作為一直對第三方智能中控屏持排斥态度的大咖，都是源于十年前為了給自家小車換裝上一塊帶有觸控效果的中控屏。原本以為擺脫了老氣DVD機的束縛，用上了帶有倒車影像和集成導航的“新潮”科技，但事實上，随着時間的推移，觸摸不靈敏、導航地圖不能在線更新、倒車影像/行車記錄儀分辨率低等弊端日益突出，用起來、看起來也愈發不對勁。

為此，大咖抛棄了自帶的導航系統、憋屈的看着差點就成馬賽克的倒車影像、抓狂的滑動着中控屏，心裡暗暗發誓确定、肯定以及一定今後不會再用類似這種用得如此揪心蹩腳的智能中控屏。

伴随科技的進步，智能中控屏的系統也愈發先進，甚至還有将大部分功能集成在一塊小小的内後視鏡上，并号稱“不清晰砸爛退”“十年用不壞”。

看罷，大咖嘴角微微上揚，露出輕蔑的笑容：親身經曆過的坑，豈是簡單的誇大宣傳就能引誘我的？此後，大咖車上除了用那台卡頓得不行的中控系統來聽歌外，導航、找吃的住的基本由一台手機全權負責，但直到大咖遇到了這件東西，久違的“真香”出現了……

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設計精美外形小巧

這便是70邁智能行車助手，号稱“老司機也離不開的全能神器”，目前集成導航雲電子狗、高清倒車影像、行車記錄儀、停車監控的套裝售價在999元。乍一眼看上去，這款智能行車助手的體積小巧，便于放置，同時也不會影響車内的美感。尺寸上，這台屏幕為6.86英寸的行車助手長寬高為209.8*60.6*80.8mm，厚度适中。

下方提供固定粘膠，固定後基本可以當作“懸浮式中控屏”來使用，當然了，這種粘膠并非一次性，用濕巾擦拭後晾幹即可恢複黏性，重複利用性較強。

機身頂部分為SIM卡槽、SD卡槽和息屏按鍵，插入SIM卡後即可激活使用上網功能；插入SD卡後便可使用錄像、拍照等功能，但系統會建議使用16G以上的SD卡，如果低于16G内存，雖然可以正常錄像，但不能使用拍照功能；息屏按鍵則是避免屏幕長時間處于高亮狀态導緻的過熱情況。

機身的背部設計也非常簡約，整體采用ABS塑料設計，手感順滑舒服，上半身為喇叭部分，下半身為視頻輸入接口、音頻輸入接口、電源接口、行車記錄攝像頭接口。關于聲音輸出問題，70邁智能行車助手提供兩種方案，一是由自帶喇叭輸出，另一種則是通過接口實現原車音響輸出，可以達到“車機一體化”的程度。

簡單注冊過後，便可通過70邁的官方APP對車輛狀态進行實時查詢，包括車輛位置、手機定位推送至行車助手以及行駛記錄等多項功能。

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手機般順滑體驗

外形精美，體驗更是要深入人心。該系統分為三個界面，主界面、二界面以及負一屏（主要作用是外接設備的監測，如胎壓裝置，空氣淨化器等），滑動體驗下來順滑流暢，卡片式的界面也非常簡潔明了。

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車機互聯交互感強

談到“車機一體化”，最重要的功能就是車聯網系統了，從70邁智能行車助手的頂端往下滑，就會出現和Android系統一樣的簡易設置界面，其中擁有無線網絡和移動網絡兩種接入模式，即便是處于“脫機”狀态，依舊能夠通過WIFI信号進行功能操作。

這種好處在于，即便你是把它放到家裡，它仍能擔任起智能語音助手的職責。不過，相比傳統的在線聽歌和在線FM的模式，大咖會更加喜歡這台智能行車助手的語音交互和高德定制導航系統。

輕輕點擊語音功能區域或直接呼喚“你好小邁/小愛同學”，系統便會自動跳轉到語音識别界面，通過雙麥降噪功能，能夠更好的消除車内的環境噪音，即便是坐在後排的妹子，以溫柔細聲的方式表達，它都能準确且快速的識别，這種表現也是讓大咖第一個被“種草”的功能之一。

另外，語音場景不分場合，無論是放在家連着WIFI，還是網絡信号不佳的情況下，它都能執行語音命令。這種功能在遇到信号極差的山間小道上是極其重要的。

另外一點也是此前大咖飽受折磨的導航系統，一方面是不能實現在線更新，另一方面機械的導航路線不能錯開擁堵、監控探頭檢測的電子狗猶如“死狗”一樣癱瘓。但70邁智能行車助手的定制版高德地圖，首要特色就是開放了更多語音功能，包括嶽雲鵬、林志玲等等；其次實時路況、雲電子狗以及新版的算路引擎，能夠确保避開擁堵路況；當然了，最重要的是支持GPS/GLONASS/北鬥三模定位，能夠更加快速精準的定位當前位置，并且地圖還能夠支持在線升級。

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真高清真廣角

和智能行車助手相搭配的還有車載高清攝像頭。相比傳統的行車記錄儀，無論是融合在後視鏡的，還是獨立出來的，無一不是以高清、超廣無死角作為噱頭，但白天記錄偏暗，夜間記錄顆粒感濃厚，加上僞廣角帶來的畸變，體驗效果極差。70邁車載高清攝像頭擁有1080P高清像素，并帶有140°廣角鏡頭，加上體積小巧，放置在後視鏡背面基本可以起到完全遮擋的“隐藏”效果。

通過拍攝樣張來看，白天的光線充足，但并不會出現大多數産品發生的過曝情況，而在光線較暗的晚間，整體的細節展現比較到位，不會有明顯的顆粒感，不過在周圍路燈及尾燈等燈光環境下，還是會出現一定的光散。此外，行車錄像支持1080P 30Fps，錄像及圖片都可在相冊進行實時回看，簡單方便。

此外，智能行車助手還支持ADAS智能駕駛輔助，能夠結合攝像頭實時捕捉行車畫面，掌握路面的各種情況，這項功能也是大咖最喜歡的，畢竟能夠給部分沒有配備ACC自适應巡航及各種安全輔助配置的車主，好好感受一番。另外，車載藍牙電話大咖依舊是不太喜歡用，并不是這項功能不好，隻是大咖不喜歡在公放情況下打電話。

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總結

說到最後，咱們是時候來個總結了。最讨喜的莫過于這套語音控制系統，識别精準、反應及時，基本上能做到“對答如流”；WIFI以及4G熱點功能強大，但每月流量500m還是有些少；定制版導航，界面簡潔，省去了很多不必要的功能，實用至上。總言之，作為小米生态鍊的産品之一，70邁智能行車助手依舊保持其獨有的高性價比，更重要是和小米大多智能物品互通，極大的提高了産品的拓展性，這也是最容易讓你們說出“真香”的功能。