百色無軌站是百色客運站嗎?“在高鐵無軌站的綜合效應下，今年截至7月，我市接待旅遊總人數1960.08萬人次，同比增長24.43%，旅遊總消費194.56億元，同比增長27.56%”9月7日，在百色市召開的鐵路旅遊扶貧工作現場會上，百色市旅發委副主任劉鑒說，下面我們就來說一說關于百色無軌站是百色客運站嗎?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

百色無軌站是百色客運站嗎

“在高鐵無軌站的綜合效應下，今年截至7月，我市接待旅遊總人數1960.08萬人次，同比增長24.43%，旅遊總消費194.56億元，同比增長27.56%。”9月7日，在百色市召開的鐵路旅遊扶貧工作現場會上，百色市旅發委副主任劉鑒說。

2015年12月11日，雲桂高鐵（南昆客運專線）南甯至百色段正式開通運營，老區百色從此邁入高鐵時代。然而，受高鐵線路規劃建設的影響，百色市12個縣區中仍有8個縣（市）沒有通高鐵。

如何讓百色的脫貧攻堅搭上“高鐵快車”？答案是：建高鐵無軌站。

去年12月19日，在自治區黨委組織部的牽頭引領下，全國首個高鐵無軌站在淩雲縣開通，22萬淩雲人在家門口享受到高鐵購票、候車、快運“一站式”服務。

南甯鐵路局百色車務段新聞發言人周柳平說：“郊區旅客以前買票需要到火車票代售點，購票、取票以後再到汽車站換乘，很麻煩。現在高鐵無軌站開通以後，旅客可在高鐵無軌站買票、取票，在接駁中心由大巴統一送到百色高鐵站，可以在火車發車前直達火車站候車大廳，實現高鐵無縫對接，節約了旅客換乘的大量時間。”

“高鐵 大巴”的交通無縫銜接，實現了人流、物流的快速流通，有效增強了淩雲縣旅遊産業的吸引力，精準助力當地百姓脫貧緻富。1-7月，淩雲接待旅客107.3萬人次，旅遊總消費9.5億元，分别同比增長22%和25%。

“通過高鐵無軌站，可以把淩雲縣的土特産品、電商産品對接到我們高鐵快運網絡，方便我們的電商客戶取貨、送貨、發貨，也給我們電商物流企業帶來了巨大的發展空間和市場商機。”淩雲縣高鐵無軌站負責任人畢海斌說。

淩雲的成功，直接影響了其他縣（市、區）。

2017年6月以來，百色市相繼在靖西以及德保、那坡、樂業、田林、隆林、西林推開高鐵無軌站建設工作，實現了無軌站由點成網運行。據初步預計，每天各地開通往返接駁大巴近50個班次，受益群衆超過200萬人次，讓百色更加深度融入珠三角經濟圈，融入國家“一帶一路”建設。

如今，百色市在高鐵無軌站建設工作中強化“互聯網 交通 旅遊 電商 脫貧”等多業态融合發展，探索多産業融合的新業态，把交通運輸、旅遊、電商等産業與互聯網旅遊服務平台結合起來，使無軌站不僅成為旅客聚集的中心，而且成為信息聚集的中心。

高鐵無軌站補齊了老區“山間鈴響馬幫來”的交通“短闆”，便利了百姓出行及貨物流通，也進一步增強了百色旅遊、商務客流的吸引力，讓百色在“走出去”的同時，也把客人請進來，讓老百姓在家門口吃上“旅遊飯”，在青山綠水中念好“緻富經”。（原文編輯：蘇必慶 作者：徐順東 祝有慧 張熠民）