未來南京城際鐵路?9月1日11時08分，南沿江城際鐵路建設施工現場，一對500米長鋼軌平穩鋪設到江陰市境内跨京滬高速公路特大橋橋面，标志着南沿江城際鐵路進入全線鋪軌階段，我來為大家科普一下關于未來南京城際鐵路?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!
未來南京城際鐵路
9月1日11時08分，南沿江城際鐵路建設施工現場，一對500米長鋼軌平穩鋪設到江陰市境内跨京滬高速公路特大橋橋面，标志着南沿江城際鐵路進入全線鋪軌階段。
南沿江城際鐵路起于南京南站，止于太倉站，接駁滬蘇通鐵路後引入上海樞紐。該線路設計時速350公裡，正線全長278.53公裡，全線計劃設置南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站。作為滬甯間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路建成通車後将承擔起沿線通道内以及沿線與滬甯主軸城市間的城際客流，進一步推進句容、江陰、張家港、常熟、太倉等全國百強縣加快融入滬甯一小時高鐵圈。
中國鐵路上海局集團有限公司相關項目負責人介紹，南沿江城際鐵路投資總額約516.65億元，先建段于2018年10月8日開工建設，目前已累計完成投資416.313億元，占比80.58%。
記者了解到，為大幅提高鋪軌施工效率，現場施工人員确定采取雙向鋪軌策略，運用多線鋪軌一體機與傳統鋪軌機交替作業的方式對上、下行線路采取同步施工，效率較傳統鋪軌方式提升50%以上。
此外，施工單位還将通過智能行車調度指揮系統，對鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備運行狀态進行24小時監控并作統一調度指揮，可實現日均鋪軌12公裡。
欄目主編：李晔
來源：作者：王力
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