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一鍵啟動車熄火後車窗能不能用
一鍵啟動車熄火後車窗能不能用
更新时间:2025-02-21 00:53:20

文 | 吳師傅

來源 | 大神修卡車

故障分析

一輛東風天龍車配有DCI11發動機,

EDC7UC31,出現不熄火的故障。

在各種車輛電路故障中,

斷路和對地短路是最為常見的,

但對電源短路不多見。

柴油電控發動機無法正常熄火,

是因為ECU的T15不下電所緻。

T15不下電的原因有:
繼電器粘連(不多見);點火鎖損壞(罕見);線束進水連電(較為常見);導線和導線因絕緣層破損引起互相串電(較為常見)。

本案例的故障車,鑰匙處于OFF(關閉)位置,

儀表不下電,ECU不下電,起動後關鑰匙不能熄火。

故障解決

第一步 關掉鑰匙,用大功率試燈測試儀表保險絲(該保險絲由T15輸出),燈泡能夠點亮。從這一點基本可以排除底盤線束進水連電的可能。大功率試燈點亮也就是說,T15已經和電源良好接觸。

第二步 拆開圍闆,找到兩隻ON檔繼電器,兩隻都拔掉,故障不能解除。現在測量其中一隻繼電器的插座,發現繼電器的輸出端不受控仍然有電。

第三步 查閱整車電路圖

讀圖得知:

鑰匙開關ON輸出到兩隻ON繼電器,

1号繼電器的輸出端對應線号0209,

該導線下的負載有:

副起動開關,空檔開關,燃油預熱繼電器,

取力開關,多功能蜂鳴器;

2号繼電器的輸出端對應線号是0208和0215;

這兩根線絞接連接。

0215的負載是ECU和VECU,0208的負載有:

儀表,ABS,挂車ABS插座,ECAS ECU(無此配置)。

同時受一個信号控制的兩隻繼電器,

是能夠形成隔離效果的,

即1号繼電器下面的負載出問題,

不會影響2号繼電器下面的負載。

反過來也一樣。

綜合上述再做判斷,

1号繼電器的輸出線及線上負載不管如何,

都不會直接影響到0208及0215線上的設備。

于是鎖定查找範圍0208和0215。

這兩根導線的某一根,發生對電源短路。

一鍵啟動車熄火後車窗能不能用(東風車輛起動後)1

第四步 打開駕駛室前面闆,

在前面的底盤連接線束中找到0215和0208,

剪斷0215,ECU下電了,起動車輛沒反應,

但儀表不下電,說明不是0215的原因,

那就隻能是0208出問題了,

接好0215後再剪斷0208,

發現底盤的那一端竟然有電。

前文已述,0208隻管儀表和挂ABS的上電,

那麼就是挂車ABS的T15對電源短路,

造成0208接通常電,

再經過0208和0215的絞接點,

又造成0215接通常電。

0215和0208同時接通常電,

就産生儀表和ECU不下電和車輛不熄火的故障現象。

一鍵啟動車熄火後車窗能不能用(東風車輛起動後)2

第五步:剪斷了0208,挂車ABS就不能工作了。

接上0208,繼續修。

檢查挂車ABS插座及周邊。

很容易就發現該車加裝了水寒寶和油箱加熱裝置,

而加裝裝置的取電,就來自挂車ABS線束。

準備剝開取電的地方,還沒剝開層層包裹的膠帶,

很明顯感覺到接頭位置發熱。

再摸水寒寶和油箱的加熱器,都是熱的。

取直流鉗表測試了一下,兩個加熱器總電流6A多。

估計沒有溫度控制功能或是壞了。

加熱器不提,說關鍵再剝開取電點的膠帶,

看到接頭由于大電流長時間發熱,

引起其它電線絕緣層烤壞,

碰巧就讓0208和常火線粘連在一起。

最後清理接頭,隻保留水寒寶的電子泵功能,

去掉兩個加熱裝置。

一鍵啟動車熄火後車窗能不能用(東風車輛起動後)3

故障總結

看懂整車圖,會邏輯分析。

電路分析占了較大篇幅,

可能影響可讀性,敬請諒解。

如果學會電路分析,豈不是又多了一項技能,

好好學習,天天修車。

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