實的“森林城市”。

西雙版納

西雙版納以神奇的熱帶雨林自然景觀和少數民族風情而聞名于世，古有“乘象國”之稱，因此在中國要看亞洲野象，必須去西雙版納的野象谷。

萬象

散發着一種懷舊、複古魅力的老撾，還透着一種由内而外的神秘感。首都萬象是一座曆史悠久的城市，從公元14世紀開始便是老撾的首都和經濟中心，境内産象很多，向來就有“萬象之邦”的稱号，在此之前，還有很多諸如“永珍”、“月亮之城”等名稱。

10月20日在中老鐵路首趟動态檢測列車上拍攝的老撾北部景緻。唐瑩 攝

沿途美食：

豆湯、花生湯米幹

豆湯、花生湯米幹是普洱當地人十分喜愛的早餐，味道醇香可口，濃稠細膩，口感豐富。加入豆芽、韭菜、調料等，配上一碟酸蘿蔔，滋味豐富，讓人贊不絕口。

地道傣味

竹筒飯、檸檬烤魚、泡魯達、菠蘿紫米飯……酸的爽口、甜的醉人、苦的有味、辣的過瘾，西雙版納的地道傣味一定不會讓你失望。

老撾啤酒

老撾啤酒不僅受到老撾人的喜愛，也受到外地遊客的青睐，味道醇厚。

琅勃拉邦烤香腸

當地一種秘制的香腸，裡面添加了一些熱帶草本香料，口感獨特，是在老撾非常流行的一道小吃，是去老撾必嘗的美食。

10月20日在中老鐵路首趟動态檢測列車上拍攝的老撾北部古城琅勃拉邦北郊。凱喬 攝

中老鐵路正式通車意味着

從昆明到西雙版納沿線

不通火車的曆史結束了！

要知道，

上個世紀六、七十年代

人們要想去到邊境景洪城，

甚至需要坐五天的車！

九十年代公路建設提升之後，

24小時的大巴車可以通達，

目前高速公路自駕車

則需要七八個小時........

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有老一輩人回憶說：“ 在西雙版納時（70年代初），家在外地人每年有20天探親假，單邊路程要走五天，往返就占去了10天，在家裡與父母，家人團聚不到10天。那時公路是土路，繞山颠簸旅途勞累，沿途住楊武——墨江——普洱——思茅——景洪的小旅社。五天才能到景洪。”

（圖片來源：景洪發布）

辦公室裡老家在景洪、普洱的小夥伴對于這條高鐵的開通，真的是充滿了期待！在她們的高中同學群裡也有着當年（上世紀90年代末）乘坐大巴車到昆明的各種回憶，當初既有新鮮、也有疲勞，更有混合着一路複雜的情緒，還有一些暈車同學，坐車相當辛苦！▼

如今能通車，

大家都非常非常開心，

因為時間縮短了，

相對于飛機和汽車而言，

性價比都大大提高，

一些在外省的雲南人也表示相當激動！

從過去的土路到高速路，

再到現在不少地方都通了火車，

雲南交通在數十年的發展中，

正飛速前進，

看到這樣的變化

讓你勾起了怎樣的回憶？

快來和條碼君一起聊聊吧！

内容整合自都市條形碼新聞、新華社、新華網、中國鐵路、雲南發布、雲南網、雲南日報

視頻制作：王海生

編輯：牛牛