在先前的維修案例中，大衆桑塔納公司對空調的維修裡程遠遠超過了同年齡段的汽車。主機更換了一個拆卸的冷凝器以解決該問題。業主對維修結果感到滿意。

但是，一些車手懷疑它的行駛裡程不正确。現在，讓我們看一下儀表顯示的裡程。如下圖所示，已超過450,000公裡。

然而，第二天高速行駛後，車主發現發動機很熱。發動機變熱後，在主人的建議下，車主在緊急情況下停車，并打開發動機蓋檢查電子風扇，以查看其是否可以正常運行。

在檢查了電子風扇的正常運行之後，主人要求所有者關閉空調。電子風扇仍然可以正常運行，表明電子風扇正常。之後，船長讓主人用手觸摸與水箱相連的兩條粗水管。水溫相似，水循環沒有問題。水溫下降後，所有者用毛巾蓋住鍋蓋，打開鍋蓋并加水。

發動機怠速運轉一段時間後，水溫恢複正常。船長懷疑空調已打開，發動機負荷增加，冷卻液向發動機的散熱沒有跟上，從而導緻高溫。水箱和恒溫器等其他地方可能存在問題。在主人的建議下，關閉空調後，車主慢慢将汽車開回商店進行檢查。

到達維修店後，店主抱怨不再使用空調！我希望主人再次檢查為什麼會這樣。收到車後，船長決定先卸下水箱。卸下連接到水箱的橡膠水管後，鐵水管的腐蝕使主機感到驚訝。如下圖的箭頭所示，生鏽很多。

主機将水冷卻液倒入水箱中，如下圖所示，流出的冷卻液基本上是鏽色的。

清潔水箱後，主機可以準備卸下恒溫器進行檢查。如下圖的箭頭所示，這是恒溫器的安裝位置。

看到卸下的恒溫器，船長立即了解了發動機高溫的原因。如下圖所示，這是卸下的恒溫器。表面嚴重腐蝕。特别是在箭頭所示的位置，會生鏽。由此可見，該恒溫器是壞的，基本上不會打開。

一些車手可能會有疑問。如果恒溫器沒有打開，發動機是否會迅速升溫？為什麼在沒有空調的情況下該發動機不會變得高溫？船長指出了下圖中箭頭所示的小孔，并說這就是為什麼發動機以前沒有變熱的原因。

我們知道，恒溫器的作用是控制發動機循環的大小。當水溫低時，它會關閉并且發動機會執行一個小的循環。當水溫高時，将其打開，發動機将執行較大的循環。但是現在，損壞的恒溫器将無法打開，并且始終依靠這些小孔進行較大的流通。

如果是冷的，這些小孔通常可以将熱量散發到發動機，但是現在，這些熱量加上壓縮機的工作，使發動機負荷增加，發動機無法正常散發，并且發動機水溫也會升高。

在知道了高溫的原因後，所有者感到遺憾，因為恒溫器上的小孔是他去年讓另一位大師鑽的孔。當時，他不想更改恒溫器。現在如何維修？店主說，不會安裝恒溫器，冷時會更換，直接連接到水管上。如下圖所示，主機安裝并粘合水管接頭。

連接水管接口後，所有者要求主機在不先添加冷卻劑的情況下加水。有一個大一小電子風扇。當主機啟動引擎檢查時，大型電子風扇将無法正常運行。可能是電機内部狀況不佳，需要更換。

但是，所有者不想更改。無奈之下，船長用了很長的時間來刺破大電子風扇的馬達。電機恢複正常。主人說這可以用一會兒。如果發現電動機不運轉，那隻是一個戳。

這是主人修理大衆桑塔納發動機高溫的過程。幹杯不應該使用這種方法來修理汽車。同時，發動機不像想象的那麼脆弱，也不像想象的那麼強大，必須抓住關鍵點。船長說，發動機的關鍵是潤滑和冷卻，決不能讓這兩個問題發生。更多的汽車維修知識，全部在微信公衆号“維修工小吳”中