說到拉貨在前幾年我能想到的實用車型就是金杯，當年的它可謂是霸王一樣的存在，可是到了現在已經沒落不堪，不是指品牌沒落而是對于二手車來說，現在很多人的想法是我買個suv照樣能裝，開出去還有面子，買個面包隻能裝貨沒有價值，所以這類汽車的價格一降再降，不過好在它足夠大足夠能裝，今天帶來一款金杯海獅，讓我們一起看一下這台車的歲月痕迹吧。

左前45°看車外觀前杠首先就更換過，和其他覆蓋件的漆面成鮮明對比，其次輪毂外面的罩丢失不夠美觀，不過好在不影響過戶。

由于金杯的發動機在座椅下部所以前部受力的話隻要不大都影響不到發動機的運轉，車架号則是在副駕的邊緣位置，隻要不鏽蝕正常過戶是沒問題的。

仔細看發動機上面的油迹其實還好，通常這樣的灰塵堆積都是因為修理工把機油倒撒而沒有及時清理，因為這種車都是拉貨對于外觀也不會太重視，所以時間久了上面的油泥堆積就會這樣。

這裡是車輛的左前梁頭，前面的橫梁有敲打痕迹，梁頭位置有變形，不過影響不大，因為這對于面包車來說都算是小傷了，隻是車輛現在為D級事故車了。

打開後備蓋邊緣位置已經鏽蝕不堪，隻有一種解釋就是經常開關門導緻變形，防水膠條無法将水完全排出堆積時間長後導緻鏽蝕。

後部的後圍闆上封邊也有變形，要知道這類車是需要經常搬運貨物的，如果經常搬運重物勢必會壓擠變形。

來到了備胎槽發現後圍闆多處變形，下部的钣金區域已經多處鏽蝕，經常走爛路這些都是在所難免，雖然不是因為事故導緻變形，但是這樣再賣車的時候也不好賣，畢竟這車已經14歲高齡了。

這裡是車體結構的損傷結構圖，主要集中在右前部和後部，雖然是兩次撞擊不過好在都傷的不是特别大，不然這車肯定沒人要了。

此圖為該車的噴漆示意圖，除了大頂其餘位置全車噴漆，并且膩子修補位置較多。

右後側的下部靠近底大邊有膩子開裂，時間久了膩子會随着熱脹冷縮膨脹，後又因為雨水進入鐵結構肯定會鏽蝕，這也就是為什麼年頭越久的車這種痕迹就越多的原因。

左前側的車門有兩處凹痕劃痕，基本上都是因為開門時撞擊到了硬物，因為金杯的車門較大，所以開門半徑就大，碰撞在所難免。

車門的膩子開裂較多，就不一一拍照了，綜合這台車的傷較多并且賣不上價就不跟車主砍價了。

儀表還是老式的走針裡程，顯示公裡數為11w，這種的表很好調，隻需要拆卸儀表盤通過公裡擰就可以了，非常方便。

座椅邊緣有破損不過沒有部件缺失，畢竟拉貨沒有必要在意内飾。

金杯的座椅很簡陋，中央扶手下面僅僅是一層皮覆蓋，這要是夏天可遭罪了，既要忍受外面的熱氣又要忍受發動機在屁股下的燒烤。

這裡能清晰的看到車架号，清晰沒有鏽蝕，座椅邊緣有破損。

總結：車身骨架 D

1.車身結構件有事故變形；2.車身結構件有修複痕迹；

後底闆變形，右前梁頭變形钣金

車輛外觀 D

1.外觀覆蓋件有更換曆史（不含保險杠）且需要再次修複；2.外觀有修複痕迹，且有鏽蝕；3.外觀有修複痕迹，且有脫漆；4.外觀漆面有膩子開裂；5.外觀需整車重新噴漆；6.外觀存在打孔的改裝；

外觀有部件缺失，影響過戶買方負責

内飾及附件 D

1.内飾總成件缺失；2.内飾有鏽蝕；3.内飾有水漬；

兩後排座椅安全帶均缺失，影響過戶買方負責

該車為2004款2.2手動都市精英标準，05年上牌，國二排放的車，儀表裡程11w，目前二手車市場價值在2500-4500之間。