文 |竹溪

一輛車僅靠1升汽油，就能行駛1086.14公裡；

一輛電動車靠一度電，就能行駛622.55公裡。

這聽起來有點不可思議，但在北京的金港汽車公園，這一幕剛剛實現了完美上演。

2019年8月27日，2019年中國大學生“殼牌汽車環保馬拉松”挑戰賽在北京金港國際賽車場拉開帷幕。

來自全國各地17所高校的20支車隊，通過親手設計、制造、駕駛節能車輛，就“一升油究竟能跑多遠？”，展開了極限挑戰。

一升油能跑多遠？

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一升油究竟能跑多遠？

“殼牌汽車環保馬拉松”挑戰賽，是一項獨特且頗具挑戰的全球教育創新項目，邀請科學、技術、工程和數學等學科的學生自己動手設計、制造和測試超級節能的車輛，并在賽道上以“用最少的燃料，跑最遠的路”為目标一較高低。

參賽大學生正在調試設備

這項活動起源于1939 年一群在美國伊利諾依州工作的殼牌科學家們的玩笑：看誰能讓汽車最省油。當時這場比賽的獲勝者勉強實現了每加侖行駛50 英裡（21 公裡/公升）的成績。而正是這樣一個簡單的玩笑慢慢演變為一場更有組織性的賽事。

殼牌汽車環保馬拉松于1985年在法國正式啟動，2019年這項活動首次來到了中國。

同濟大學志遠車隊獲得内燃機組冠軍

在本次挑戰賽中，來自同濟大學的志遠車隊以1086.14 km/l的成績獲得本次比賽原型車内燃機組冠軍；來自華南理工大學廣州學院的華汽電動車隊以622.55 km/Kwh刷新了車隊在該賽事的最好成績，獲得原型車電動車組冠軍。

華南理工大學華汽電動車隊獲得原型車電動車組冠軍

據了解，殼牌集團持續舉辦這一賽事，意在鼓勵年輕一代勇敢直面能源與交通領域的各項挑戰，為低碳、高效的交通出行探索無限可能。

“殼牌汽車環保馬拉松”總經理Norman Koch告訴石油Link，能源行業的發展需要技術創新，通過舉辦這一挑戰賽，希望能夠幫助更多技術人才成長。

“殼牌汽車環保馬拉松”總經理Norman Koch

Norman Koch還表示：“在這項賽事中，學生不僅能将所學知識應用于實踐，還會學會利用有限的資金，面對可能很緊迫的項目周期，通過團隊協作，交付最好的結果。未來，我們期待有更多的中國學生加入‘殼牌汽車環保馬拉松’全球大家庭。”

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迫在眉睫的能源競賽

“用最少的能源，行最遠的距離”，到如今，這已不僅僅是一項趣味科技競賽，而可能是一場全人類都需要參與的競賽。

有研究預測，50年後，全球人口數量可能突破100億，比目前高1/3。人口數量的增加和人們尋求提供生活質量，必将增加能源需求。

而能源消費增加帶來的碳排放增加，很可能導緻氣候變暖，并因此帶來洪水、幹旱和海平面上升等災害。

在環境問題日益嚴重和能源需求增長這對矛盾的重壓下，能源轉型已經迫在眉睫。

在“殼牌汽車環保馬拉松”挑戰賽同期舉行的“美好出行，創領未來”主題論壇上，來自企業與學界的相關代表與青年大學生齊聚一堂，就能源轉型展開了探讨。

“美好出行，創領未來”座談會

殼牌中國集團主席張新勝表示：“能源轉型是本世紀最大的轉型之一。作為能源企業，殼牌希望與各方攜手合作，提供更多更清潔的能源解決方案，應對能源挑戰。創新是殼牌的基因，我們希望通過創新，把握住能源轉型中的機遇。”

殼牌中國集團主席張新勝比賽現場緻辭

論壇嘉賓普遍認為，“清潔低碳”“能源效率”和“多元化”，是當下能源轉型的三大關鍵詞，并且能源轉型的過程，需要由創新來引領。

而據統計，在目前人類每年消耗的能源當中，有近20%被交通出行所消耗。升級交通出行的方式，将是實現能源轉型的重要一環。

為此，有越來越多國家地區鼓勵電動車、LNG（液化天然氣）卡車等低碳交通工具的使用。同時，以太陽能、風能為代表的可再生能源，其産量正在以前所未有的速度增長。

在中國，還有越來越多人熱衷發展氫能汽車，以試圖在保證汽車續航能力的前提下，讓交通出行更加環保。

圍繞交通出行話題，論壇嘉賓也分享了自動駕駛、汽車共享等創新方式，在緩解出行壓力、降低能源消耗等方面的前景。

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能源轉型的平衡術

而在能源轉型之路上，傳統能源公司也面臨着巨大挑戰。

在當下，全球仍有近10億人持續在沒有電力的環境下生活，很多地區能源短缺問題依舊凸顯。在這種情況下，傳統的化石能源在未來一段時間内，仍然将發揮重要作用。

因此，在新舊能源業務之間，傳統能源公司平衡好業務組合至關重要。

“最主要的是要設置你的長期目标，要采取行動。”殼牌中國集團主席張新勝告訴石油link：“現有的業務必須要創造足夠的現金流，這樣才有實力投資新業務。一定要花足夠的精力和投資，來培植這些新業務。”

據了解，為應對氣候問題，殼牌集團制定了《“天空”遠景》，将緻力于實現到2035年将其能源組合的淨碳足迹與2016年的水平相比減少20％左右、在2050年之前實現所銷售的能源産品淨碳足迹減半等目标。

張新勝表示：“根據目标倒推回來做能源轉型這件事情，從研究的結構來講，經濟上、技術上、工業上達到2070年淨零碳排放是可行的，希望大家能夠采取行動做這件事。”

為實現碳減排目标，殼牌目前業務重心已從石油轉向了更低碳的天然氣，其擁有的天然氣資産目前占公司總資産的1/3左右。

除了石油和天然氣，殼牌在太陽能、氫能、電池、電力的智慧管理等方面都展開了投資，目前每年的投資金額達到10~20億美元。

此外，為了推進能源轉型相關行動的執行，殼牌甚至已将高層人員的薪酬和能源轉型的目标挂鈎。

不過張新勝也強調：“解決這麼大能源體系的問題，不是靠一個公司、一個部門可以解決的，需要我們的政府、企業、社區還有個體一同努力。每一個人每一天都可以做一件什麼事情，去幫助我們的地球減少溫室氣體排放。”

用點點力量去“殼”動一個更低碳的未來，并不斷積累，這或許也正是“殼牌汽車環保馬拉松”持續進行的動力所在。