11月23日，據MacRumors報道，蘋果内部備忘錄顯示，蘋果自助維修在線商店将交由第三方運營。此前蘋果官宣表示，将面向個人消費者提供零件、工具與維修手冊，從iPhone 12與 iPhone 13開始，此服務預計将在美國率先開展，于2022年陸續在其他國家運營。

哲學上有個悖論，叫特修斯之船，它說的是假定某物體的構成要素被置換後，還是不是原來的物體。它講了一個現象，就是如果不間斷地維修和替換部件，一艘船可以在海上航行幾百年。我們撇開哲學讨論，借鑒這個概念引申開來：如果iPhone可以自己動手維修，成本大大降低的情況下，iPhone最多能用多少年？

比如最新的iPhone 13，如果蘋果官方給出的維修零件足夠便宜，操作指南足夠簡單，能用5年以上？

iPhone是能用5年以上的，因為筆者身邊就有朋友的iPhone用了5年。當然，這隻是個例，我們不妨來看一下iPhone一般情況下能使用多久。

蘋果公司在其《2020環境進展報告》中提到産品生命周期時表示：保守計算，iOS設備的使用期為3年。并且這還隻是第一個使用者的使用時間。比如3年之後，我們将其送給父母長輩等對性能要求不是很高的第二個使用者。

所以，從蘋果官方這一描述來看，iPhone正常情況下至少能用3年，用5年問題應該也不大。當然了，一款智能手機的使用壽命，不僅依賴于硬件，還依賴于軟件的更新支持。對于iPhone手機來說，最重要的軟件支持就是iOS。

就拿最新的iOS 15操作系統來說，目前仍然支持2015年推出的iPhone 6s。大概來看，一款iPhone支持新系統更新的年限大概在4~5年左右，這應該也是蘋果預估的用戶最大使用時長。

所以，從目前蘋果公司的軟件更新支持和硬件耐用度來看，iPhone 13大概率是能正常使用5年左右的。

不過，如果用戶可以自己動手修手機之後，iPhone究竟還能用多少年？我們假設這樣一種情況，一個人使用手機的需求隻是打電話、發短信、拍照以及用微信，來評估一下他的iPhone手機使用壽命。

首先，前面三項作為系統功能，且無重大更新，所以隻要手機相應的功能沒壞，這三個APP基本上都能用。那麼，而全民必用的微信，我們都知道，微信最近幾年不僅開發了小程序、視頻号等新功能，而且還支持了導出聊天記錄等服務，新功能的不斷加入意味着APP越需要最新的操作系統支持。

筆者通過蘋果應用商店的App Store裡，微信APP的詳情頁發現，目前微信仍然支持iOS 12.0或更高版本的更新。iOS 12于2018年推出，按照剛才我們推算的每一代iOS新系統能夠支持5年前的iPhone更新這一情況來看，微信支持一款iPhone至少更新8年的時間。而像支付寶這種重大功能更新不頻繁的APP，甚至能支持到iOS 9.0這樣的上古系統。

所以，按照正常性能要求不是很大的情況下，iPhone 13用5年不是問題，而按照極端情況來看，iPhone 13正常用10年，也是有可能的。

但是，衆所周知，即便我們能忍受使用上古軟件，但是硬件不行也沒法使用。

試想一下，如果一款手機，哪個地方壞了，就自己買零件換上，那麼，智能手機其實也就是我們新時代的特修斯之船了。

事實上，iPhone也在朝着這方面發展。在《2020環境進展報告》中，蘋果向用戶展示了其iPhone實現經久耐用的曆程。下圖可以看到，自第一代iPhone到iPhone 12，蘋果手機支持到蘋果零售店進行維修的零件，從隻支持SIM卡插槽，到支持包括SIM卡插槽、電池、觸覺反饋、後置攝像頭、主闆等8處關鍵零部件。按照此趨勢發展，未來我們其實可以期待iPhone的所有零部件都能進行維修、更換。

實際上，早已有手機廠商實現了這一構想。

在說這一構想之前，我們不妨先來思考一個問題：如今智能手機廠商為了滿足不同人群的需求，推出了很多産品線，比如主攻老年人的千元機，需要大喇叭、大字體、大電池以及耐摔等功能特性，而如果是主打年輕女性群體的手機，則需要輕薄時尚的機身、強大的前置自拍功能以及足夠的性能。

需求不一樣，手機的功能配置也不一樣。那麼，我們其實可以像PC時代的DIY一樣，買來手機處理器、攝像頭、内存、通信模塊、手機外殼等進行組裝。這樣的話，我們就可以根據自己的情況，自主打造符合自己需求的手機。并且手機壞了之後，買相應的部分來換上就行了。

其實，這就是模塊化手機。

模塊化手機這一概念起源于2013年，當年一段積木手機的概念視頻風靡手機行業，LG、摩托羅拉、谷歌等行業巨頭都加入到了模塊化手機的開發。随後，谷歌在這個概念的基礎上推出了模塊化手機項目——Project Ara。

通過Google的開源硬件平台Project Ara，用戶可以像玩樂高一樣把相機、電池、處理器等等組件搭成一部手機。這樣的組裝方式能夠滿足用戶個性化的需求，可以單獨對一個模塊進行更新換代，以及随時實現功能增減而不需要換手機。比如，現在你用的骁龍865芯片手機，感覺性能不行了，如果是模塊化手機，那麼不需要像現在一樣再買一個新手機，隻需要再買塊骁龍888芯片裝上就好了。

這樣的理想狀态下，可以說Project Ara就是智能手機的「特修斯之船」。不過，如你所見，現在Project Ara甚至整個模塊化手機都在我們生活中銷聲匿迹了。原因很多，但主要有這幾點：

首先，這和手機廠商的利益相悖。模塊化意味着消費者不需要到整機廠商那買新手機。其次，模塊化在使用上的一大問題是軟硬件的兼容性以及易用性，這對于極客來說可能很簡單，但是對于普通大衆來說，可不容易。

和模塊化發展背道而馳的，是如今智能手機的一體化發展趨勢。自從2007年，蘋果發布初代iPhone以來，其電池就不可拆卸，從那以後，蘋果相繼取消3.5mm耳機線、Touch ID等設計，一體化成為智能手機的大趨勢。

所以，也許憑借修修補補，我們的iPhone能夠使用十年，但是要成為「特修斯之船」，可能性并不大。智能手機和船畢竟有本質不同，其一體化協同效應非常顯著，在設計芯片等硬件設計時，需要特别考慮軟件的兼容性。

從現在的趨勢來看，智能手機毫無疑問會朝着一體化的方向一路狂奔。不過，當一體化發展到巅峰的時候，智能手機可以會掉頭向模塊化發展。如果我們能夠解決軟硬件的兼容性以及整機廠商盈利問題，那麼問題不就迎刃而解了？

其實，基于人類懶惰的天性以及電子産品精細化發展的大勢，手機要想實現模塊化發展，還是相當困難的。其實即便是曾經實現模塊化發展的台式電腦，如今也在向着一體化趨勢發展。總體來看，模式化發展看似美好，但現實操作隻适合少數極客。

所以，蘋果開展用戶自助維修服務，對于大部分人來說，頂多也就是換換電池。蘋果也在其公告中明确表示了：自助維修計劃适用于具備電子設備維修知識和經驗的技術人員。對于絕大多數顧客，獲取維修服務最安全可靠的方式仍是前往專業維修服務提供商，将設備交給使用 Apple 原裝零件的認證技術人員修理。

所以，蘋果開展用戶自助維修服務，适用範圍會小得多。而我們可能也永遠得從手機廠商那裡買新手機。