用于調節工業自動化過程控制領域中的介質流量、壓力、溫度、液位等工藝參數。根據自動化系統中的控制信号，自動調節閥門的開度，從而實現介質流量、壓力、溫度和液位的調節。

調節閥結構組成

調節閥通常由電動執行機構或氣動執行機構與閥體兩部分共同組成。直行程主要有直通單座式和直通雙座式兩種，後者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點，所以通常特别适用于大流量、高壓降和洩漏少的場合。角行程主要有：v型電動調節球閥、電動蝶閥、通風調節閥、偏心蝶閥等。

調節閥種類

按用途和作用、主要參數、壓力、介質工作溫度、特殊用途（即特殊、專用閥）、驅動能源、結構等方式進行了分類，其中最常用的分類法是按結構将調節閥分為九個大類，6種為直行程，3種為角行程。

按用途和作用分類

a.兩位閥：主要用于關閉或接通介質； b.調節閥：主要用于調節系統。選閥時，需要确定調節閥的流量特性； c.分流閥：用于分配或混合介質； d.切斷閥：通常指洩漏率小于十萬分之一的閥。

(3)套筒調節閥；

(4)角形調節閥；

(5)三通調節閥；

(6)隔膜閥；

(7)蝶閥；

(8)球閥；

(9)偏心旋轉閥。

前6種為直行程，後三種為角行程。

這九種産品亦是最基本的産品，也稱為普通産品、基型産品或标準産品。各種各樣的特殊産品、專用産品都是在這九類産品的基礎上改進變型出來的。

按主要特殊用途來分（即特殊、專用閥）

(1)軟密封切斷閥； (2)硬密封切斷閥； (3)耐磨調節閥； (4)耐腐蝕調節閥； (5)全四氟耐蝕調節閥 (6)全耐蝕合金調節閥； (7)緊急動作切斷或放空閥； (8)防堵調節閥； (9)耐蝕防堵切斷閥； (10)保溫夾套閥； (11)大壓降切斷閥； (12)小流量調節閥； (13)大口徑調節閥； (14)大可調比調節閥； (15)低s節能調節閥； (16)低噪音閥； (17)精小型調節閥； (18)襯裡（橡膠、四氟、陶瓷）調節閥； (19)水處理專用球閥； (20)燒堿專用閥； (21)磷铵專用閥； (22)氯氣調節閥； (23)波紋管密封閥……

按驅動能源分類

(1)氣動調節閥； (2)電動調節閥； (3)液動調節閥。

調節閥cv值（流量系數）

流通能力cv值（流量系數）是調節閥選型的主要參數之一，調節閥的流通能力的定義為：當調節閥全開時，閥兩端壓差為0.1mpa，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調節閥的流量數，稱為流通能力，也稱流量系數，以cv表示，單位為t/h，液體的cv值計算。根據流通能力cv值大小查表，就可以确定調節閥的公稱通徑dn。

調節閥流量特性

調節閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節閥的相對流量與它的開度之間關系。調節閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及抛物線特性三種。三種注量特性的意義如下： （1）等百分比特性（對數）等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節精度。 （2）線性特性（線性）線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。 （3）抛物線特性流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。從上述三種特性的分析可以看出，就其調節性能上講，以等百分比特性為最優，其調節穩定，調節性能好。而抛物線特性又比線性特性的調節性能好，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

調節閥應用

在現代化工廠的自動控制中，調節閥起着十分重要的作用，這些工廠的生産取決于流動着的液體和氣體的正确分配和控制。這些控制無論是能量的交換、壓力的降低或者是簡單的容器加料，都需要＊某些最終控制元件去完成。最終控制元件可以認為是自動控制的“體力”。在調節器的低能量級和執行流動流體控制所需的高能級功能之間，最終控制元件完成了必要的功率放大作用。

調節閥是最終控制元件的最廣泛使用的型式。其他的最終控制元件包括計量泵、調節擋闆和百葉窗式擋闆(一種蝶閥的變型)、可變斜度的風扇葉片、電流調節裝置以及不同于閥門的電動機定位裝置。

盡管調節閥得到廣泛的使用，調節系統中的其它單元大概都沒有像它那樣少的維護工作量。在許多系統中，調節閥經受的工作條件如溫度、壓力、腐蝕和污染都要比其它部件更為嚴重，然而，當它控制工藝流體的流動時，它必須令人滿意地運行及最少的維修量。

調節閥在管道中起可變阻力的作用。它改變工藝流體的紊流度或者在層流情況下提供一個壓力降，壓力降是由改變閥門阻力或“摩擦”所引起的。這一壓力降低過程通常稱為“節流”。對于氣體，它接近于等溫絕熱狀态，偏差取決于氣體的非理想程度(焦耳一湯姆遜效應)。在液體的情況下，壓力則為紊流或粘滞摩擦所消耗，這兩種情況都把壓力轉化為熱能，導緻溫度略為升高。

常見的控制回路包括三個主要部分，第一部分是敏感元件，它通常是一個變送器。它是一個能夠用來測量被調工藝參數的裝置，這類參數如壓力、液位或溫度。變送器的輸出被送到調節儀表——調節器，它确定并測量給定值或期望值與工藝參數的實際值之間的偏差，一個接一個地把校正信号送出給最終控制元件——調節閥。閥門改變了流體的流量，使工藝參數達到了期望值。

在氣動調節系統中，調節器輸出的氣動信号可以直接驅動彈簧一薄膜式執行機構或者活塞式執行機構，使閥門動作。在這種情況下，确定閥位所需的能量是由壓縮空氣提供的，壓縮空氣應當在室外的設備中加以幹燥，以防止凍結，并應淨化和過濾。

當一個氣動調節閥和電動調節器配套使用時，可采用電一氣閥門定位器或電一氣轉換器。壓縮空氣的供氣系統可以和用于全氣動的調節系統一樣來考慮。

在調節理論的術語中，調節閥既有靜态特性，又有動态特性，因而它影響整個控制回路成敗。靜态特性或增益項是閥的流量特性，它取決于閥門的尺寸、閥芯和閥座的組合結構、執行機構的類型、閥門定位器、閥前和閥後的壓力以及流體的性質。

動态特性是由執行機構或閥門定位器一執行機構組合決定的。對于較慢的生産過程，如溫度控制或液位控制，閥的動态特性在可控性方面一般不是限制因素。對于較快的系統，如液體的流量控制，調節閥可能有明顯的滞後，在回路的可控性方面一定要有所考慮。一般隻有控制系統的專家才需要關心調節閥的動态持性，關于應用閥門定位器的正規考慮如第9章中所讨論的，将滿足大多數調節閥裝置的需要。

自動調節閥的曆史可追溯到自力式調壓閥，它包括一個帶有重物杆的球形閥，重物用來平衡閥芯力，從而得到某種程度的調節，另一種早期的自力式調壓阌的形式是壓力平衡式調壓閥。工藝過程的壓力用管線接到彈簧薄膜調壓閥的薄膜氣室上。無論是減壓閥、閥後壓力式調壓閥或是差壓調壓閥都筆夠從這種基型閥門的變更而制造出來。

氣動變送器和調節器的出現，就必然地導緻氣動詞節閥的應用。它們本質上是減壓閥或閥後壓力式調壓閥，改用儀表壓縮空氣來代替工藝過程的流體。現在許多生産減壓閥的公司已經發展成為調節閥制造廠。調節閥的應用從數量上和複雜性方面繼續不斷地得到發展，許多閥門的閥體和附件的改進可以用來解決各種各樣的問題。