火車怎麼刹車?閘瓦制動目前鐵路機車車輛采用的制動方式最普遍的是閘瓦制動用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動，接下來我們就來聊聊關于火車怎麼刹車?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!
火車怎麼刹車
閘瓦制動。目前鐵路機車車輛采用的制動方式最普遍的是閘瓦制動。用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動。
在這一過程中，制動裝置要将巨大的動能轉變為熱能消散于大氣之中。而這種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負荷由車輪來承擔。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較先進的合成閘瓦，溫度也會高達400~450℃。當車輪踏面溫度增高到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全。
盤形制動。它是在車軸上或在車輪輻闆側面安裝制動盤，用制動夾鉗使以合成材料制成的兩個閘片緊壓制動盤側面，通過摩擦産生制動力，使列車停止前進。由于作用力不在車輪踏面上，盤形制動可以大大減輕車輪踏面的熱負荷和機械磨耗。
另外制動平穩，幾乎沒有噪聲。盤形制動的摩擦面積大，而且可以根據需要安裝若幹套，制動效果明顯高于鑄鐵閘瓦，尤其适用于時速120公裡以上的高速列車，這正是各國普遍采用盤形制動的原因所在。
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