随着國人購買力不斷提升，越來越多的豪華品牌車型成為消費者首選，為了搶奪市場份額，車企更是将價格逐步下探，在這其中不光有我們熟知的奔馳、寶馬、奧迪這些有強大影響力的一線豪華品牌，還有很多二線豪華品牌也選擇降維打擊。雖然它們影響力沒有達到BBA陣營那麼強悍，但品質絕對是物有所值。

今天我們挑選出三款非常具有代表性的車型，它們在二線豪華品牌中型SUV細分市場的成績大家有目共睹，三款車很有特點，分别代表了：美式豪華派系—凱迪拉克XT5、北歐簡約派系—沃爾沃XC60以及日式匠心派系—雷克薩斯NX。

上汽通用凱迪拉克——凱迪拉克XT5

廠商指導價：33.27—45.27萬元

全新凱迪拉克XT5在今年7月初的時候剛剛優化産品矩陣，新增了四驅豪華型（蜂鳥版）車型，新車在原有豪華型基礎上，額外搭載蜂鳥四驅、蜂鳥懸挂。蜂鳥技術能夠從容應對複雜路況，可實現後橋左右輪扭矩實時按需分配，懸挂根據車輪震動實時調節車輪阻尼力，遇到複雜路面能主動減少車輪空轉，在極端天氣釋放強大抓地力，進一步提升駕乘舒适性和安全性。

凱迪拉克XT5裝配了支持可變氣門管理技術的2.0T發動機 48V電機，可以在低速、低負載狀态下實現雙缸運轉，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，這也是凱迪拉克全系主流動力表現，放在同級别車型中很有競争力。傳動部分匹配了9擋手自一體變速箱。講真，小編還是覺得多年前老款車型為了配合橫置平台搭載的愛信8AT變速箱更給力，平順性沒的說，換擋速度也很麻利，而現在雖然變速箱齒比變密了，可反應速度總感覺不夠及時。

沃爾沃亞太——沃爾沃XC60

廠商指導價：37.39—47.49萬元

同樣是在今年7月，沃爾沃XC60改款車型正式上市，此次推出了B4、B5兩種動力單元，共計6款配置車型供廣大消費者選擇，外觀沒變化，配置進行優化升級，并新增“星耀沙”配色，靈感來源于北歐絕美的自然風光。

沃爾沃XC60整體設計都是比較典型的北歐簡約風格，并不像其他豪華品牌那麼張揚。外觀亮點有兩處，“雷神之錘”日間行車燈和“維京之斧”尾燈已經成為沃爾沃品牌标志性設計，有非常高的品牌識别度。

内飾設計同樣簡潔明快，但又不失精緻感，沒有盲目地去追求奢華和科技屬性，反而是在細節處能看出設計師的用心。

一向以安全著稱的沃爾沃自然是在諸多主/被動安全功能上有更高建樹，改款新車增加層壓式玻璃，安全和靜谧性得到提升，全系标配道路偏離預警、胎壓監測、前排雙氣囊、側氣囊、前/後氣簾等功能，比同級對手強出不少。

雷克薩斯——雷克薩斯NX

廠商指導價：31.88萬元—54.88萬元

不難看出雷克薩斯NX價格跨度最大，頂配指導價格很貴，五十多萬甚至可以輕松買奔馳GLC L和寶馬X3的高功率了。很多人覺得這個品牌是不是太拿捏自己的氣質了，經常會出現排隊等車還不優惠的情況。

關于這點小編也想過，我覺得無外乎三點原因：一是因為它的本家“豐田系”以及它本身很保值，外加經銷商抗着價格一炒作，難免會高點；二是因為購買雷克薩斯的車主可以享受很長時間的精緻保養，隻需到保養周期或保養裡程開去4S店，車主什麼都不用管。當然這點可以誇耀它們獨有的工匠精神，也可以說羊毛出在羊身上，買車時候價就高，買的永遠沒有賣的精；第三是因為雷克薩斯一直是進口狀态，我們能見到的車型都是日本本土工廠生産，一船一船拉來的，除了運輸外，進口還要報關産生關稅以及一系列費用，所以成本難免就會比合資車高。

目前在售的雷克薩斯NX是去年年底廣州車展時期上市的，近幾年該品牌的造型設計都在延續犀利兇狠風格，内飾則非常注重營造層次感，中控保留了大量實體按鍵和阻尼感很不錯的旋鈕。

雷克薩斯NX動力單元比較豐富，有純燃油版本、油電混合版本以及插電混合版本，燃油車搭載2.5L自然吸氣發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大功率205馬力；油電混合版本搭載2.5L自然吸氣發動機 永磁/同步電機，發動機最大功率192馬力，電動機最大功率134kW；插電混合動力車型搭載2.5L發動機 永磁/同步電機，發動機最大功率185馬力，電動機最大功率134kW，WLTC純電續航裡程超過70KM。

寫在最後：

通過簡單地闡述，我們不難看出三台車的産品點。如果您喜歡美式豪華，可以考慮凱迪拉克XT5，優惠幅度大，配置多，性價比高，但是保值率不太行；如果您喜歡北歐品質，可以考慮沃爾沃XC60，設計簡潔，開着低調，過硬的安全素質讓它在全球擁有很多擁趸；如果您喜歡日系匠心風格，可以考慮雷克薩斯NX，雖然幾乎沒優惠，提車周期也較長，但品質非常好，并且保值率也高，後期維護讓用戶省心。