“我的五菱宏光S3‘脫檔’現象非常嚴重，今年4月份提車，到7月6号就給換了兩次變速箱總成。”

“可是在7月8号，開車上路依然脫檔。當時，4S店說給我換新車，可是都拖我三個月了，到現在就是不解決，”一位來自河北的五菱宏光S3車主李先生向《華車網》這樣傾訴。

從李先生最新的反饋信息來看，上汽通用五菱廠商答應再次維修解決的承諾，依然遙遙無期。而在李先生看來，五菱宏光S3存質量缺陷必須召回，五菱廠家不誠信的行為，給他留下了深刻的印象。

有人會說，五菱宏光畢竟有衆多的用戶基礎，李先生的購車遭遇是不是個例？ 然而，現實是五菱宏光S3“脫檔”涉及的用戶群體還真不在少數。

在《華車網》啟動調查五菱宏光S3脫檔故障期間，又有部分用戶向《華車網》發來了求助，并一緻要求組建五菱宏光S3 “脫檔”車主維權溝通群，聯名要求廠家召回相關問題車型。

一石激起千層浪，目前《華車網》收到五菱宏光S3“脫檔”投訴越來越多。而且，“脫檔”的故障，已經被衆多的車主坐實。

“在選擇五菱宏光S3前一直在相關論壇轉悠 經常的看到有說S3跳檔的投訴。由于存在僥幸心理，迷信了五菱宏光有着不錯的性價比，還是選擇了宏光S3。直到車借給表哥去跑高速的時候，被表哥告這台車挂6檔會經常性的跳檔。” 這位廣東的車主表示，他買車來一直沒跑過高速，當時聽到“跳檔”的這個故障，心就涼了半截，裡最怕的事情還是出現了。

“我是1.5T豪華版的五菱宏光S3車主，是在今年4月2日購買的，該出的出廠日期為2018年3月份。購車後不久，也就是在今年5月份首保之前，已經多次出現“跳檔”的故障。還有一次踩地闆油，檔位時速竟然都超不過60Km/h。注:那天晚上連續出現兩次脫擋，然後在G80回到廣西界收費站時，付費後起步出現又出現脫檔故障。當時吓得要死！”這位車主說，二次保養時反饋有脫擋的故障，廠家竟然不重視!

從衆多車主反映的情況來看，五菱宏光S3“脫檔”故障頻現。而在次期間，相信五菱宏光的廠商對此故障（6檔“脫檔”的設計缺陷）也是心知肚明。

就像李先生的車況，幾個月來“脫檔”的次數超100次之多，而且更換了兩次變速箱總成，最後呢？故障依舊！而廠商采取了拖延“戰術”。

面對此情況，《華車網》又收到了一條關于五菱宏光S3脫檔的線索，而且還附加了一個處理結果。

一位西安車主表示，今年6月29日，他在當地購買了一台五菱宏光S3 1.5L手動豪華版。至今在用車期間，多次出現了“脫檔”故障。在向4S店反應和多次測試後，五菱宏光4S店承認了故障存在。在11月3日，該4S店為這台車更換了“6檔的齒輪和同步器，還有個3、4、5檔的同步器滑塊”三個零件。

據這位車主表示，他這兩天正在測試，目前沒出現跳檔的情況。而《華車網》詢問到更換部件的質保情況時，他稱“4S店工作人員說，諸如發動機、變速器這些重要部件，都是保三年六萬公裡。”

從這位車主反饋的信息來看，五菱宏光S3的通病确實存在，而且部分4S店正在出相應的維修對策，具體是否有效？還有待觀察。而不少車主向《華車網》表示，五菱宏光S3應該針對此故障，啟動缺陷産品召回！

為此，業内人士提出了三條建議：

第一、建議相關車主多挂“6檔”測試，目前來看變速器6檔“脫檔”屬于頑疾，建議早日消除安全隐患；

第二、發現跳檔的故障，立即向五菱宏光廠商報備維修，或更換相關部件；

第三、呼籲上汽通用五菱正視“脫檔”的産品缺陷，早日啟動召回！