8月15日，在貴州德餘高速建設現場，随着最後一個節段吊裝焊接完成，标志着世界最大跨度上承式鋼管混凝土拱橋——德餘高速烏江特大橋主拱成功合龍，大橋取得突破性進展。
烏江特大橋位于銅仁市思南、石阡及遵義市鳳岡三縣交界處，全長1834米，主橋為目前世界上最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋，主跨504米，矢高90米，是德餘高速全線關鍵控制性工程。大橋拱肋采用“纜索吊裝 斜拉扣挂”的無支架安裝工藝，斜拉扣挂最大懸臂長度237米，全橋共60個節段，最大節段吊重157.8噸，結構新、精度高、難度大、風險高，施工難度位居世界同類型橋梁前列。
烏江特大橋首創采用拱、柱、梁全固結無支座整體式受力體系，大幅降低山區橋梁全壽命周期養護成本；大橋踐行“工廠化制造、标準化生産、模塊化安裝”建設理念，首次利用烏江航道水運大型構件，采用拱、柱、梁全栓接裝配式設計，減焊接、降風險、增效率、保質量；鋼格構UHPC組合梁的創新設計，減少結構自重5000噸，避免橋面闆後期開裂，顯著提升橋梁耐久性。烏江特大橋的建設，集聚了促進世界拱橋設計理論發展、拱橋快速建造技術革新、引領山區橋梁建設水平等多項重任。
德餘高速起于德江縣合興鎮，與思南縣東華交界處接杭瑞高速與沿德高速合興樞紐形成複合式互通立交，止于餘慶縣白泥鎮，與遵餘高速相接，整個項目跨兩市(銅仁市、遵義市)五縣（德江、思南、鳳岡、石阡、餘慶）。全長104.18千米，其中德江縣1.54千米、思南縣48.818千米、石阡縣37.791千米、鳳岡縣4.8千米、餘慶縣11.231千米，雙向四車道，設計速度每小時80千米。項目總投資估算141.58億元，建設工期為3年。截至目前，項目總體形象進度已達65%，預計年底全線路基貫通。
（轉自：銅仁交通）
來源： 貴州日報
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