特斯拉model哪款最大-tft每日頭條

Model Y成為德國最暢銷車型，根據數據顯示，2022年9月特斯拉model y在德國市場銷量為9864輛，排名第1排名第二的是大衆高爾夫7095輛，排名第三的是大衆Tiguan銷量為5887輛。排名第四的是斯柯達明銳5786輛，排名第五的是大衆Roc 5135輛。

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可見除了排名第一的特斯拉之外，排名第二，第三第四的都是大衆集團旗下的産品。我認為特斯拉model y成為德國最暢銷的車型，是德國汽車工業的恥辱。

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德國是全世界汽車工業發展最早，而且也是最成功的國家之一。能夠叫得上名字來的，全球最知名的汽車品牌，有相當大的一部分都來自于德國。德國汽車工業一直是全球汽車工業發展的風向标。上百年來影響了全球汽車工業的發展。

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德國用戶對于本土汽車品牌的信任度也非常的高，長期以來銷量最高的都是德國本土品牌。很少有國外汽車品牌能夠取得銷量冠軍的。這一方面是因為德國本土就有很強的汽車品牌，另一方面則是因為德國用戶也比較保守，比較排外。

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但是特斯拉是一個例外，自從特斯拉在德國建造工廠，一直到現在，雖然車型已經投産，但是其中經曆了特别大的曲折。不管是當地的環保部門還是當地的居民，對特斯拉在德國建廠都是比較排斥，這大大擾亂了特斯拉在德國生産的時間，否則特斯拉還能更早的在德國實現生産。

到現在為止，特斯拉在德國的生産速度也并不是很快，每周隻能夠生産1000輛汽車，特斯拉的目标是到2023年每周的産量提升到5000輛，而且計劃到2024年才能夠實現電池在德國本土的生産。

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因此特斯拉在德國的生産并不是很順利，但即便如此，特斯拉的銷量也達到了讓大衆集團感到緊張的程度。而且更讓大衆汽車感到緊張的是，自家的ID系列車型在德國本土市場并沒有很暢銷，大衆ID4 ID5 9月份的銷量隻有2441輛。也就是說目前大衆集團并沒有有效的方法來阻止特斯拉的瘋狂擴張，隻能是幹着急。

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30年河東，30年河西，汽車工業發展百年，沒有任何的國家能夠挑戰德國的地位，但是現在新能源時代到來之後，德國汽車工業終于表現出一些頹勢，這也是中國汽車工業崛起的機會。