三年時間推出了五款産品，涵蓋4款SUV以及1款轎車，純電生産平台已經更新至第二代。在去年本土的廣州車展中也正式宣布獨立，将會啟用全新的LOGO以及車身标識，從此少了一個“廣汽傳祺埃安”，多了一個廣汽埃安，而新logo的設計也很快被安排在了一台“電影院”裡，“等等…你是說…電影院？”鄭師瞪大了眼睛問我，好像有點不相信的樣子，于是就帶他去最近的一家廣汽埃安的店内看了看。

進店之後，店内相關的設計也都換用了新的LOGO設計，全新“G”字标識設計相比于早期的設計而言換用了更纖細的銀色字體，并且由立體化設計改為了扁平化設計，曾經為了表現新能源感覺的藍色内光圈設計也被更換為了象征環保的綠色底紋，整體看上去更加清爽簡潔，符合主流的審美體驗。

店内能夠看到的已經更換全新車标的車型隻有一台AION Y，這台剛上市不久的新車就是前面所說的“電影院”了。也許第一眼你能看到的是這個設計誇張的日行燈設計，并不能直接注意到全新車标，但接下來的細節就會讓你在不知不覺中忘記“廣汽傳祺埃安”，而隻能記住廣汽埃安。

車身側面的輪辋蓋蓋中更新了“AION”的字母設計，無論是靈感來自皓月之芒的19寸輪辋設計還是其它更趨近于傳統樣式的輪辋設計，都能看到“AION”的四個字母。

車尾的部分也有非常明顯的改變，左側的中文名稱由曾經的“廣汽傳祺”更換為新的“廣汽埃安”，同時在車燈中間同樣加入“AION”的英文名稱标識。

右側則是直接将車型名稱放在車尾，簡潔清晰。

拉開車門之後，AION Y新的三幅式方向盤中間也嵌入了“AION”的英文标識設計，更具有國際産品的既視感。

除了方向盤之外，上車之後你還能在中控台上方看到同樣的英文設計，非常精緻，無時無刻不在提醒你這是一台埃安。

對了，當你掏出車鑰匙的時候也能夠看到“AION”四個英文字母标識。

同樣在細節部分新加入AION英文标識的地方還有皮質座椅的靠背上，這樣細節的設計也許并不會時刻被你所注意到，但保持了一緻性的設計會讓你在細節中看到廣汽埃安的品牌設計。

除了已經上市的AION Y之外，還有車展中展出的2021款AION S也換用了全新的廣汽埃安品牌标識。除了新的LOGO設計之外，尾部也換用了“廣汽埃安”的中文标識以及獨立的“S”标識。

當然，廣汽埃安的新設計不僅僅在這些AION Y車型中你能看到的地方加入，在之後不斷更新換代的産品中也會全部更新為新的品牌設計，例如前機蓋内的動力系統上、腳踏闆、車機系統内以及車内細節處的銀色飾闆等等共計20處全新設計。

“你說的電影院在哪？”鄭師不耐煩的問道。

打開AION Y的車門，放倒前排座椅，架上投影儀和幕布，移動影院這不就有了。别看新車隻有4410mm，但軸距尺寸卻達到了2750mm，得益于廣汽埃安的第二代純電平台，将三電系統的體積再次壓縮，可以提供更長的軸距設計，保證車内的乘用空間，前排座椅放倒後恰好能與後排座椅無縫拼接成為一張1.8米的大躺椅。

阿川評車

廣汽埃安新能源品牌的出現，不難看作是由更加成熟的廣汽傳祺品牌精心孵化的結果，從早期試駕第一代AION S時在底盤以及駕駛系統的标定上就能感覺到廣汽傳祺為新的電動汽車提供了不小的幫助，而唯有用成熟的産品表現才能快速進入市場。随後在逐漸加速的新能源汽車市場的推動下，廣汽埃安加入了新潮、智能以及科技的IP之後也宣布正式獨立運營，這樣的孵化方式從目前AION S以及剛剛上市的AION Y所表現出來的銷量中就可以看到成功與否。

（店内及AION Y車型拍攝：浩子果果）

（撰文：浩子果果）