一 2025年深圳基本建成

國際性綜合交通樞紐

日前

新時代大講堂

“黨組（黨委）書記大家談：100年再出發”

系列課程第十講

在市黨群服務中心舉行

市交通運輸局黨組書記、局長韓立清

以《弘揚百年建黨精神 搶抓重大戰略機遇

加快建成國際性綜合交通樞紐城市》為題

暢談深圳加快建成

國際性綜合交通樞紐城市的思路舉措

01 到2025年

深圳寶安國際機場國際航線達100條

“

展望“十四五”，韓立清表示，

到2025年，深圳将建成“暢達國内國際、引領灣區協同、體系融合有序、服務高效滿意”的交通強國城市範例，交通高質量發展進入全球城市前列。

屆時，深圳将基本建成融合深莞惠、連通大灣區、服務全國、輻射亞太、面向全球的國際性綜合交通樞紐，形成體系完備、綠色智能、一體暢聯的現代化交通服務體系，為深圳全面建成現代化國際化創新型城市提供更加卓越的交通保障。

深圳港集裝箱吞吐量将達到3300萬标準箱，深圳寶安國際機場旅客吞吐量達7000萬人次、國際航線100條，城市軌道交通通車裡程達640公裡，高快速路通車裡程達700公裡以上，無人駕駛開放測試道路超過1500公裡，自行車專用道超過3500公裡，綠色交通出行分擔率達81%，中心城區工作日晚高峰平均車速提升至25公裡/小時。

02 謀劃深圳至河源高鐵

未來，深圳對外高鐵通道體系将進一步完善。韓立清表示，深圳将着力打造深圳融入國家綜合立體交通網主骨架的高鐵通道體系，完善“南北終到、東西貫通、互聯互通”高鐵通道布局。

比如

東部方向，加快建設深圳至深汕特别合作區高鐵，謀劃深圳至河源高鐵、銜接杭州至廣州高鐵，強化深圳與長三角之間的聯系。

中部方向，加快贛深高鐵建設，規劃廣州至深圳第二高鐵、銜接廣州至永州高鐵，形成深圳聯系長江中遊城市群的新通道。

西部方向，加快深茂鐵路深圳至江門段建設，積極推動深圳至南甯高鐵前期工作，打通深圳面向大西南的戰略通道。

針對郵輪母港的建設

“十四五”期間

深圳将充分利用濱海旅遊資源優勢，推動郵輪母港發展，提供便捷舒适、立體豐富的水上旅遊服務，建立郵輪與其他運輸方式高效銜接的航線網絡，豐富東南亞國家“飛機 郵輪”旅遊航線，拓展五星紅旗郵輪至國内其他沿海城市郵輪航線，推進以“海上看灣區”為主題的海上旅遊項目，打造粵港澳大灣區精品旅遊航線。

二 深圳地鐵12号線

預計明年初接新車

深圳地鐵12号線

貫穿寶安和南山區

未來将支撐

深圳西部和前海合作區發展

當前項目進入建設關鍵時期

為保障12号線如期完成建設

國慶期間

數千名工人堅守奮戰一線

10月3日

記者在12号線機場東車輛段看到

大型起吊機械正在繁忙作業

運輸車輛有序進出

工人們相互配合保障項目建設

01 機場東車輛段項目

相當于35個足球場的大小

機場東車輛段

位于廣深高速公路以西

G107國道與機場路東南角

高速路上的車水馬龍與

熱火朝天的施工現場

交相輝映奏響高質量發展的樂章

據了解

項目包含運轉維修樓、物資總庫、易燃品庫、檢修主廠房、運用庫、調機及工程車庫、試車線用房、牽引降壓混合所等單體建築物，是深圳地鐵12号線的列車停放及檢修基地，占地面積25.1萬㎡，相當于35個足球場的大小。

中國電建深圳地鐵12号線機場東車輛段項目

總工程師曹希澤介紹

機場東車輛段未來将承擔地鐵12号線列車停車和檢修功能，預計今年底完成主體結構施工，為12号線實現明年1月中旬接車目标奠定基礎。

“可以同時容納40輛列車停放，整個車輛段就相當于12号線車輛的‘4S店’。項目征拆面積占比12号線的92%，工程量巨大。

國慶期間，項目部組織廣大職工奮戰在一線，整個車輛段投入作業人員2000餘人。”

“機場東車輛段目前主體結構完成85%，預計年底全部封頂，完成率是百分之百。機場東車輛段的重要目标就是明年1月具備接車條件。”曹希澤介紹。

02 深圳地鐵建設史上

一次征拆面積最大的單體項目之一

記者了解到

機場東車輛段征拆面積約為11萬平方米

是深圳地鐵建設史上

一次征拆面積最大的單體項目之一

進場施工以來，在深圳市委市政府、市軌道辦、寶安區各級政府部門的指導和幫助下，深圳地鐵、中國電建主動出擊，積極配合政府部門對征地拆遷方案進行優化，有序推進各項工作開展。

深圳地鐵集團相關人員介紹，項目目前正在按計劃穩步施工。

深圳地鐵12号線

全長約40.6公裡，全線采用地下敷設方式。

線路起自南山區左炮台站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區後，終至寶安區海上田園東站，共設站33座，其中換乘站18座。

截至目前，全線圍護結構已完成100%，車站主體結構已完成96%，盾構區間已完成100%。其中，27座車站已封頂24座，52個盾構區間全部貫通，預計2022年建成通車。

責編 / 李庭新 曾舒琪

編輯 / 呂敏

來源 / 深圳特區報 深圳大件事 深圳地鐵

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