廢話少說，我們首先看看柴油車跟汽油車的對比

1、油耗方面

柴油車百公裡油耗比汽油車低27%

那麼它到底能省多少錢？歐洲這種賣的這種柴油車的話，百公裡油耗基本上要比同排量的汽油版要低27%左右。柴油車一年能省2000多元，那毛算算我們一年開15000公裡，10萬塊錢左右的自然吸氣的車子，平均算它七個油百公裡的話，一年的話1050升汽油，柴油的話呢隻要766.5升就好了。那再加上價格還不一樣。92号汽油6.17，95号汽油6.56，0号柴油 5.77。

這麼一年下來，柴油車能比92号的汽油車省2056塊錢，比95号的汽油車省下2465塊錢，省下來的錢夠做好幾次小保養了，也是蠻劃算的。所以說油耗越大的車子，選擇柴油的可能性越多，你看用汽油的卡車就少對吧。雖然要多加尿素但花的錢很少，那有些比較較真的朋友，可能說柴油車你以為隻要加柴油，還要加尿素了，但是尿素和柴油他是有一定的比例的，一般呢是100:3到100:5之間。

3、動力方面

柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。

與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、着火點較高，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％-60％。

4、環境方面

與同排量汽油車相比，柴油機CO2、CO、HC排量更低，NOx和顆粒偏高，通過技術改進後，CO2排量低25%左右，NOx和顆粒比舊型低98%以上。

需要注意的是；現代柴油機必須與清潔的柴油相匹配才能充分發揮節能減排效果。簡言之，油品太差确實會加大對環境的污染。

（1）供應不足，原油煉制生成柴油和汽油的比例比較固定，無法根據需求自行調整。據了解，目前成品油市場可供柴油與汽油之比約2.07，而實際需求的柴汽比為2.2左右，柴油供給相對緊缺；

（2）油品差，現代柴油機必須與清潔的柴油相匹配才能充分發揮節能減排效果，據悉，當今我國柴油含硫量350ppm遠高于滿足國四、國五标準的要求；

（3）乘用車的生産和使用長期以汽油發動機為主，生産者和消費者均形成慣性，對柴油機印象仍停留于噪音大、冒黑煙等。

5、加油方便程度

柴油車無論是動力還是省油方面以及經濟方面都絕對占有優勢，可是在建議時，幾乎所有人都表示，還是盡量考慮汽油車。

雖然柴油車的好處和功能都非常認可，可是一旦沒有辦法加到油，就徹底沒有辦法了。趙輝表示，和汽油相比，柴油在加油時，遠不如汽油方便。汽油車可以按照車所要求的标号直接加入相應的油品，可是柴油就不那麼容易了。尤其是到冬天，氣溫過低的情況下，車主就要選擇相應的負号柴油，如果不注意這些細節，那麼很有可能，柴油會在油箱内凍結，無法正常啟動。所以對于夏天來講，加柴油車無需操心，可是到冬天，車主就多加注意，不僅要考慮車要加什麼樣的柴油，同時還要尋找哪裡有和車相匹配的柴油，相對來說比較麻煩，遠沒有汽油車那樣方便。

車主選擇柴油車前，首先是看其用途。從目前來看，國内的柴油版轎車非常少，所以通常大多選擇柴油車的車主都是選擇SUV，如果車主經常在市内用車，就不必考慮太多，因為無論哪個城市都會有專營的加油站，選擇固定的大型加油站，會在每次加油時提醒車主所加什麼樣的柴油，選擇柴油車還更經濟和實惠一些。

如果考慮經常自駕遊、外出的車主，建議盡量不要選擇柴油車，因為在外地，尤其是一些地方加油站，不能規律地提供柴油，所以很有可能車在長途中，沒有辦法加到柴油；其次，車主如果自駕遊選擇一些氣溫較低的城市，那麼在加油時，就不能随便加0号柴油，而需加負号柴油，所以，如果當地的加油站沒有負号柴油，就會比較麻煩。

6、使用壽命方面

柴油車壽命更長

柴油機要比汽油機更耐操。柴油機結構相對簡單，沒設置點火系統，減少了故障發生概率，所以比汽油機更耐用，平均使用壽命是汽油機的1.5倍。實際上，柴油機排放産生的溫室效應氣體要比汽油低45％，更環保。

7、結語

按道理講應該是柴油車省油，動力更足，使用壽命更長，但綜合來看應該考慮的因素更多，柴油車一般比同檔次汽油車要稍貴，而且國内柴油質量也不盡如人意；最最關鍵一點，加油不像汽油那麼方便，偶爾春耕季節會鬧個柴油荒什麼的。另外你是北方南方的，北方的話就算了，柴油低溫會凝固，很多貨車早起要拿火來把油箱烤化，才能打着火，而且加油站能在低溫下用的柴油也不是全年才有，隻有到冷天才有，你想提前加也沒地方加去。