吉利當年收購天爾洪還算不錯,但後來沉迷于資本運作不能自拔。奔馳啊斯頓馬丁蓮花倫敦出租車等等等等都有染指。懷疑吉利有了心瘾,模式依賴,每隔三五年不找個新公司插一手就難受。要是可能的話,吉利以後能把法拉利勞斯萊斯收下那就厲害了。不過那應該很難的。
吉利已經做到了時代内最拔尖,已經是人精了,但是比亞迪直接悶頭開創了一個新時代,吉利就被新時代抛棄了。吉利新能源技術上缺乏積累導緻戰略執行不力。現在新能源混的好的傳統車企,都有相當的技術積累。比亞迪三代DM混動10年間把各個技術路線走了個遍,能踩的坑趟的雷都踩過了,最後DM神功大成
。吉利完全不一樣,吉利是資本驅動。并且這是産業資本,不是風險資本。所以吉利盡量降低風險,在沒有明确混動和純電的技術路線能掙錢,吉利是一直猶猶豫豫不敢下重注的。對于自己的短闆,力是盡量用資本而非技術手段解決。