起亞嘉華豪華版試駕-tft每日頭條

一場硬仗動态試駕東風悅達起亞嘉華

起亞嘉華豪華版試駕（動态試駕東風悅達起亞嘉華）1

　　今天的主角是有着韓國血統美式風格的韓系MPV老将——起亞嘉華，廠商給出的預售價為28.89-33.99萬元，如果您想了解它的靜态表現，本篇文章主要分享兩件事：動态駕乘感受及産品前景分析。

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★ 駕駛感受

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使用2.0T發動機搭配8AT變速箱，相信各位對它不陌生了，最大功率233馬力，最大扭矩353牛·米，整備質量2095kg。發動機帶動這台巨物并不吃力，試駕過程中車内乘坐三名乘員并裝載了一些行李，在這樣的負載下，它的動力也是足夠的，低扭和中高轉速區域的動力輸出能令人滿意。

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　　然而，這就足夠了嗎？不妨切換到實際用車場景來聊聊。購買中大型MPV的人一定是為了舉家出遊或商務接待，在多人乘坐時，為了保證乘客的舒适性，駕駛員通常會相對溫柔的對待油門和刹車踏闆。讓乘客舒适的情況下還要有足夠的動力，對動力響應及油門踏闆的标定要求很高，不止是動力儲備的問題，要的是“弱水三千，隻取一瓢”的淡定。

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　　相比之下，我認為兩田的混動系統或自吸配CVT的組合是更加合适的。尤其是前者，抛棄了傳統的變速箱結構，在平順性和動力響應上有着先天優勢。相比之下，嘉華在這方面會稍遜一籌，當你需要更多動力超車時，總要經曆變速箱響應、降擋動作執行以及渦輪遲滞的影響，高轉速時的出力會有渦輪增壓發動機特有的“階梯效應”。當然，這并不是嘉華做的不好，如果以同價位的主流水準來看，它的動力表現是可以令人滿意的。

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　　嘉華的身材壯碩，但方向盤很輕，油門踏闆初段的腳感良好，所以開起來并不會給人笨重的感覺。為了減小車身尺寸所帶來的壓迫感，嘉華帶有盲區影像提示，在打開轉向燈後，同側的攝像頭會被激活，并将盲區的影像顯示在儀表盤上，是個非常實用的功能。

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