【《父親的往事》是83歲的老父親以散記片斷形式寫成的回憶錄系列。他以手稿形式寫出來，想哪寫哪，并沒按時間順序。他寫出來了，我便原樣發上平台，除加上了标點符号，其它不作任何改動。

因為年代久遠的原因，有時難以回憶出準确時間，便以大概而論。】

回憶修路的生活

大約是六十年代中期吧，漢丹線剛通火車，鐵路路基極不穩定，坐在車上就如身在搖窩中，左搖右晃。

時值鐵路試運行階段，客貨運業務尚未完全開放，每遇雨季，雨水沖刷，則出現路基塌方現象，千瘡百孔。鐵路工務段正在組建籌劃中，當時的随縣城關鎮受縣委指示，承擔了鐵路的基礎維修任務。我和詹全志、黃維正、魏澤春等人應征加入這個暫時組建的民工維修隊伍，宿營地點落腳在鐵路邊的寨灣學校和十崗站的糧食倉庫，生活給養在城關鎮内購買，用麻袋裝束後送随縣車站，裝上鐵悶罐車廂送往宿營地。我們的特殊待遇是，可以随時乘坐往來的試通行火車，在寨灣、淅河、十崗、馬坪等地停靠時上下。我們維修的路段則是從随縣至馬坪路段，遇路基被水沖壞時則緊急趕赴現場，用鋤頭、籃筐、扁擔等老式工具進行勞作，工資是按出勤天數計算，每月大概工資40元左右，雖生活艱苦，可心情舒暢，無憂無慮地打發日子，閑暇時，我還彈起三弦琴，悠悠哉哉。

維修鐵路任務完成後，我又被安排到随縣交通局下屬的兩水道班和尚市道班，承擔公路的養護任務。和我同去的有呂志雄、周順新、彭健、楊興旺、周理等人。那個時候的公路都是砂土路，下起雨來一團糟，天晴則是灰土漫天。

别看養護公路，它也是一門學科和技術，路的中間名曰路弓，路的兩邊稱之為路肩，長年要保持中間高，兩邊低，便于排水，使路面保持幹燥平整，确實不是一件容易的事。記得老班長羅金城（淅河羅井村人）和尚市的田啟華，都是從事養路工作幾十年的老行家， 尤其是修補路坑是很困難的事情，在路坑中得先灑上水，再填上拌合好的沙土料，弄平壓實，然後示意經過的汽車從路面上進行碾壓，待平整後，均勻地噴灑水進行保養，全部工序完成後，路坑則恢複了平整的路面。遇大雨天氣，則是我們在屋内休息打撲克的好時機，待雨停後則扛上鋤頭鐵鍬上路巡視，遇坑窪處随地鏟起土填入窪坑中。

那時候，兩水道班所轄的養護路段是從上農場至厲山龔家棚，我們長年得在公路邊備上砂石土料，以便及時使用，勞動強度不小，勞動任務也多；尚市道班所轄路段則從厲山鎮開始至尚市鎮為止，路長為30裡地，且盡是起伏不定的山間公路，這裡養護任務似乎比兩水道班任務重得多，我們的生活點設在厲山農機站對面的庫房裡，遇休息時間，我們還與該站的工作人員開展藍球友誼賽呢。

幾十年後的今天，屈指已80多歲的我回憶起這段養路生涯，不由得想起了一句俗言：“修橋補路，添福添壽”，我現在的高壽大概是應驗了這句話的結果吧。