什麼系列的車用的是懷擋-tft每日頭條

汽車的變速杆布置形式有地擋和懷擋兩種，汽車變速杆位于方向盤下方的，稱之為懷擋。美國車懷擋較多。

什麼系列的車用的是懷擋（你知道懷擋車嗎）1

因換擋時将變速杆往懷中撥所以形象的稱之為懷擋，擋位排列模式與普通自動擋的相同。懷擋一般都是自動擋，中國常見的美國懷擋車有别克GL8以及老别克新世紀等，德國奔馳也多有采用懷擋的，比如R、E、S、ML、GL等。

懷擋與地排檔的優劣之處

既然懷擋能夠充分的節約空間，那麼為什麼現在絕大多數車輛都采用地排檔呢？這就要從機械式與電子式說起了，由于傳統檔杆都是機械式的，變速箱的位置往往位于車輛正中發動機後方，地排檔可以使用比較簡單的機械結構連接變速箱。換言之，如果使用懷擋，檔杆就需要經過一個複雜數倍的結構連接到變速器，或者需要将變速箱放置在更接近的位置，前者的不便我們都能理解，後者則在一定程度上導緻發動機艙體積變大（很多時候是變高，所以懷擋在MPV中最常見），侵占乘員空間，顯然都是不劃算的事情。

手動檔往往放在這個位置也是為了便于連接變速箱

所以說我們看到現在的車輛絕大多數使用地排檔并不是因為地排檔設計在使用上有什麼樣子的優勢，主要是在于地排檔盡可能多的靠近變速箱，在機械結構上容易處理。但是說到容易處理就要再回歸一個問題，傳統的檔杆采用了機械式連接，所以顯然不可能離變速箱太遠，但是現在的新車普遍開始使用電子檔杆，這個時候地排檔的電子檔杆（比如寶馬“大雞腿”）就成了一種為傳統習慣妥協的産物。

什麼系列的車用的是懷擋（你知道懷擋車嗎）2

電子檔杆放在車輛中間完全是為了照顧老式習慣

總而言之，對于多數車輛（尤其是轎車）來說，如果使用機械式檔杆，放在傳統地排檔的位置往往更加符合機械需求，所以目前機械式懷擋車輛幾乎都是MPV或者SUV類的。而如果使用電子式檔杆，放在任何地方都沒有太大的區别。所以在電子式檔杆大行其道的今天，電子懷擋顯然是全面優于電子地排檔的，懷擋可以很好的節約車内空間，并且提高切換行駛模式的效率，他隻是單純的不符合我們以往的操作習慣而已。