記者從廣鐵集團獲悉，6月20日零時起，廣鐵集團實施新的列車運行圖，每日安排開行旅客列車3005趟，持續提升鐵路運輸服務品質，更好地滿足旅客美好出行需求，助力粵湘兩地經濟社會發展。

備足運能運力：增開旅客列車11趟

據廣鐵集團客運部介紹，本次調圖鐵路部門增開熱門方向旅客列車11趟，均為高鐵動車組列車，主要集中在粵湘兩省北上方向及周邊省市之間，進一步強化區域間高鐵網絡輻射面和通達率，滿足旅客出行需求。其中廣東地區增開7趟，主要集中在深圳北至北京西、廣州南至福州南、廣州東至深圳北、深圳坪山至深圳北等方向；湖南地區增開4趟，主要集中在長沙南、株洲西至北京西方向。其中，株洲西站首次開行始發往來北京西站的G506/3次高鐵列車，株洲地區旅客前往北京方向有了便捷新選擇，将進一步加強長株潭城市群與京津冀城市群的經貿和人員往來，拉動區域經濟發展。

增開具體車次為：深圳往返北京方向的G82/1次；長沙往來北京方向的G84/3次；株洲往來北京方向的G506/3次；廣州往來福州方向的G1623/6次、 G1625/4次；廣州往來深圳方向的D7191/2次；深圳坪山至深圳北方向的C7293次。

優化運行區段：多站首開新方向高鐵

随着濟鄭高鐵鄭璞段、鄭渝高鐵襄萬段開通運營進入“倒計時”，高鐵連片成網、四通八達的特點愈發凸顯。廣鐵集團根據12306大數據分析，精準優化部分旅客列車運行區段，增加多個管内車站通達站點，滿足沿線旅客差異化出行需求。

新圖實施後，廣州南将在濟鄭高鐵鄭璞段、鄭渝高鐵襄萬段開通運營後首次開行通達濮陽東、巴東、巫山高鐵。具體為：廣州南至鄭州東G847/G544次延長至濮陽東，車次改為G1163/4次；廣州南至黃岡東G1158/5、G1156/7次調整為至廣州南至巴東；廣州南至萬州北D1881/4/1、D1882/3/2次延長巫山，車次改為D1881/2次。株洲西、佛山西首次開行通達上海虹橋高鐵，具體為：長沙南至上海虹橋G1348、G1776/7次延長至株洲西，車次改為G1348、G1776/7次；廣州南至上海虹橋D931/4、D933/2次延長至佛山西。汕頭首次開行通達張家界西高鐵，具體為：廣州南至梅州西G6357/60、G6359/8次運行區段調整為汕頭至張家界西，車次改為G6357/60/57、G6358/9/8次。

其他主要優化運行區段車次為：深圳東至金城江K952/49次延長至南丹；長沙南至廣州南G6133次延長至深圳北；深圳北至河源東G6308/7次延長至龍川西。

壓縮旅行時間：京廣高鐵京武段高标運營

京廣高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網縱向主通道之一，貫穿北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，也是我國長大幹線鐵路中經由省會城市最多，連接其他線路最多，運輸最繁忙的鐵路交通大動脈之一。自2012年開通以來，京廣高鐵已累計運送旅客16億人次，見證了沿線城市經濟發展的巨變與崛起，是沿線旅客出行首選。

5月13日，京廣高鐵京武段時速350公裡高标運營拉通試驗成功。6月20日新圖實施後，北京至武漢間将率先常态化按時速350公裡高标運營。

“京廣高鐵武廣段高标運營後，廣鐵集團安排開行時速350公裡高品質标杆列車57趟，通達沿線多個省市（區），城市間旅行時間進一步壓縮，路網輻射效應進一步增強，旅客去往京廣沿線将更加快捷。”廣鐵集團客運部相關負責人表示，京廣高鐵武廣段高标運營意義重大。屆時，北京西至長沙南、廣州南間高鐵列車最短運行時間分别壓縮至5小時16分、7小時38分，部分途經京廣高鐵運行的跨線旅客列車也将不同程度縮短運行時間，這對進一步緩解京廣高鐵當前運輸緊張的局面，節省旅客旅行時間、縮短貨物在途時間和降低鐵路運行成本等具有重要作用。

【記者】劉倩

【作者】 劉倩

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端