地鐵車廂發生火災正确做法?地鐵内發生火災時，我們知道最難控制的因素和最容易造成傷亡的是火災發生在列車行駛中如果是列車剛剛離開站台或即将到站，這種情況下，列車長會做到迅速斷電，站台救援人員通過指揮調度中心了解列車的具體位置後，會将開拖車把列車拖到站台，然後迅速打開車門進行人群的安全疏導和營救另一種情況是列車行駛到隧道中央時發生火災，此時根據應急預案，列車長将會立即切斷外部高壓電源，啟動列車應急電源，打開列車的疏散車門，引導乘客下車後順着軌道向距離車站最近的方向撤退此時，乘客不要驚慌，有序根據列車長的指揮撤退這時車站的救援人員接到通知會開啟隧道中的通風系統緊急模式，将風向人流疏散的反方向吹送，将可能出現的濃煙吹到遠離乘客方向一端，并通過通風井排出在後一種情況中，最害怕的就是乘客發生恐慌，争先恐後地向外擠，這樣極易造成擠傷和踩傷事故以上是發生火災時，列車長和救援人員的做法，接下來我們就來聊聊關于地鐵車廂發生火災正确做法?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

地鐵車廂發生火災正确做法

地鐵内發生火災時，我們知道最難控制的因素和最容易造成傷亡的是火災發生在列車行駛中。如果是列車剛剛離開站台或即将到站，這種情況下，列車長會做到迅速斷電，站台救援人員通過指揮調度中心了解列車的具體位置後，會将開拖車把列車拖到站台，然後迅速打開車門進行人群的安全疏導和營救。另一種情況是列車行駛到隧道中央時發生火災，此時根據應急預案，列車長将會立即切斷外部高壓電源，啟動列車應急電源，打開列車的疏散車門，引導乘客下車後順着軌道向距離車站最近的方向撤退。此時，乘客不要驚慌，有序根據列車長的指揮撤退。這時車站的救援人員接到通知會開啟隧道中的通風系統緊急模式，将風向人流疏散的反方向吹送，将可能出現的濃煙吹到遠離乘客方向一端，并通過通風井排出。在後一種情況中，最害怕的就是乘客發生恐慌，争先恐後地向外擠，這樣極易造成擠傷和踩傷事故。以上是發生火災時，列車長和救援人員的做法。

乘客的正确做法：

（1）及時報警，乘客可以利用自己的手機撥打119，也可以按動地鐵列車車廂内的緊急報警按鈕。在兩節車廂連接處，均貼有紅底黃字的“報警開關”标志，箭頭指向位置即是緊急報警按鈕所在位置，将緊急報警按鈕向上扳動即可通知地鐵列車司機，以便司機及時采取相關措施進行處理。

（2）利用車廂内的幹粉滅火器進行撲火自救。幹粉滅火器位于每節車廂兩個内側車門的中間座位之下，上面貼有紅色标志。

（3）如果火勢蔓延迅速，乘客無法進行滅火自救，這個時候應該保護自己，進行有序逃生。并應記住，地鐵列車站與站之間的平均到達時間為兩分鐘左右。

（4）列車行駛至車站時，要聽從車站工作人員統一指揮，沿着正确逃生方向進行疏散。