吉利當年收購天爾洪還算不錯，但後來沉迷于資本運作不能自拔。奔馳啊斯頓馬丁蓮花倫敦出租車等等等等都有染指。懷疑吉利有了心瘾，模式依賴，每隔三五年不找個新公司插一手就難受。要是可能的話，吉利以後能把法拉利勞斯萊斯收下那就厲害了。不過那應該很難的。
吉利已經做到了時代内最拔尖，已經是人精了，但是比亞迪直接悶頭開創了一個新時代，吉利就被新時代抛棄了。吉利新能源技術上缺乏積累導緻戰略執行不力。現在新能源混的好的傳統車企，都有相當的技術積累。比亞迪三代DM混動10年間把各個技術路線走了個遍，能踩的坑趟的雷都踩過了，最後DM神功大成
。吉利完全不一樣，吉利是資本驅動。并且這是産業資本，不是風險資本。所以吉利盡量降低風險，在沒有明确混動和純電的技術路線能掙錢，吉利是一直猶猶豫豫不敢下重注的。對于自己的短闆，力是盡量用資本而非技術手段解決。
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