Hello，各位小夥伴們大家好，今天給大家帶來一款隻需要花個一兩萬塊錢就能買到的代步神車，就是來自鈴木的奧拓。

其實奧拓這台車在中國已經停産多年，當初我記得奧拓的價格還挺高的，最高配的自動擋辦下來還得加7萬多，用現在的眼光看花7萬多買這車真是傻到家了，不過做從産品力來看這台車的表現還是非常的不錯的。

對于那些沒有挂牌煩惱，而且剛拿到駕照想開車練練手的朋友，像鈴木奧拓這種小車再适合不過，因為車身比較短小，軸距也短，所以 不管是停車還是在城市裡面穿行，都是非常的方便。雖然奧拓的外觀比較過時，但是從一台微型車的角度來看，它的設計還是有的，沒有像現在緊湊型車那樣有棱有角，不過還是設計的比較可愛的比較适合廣大的女性駕駛。

外觀内飾簡單

其實這台車的外觀和内飾都沒有什麼好說的，因為外觀和内飾都設計得極其的簡單，沒有太多的設計語言，一切都是以實用為準，即便買了高配的車型也沒有配備中控大屏這樣的配置所以就它就是一台妥妥的買菜代步車。

發動機耐用省油

其實這台車最具看點的無非就是那一台1.0升的三缸發動機了，這台三缸發動機的代号是k10，b後面的版本用的是k10b1升級到了國5的排放标準，這款k10b的三缸發動機在功率上基本上可以稱之為1.0升之王，升功率還有它的功率表現，還有發力曲線在這個級别裡面都是所向披靡的，尤其是在自然吸氣這個級别裡面。

我記得我有個朋友買了這台車跟我說，他在路上感覺這台車的動力也還不錯。基本上不會出現很尴尬情況，看到那些想超的車也不會覺得特别的費力，我想這也是鈴木作為一個日系廠商做的最出色的地方吧，基礎排量特别小，但是因為是三缸的設計，扭矩輸出水平基本上跟1.4升的發動機是沒有太大差别。

除此之外，這台車還配備了自動變速箱，雖然說隻是一個4速的自動變速箱，但也好比那些AMT的變速箱。這一台4速的變速箱其實調教還是比較溫柔的，平時的升降檔反應基本上感覺不到。很适合城市駕駛，尤其是對于女性來說。

手動擋則是用的5速手動變速箱，這套手動變速箱換擋感受比較生澀，而且離合踏闆也是比較硬，尤其是在行駛時間比較長了之後這種感覺愈發的明顯。不過總體來說還是一台相當好開好上手的車型的。

槽點很多

當然這台車也不是沒有缺點，這台車在行駛過程中的隔音表現其實也是有很多瑕疵，尤其是在跑高速的狀态下，車身會比較飄且胎噪還非常的明顯，所以這隻是一個适合市區代步的車如果想跑高速的話這台車會有點讓你痛不欲生。

這是一台三缸車，那麼三缸車的抖動肯定是避免不了的，在起步以及怠速階段，還在等紅綠燈的時候，這台車的發動機都抖得會讓你覺得你是不是該換台車了。除此之外，這台車的空調也是這台車的一大缺點，在夏天的情況下開啟空調，再拉上兩三個人，這台車的動力基本上可以忽略不計，所以如果想要開快車的話，最好還是不要開空調吧。不過在夏天不開空調實在是太折磨人了。

二手車保值率優秀

其實從二手車的角度來講，他在二手車市場上的表現也是比較搶眼，所以在二手車市場上它的價格也是偏高的，性價比不是很高，但是作為一個日系的代步車它的可靠性在這個級别裡面基本上找不到對手。

所以對于那些剛拿到駕照或者說想買一台代步車，又沒有太多預算的朋友而言，這台鈴木奧拓其實是最合适的，跑起來的感受也沒有那麼糟糕，在市區情況下，它的噪音隔絕還是不可以接受的，發動機的NVH調教在這個級别裡面也是能夠排到前五的水平了。

總結

綜合來看我覺得這台車挺值得推薦給大家的，如果你不拒絕三缸，你如果自己預算又不高，那麼這台車是你的最好選擇。今天的文章就到這裡，喜歡我的朋友給我，可以給我多多點贊。