為什麼有的車改裝過也可以上路-tft每日頭條

為什麼國内不允許改裝車上路？大部分人對改裝都有哪些誤區?

一些汽車改裝發燒友，認為我國的改裝法規太嚴格，不能體現汽車文化，但殊不知這些規定就是為了一些盲目改裝車主的行車安全。

1.盲目改裝非原廠尾翼，既不實用又不安全

首先聲明後加尾翼是違法行為，法律的規定，主要是為了車主的安全。尾翼在一定程度上确實能提高美觀度，但是尾翼主要的作用還是為車輛提供高速時的下壓力，提升車輛的高速行駛穩定性。但是尾翼的實用性是建立在精确的流場分析和數據計算，還有精确的制造與安裝的前提下，所以這個工作一般隻能由廠家或者專業的特調改裝店才能夠完成。而有些車主朋友隻為了美觀度盲目加裝的非原廠尾翼，美觀與否另說，重要的是會擾亂原廠設計的空氣力學，也就是對車輛行駛的穩定性造成了影響，這種情況速度越高越明顯。所以國家規定不允許改裝尾翼，不僅是對車主自身安全的保障，更是對每個交通參與者安全的保障。

為什麼有的車改裝過也可以上路（為什麼國内不允許改裝車上路）1

2.跟風改裝絞牙避震器，同樣不可取

“一低遮百醜”這話确實沒錯，所以有一部分人就會跟風去改裝絞牙避震，要知道改裝絞牙避震屬于非法改裝，需要提前進報備，而且更多情況下真的是為了“遮醜”，絞牙避震降低了車身高度，使車輛重心降低，再加上彈簧剛度的增加，對與過彎時的側傾抑制确實很明顯，但是車輛的本質還是一台家用車，盲目的改裝造成舒适性下降不說，對與懸挂幾何結構、車身架構的受力，還有輪胎的接觸面積與角度，都會造成影響，最直觀的就是增加了托底的風險，而且也會對底盤各種膠套的舍命造成影響，而且跟風改裝時間長的話自己也會看膩，而且沒有報備的話被查到，還會算成非法改裝，反而得不償失。

為什麼有的車改裝過也可以上路（為什麼國内不允許改裝車上路）2

3.不能改變輪毂尺寸，而且不能貪便宜

如果想換一種輪毂的樣式是可以改裝的，但前提是不能改變輪毂的大小，也就是說原本是17寸，不能改成16寸或者是18寸，而且隻要不改變尺寸，是不需要備案的。因為尺寸改動之後，輪胎的大小也會間接改變，儀表闆上的車速準确率就會受到影響，可能會偏高也或偏低。而且一些沒有生産許可的劣質輪毂會以低價售出，也是影響行車安全的重要因素，很有可能一個急刹車或者經過一個稍大的颠簸，就會發生斷裂的風險。所以改裝輪毂不能改變尺寸，而且也不能貪圖便宜而選擇了劣質産品。

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其實規定更多是不是限制，而是對一些車主安全保障。

（文/澤宇文中圖片源自網絡，如有侵權請聯系删除）