來源：中國經營網

記者：尹麗梅 童海華

“整體來看，今年新能源二手車市場比往年活躍。我們店裡一個月能賣20台~30台新能源二手車，這是我們現在的常規銷量，去年這個時候我們店大概一個月隻能賣12台左右新能源二手車。”10月11日，成都地區宏盟二手車交易市場内的一名二手車商對《中國經營報》記者表示。

宏盟二手車交易市場是西南最具規模，也是全國第二大二手車交易平台。近日，記者實地探訪該二手車市場發現，與年初新能源二手車鮮有人問津的冷清局面相較，目前新能源二手車市場的熱度已有所升溫。

記者在宏盟二手車交易市場看到，無論是新能源二手車的數量還是新能源二手車品牌的數量，都明顯比此前增加了不少。包括一汽-大衆、寶馬、小鵬汽車、理想汽車、比亞迪、蔚來汽車、威馬汽車、特斯拉、榮威、廣汽傳祺、廣汽埃安、本田等品牌的新能源汽車均在該二手車市場能夠看到。

記者實地走訪發現，新能源二手車的數量較此前有了明顯的提升。

“雖然燃油車仍然是二手車市場的主流，但是前來咨詢新能源二手車的客戶比以前明顯多了一些，越來越多的二手車商也願意收新能源二手車。”二手車商周軍(化名)告訴記者。

記者注意到，中國二手車拍賣平台——天天拍車研究院10月9日發布的《2022年9月二手車在線拍賣數據報告》(以下簡稱“《報告》”)顯示，今年9月，新能源二手車線上車源同比增長56%；在線成交量同比增長65%；與此同時，平均成交價也有不同程度上漲。

“今年電動車市場表現比較好，量價齊升勢頭明顯，這是今年比較特殊的一種現象。國家大力推動新能源汽車發展，汽柴油車受能源輿論影響比較大，以及随着國際形勢變化汽柴油車可能面臨漲價或者産能短缺，使一部分消費者轉向購買電動車。這幾種因素也刺激了二手新能源汽車市場轉熱。”中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇晖對記者表示。

有二手車商大量收新能源“準新車”

此前，新能源二手車被認為是一塊“燙手山芋”，但這樣的局面已然發生改變。

今年2月，記者曾實地探訪過成都市兩大二手車市場——宏盟二手車交易市場以及錦和汽車商業中心，但均難以見到新能源二手車的身影。在占地面積達到200畝的宏盟二手車交易市場，記者隻見到了一輛理想電動汽車在售。而在錦和汽車商業中心，記者也僅看到一輛小鵬P7電動車在賣場展出。

近日，記者實地探訪宏盟二手車交易市場注意到，廣汽埃安Aion S、比亞迪唐、特斯拉Model 3、榮威RX5、東風風光580、比亞迪漢、長安歐尚A600EV、廣汽傳祺GS4、哪吒汽車N01、漢騰汽車X7、長安逸動ET、威馬汽車EX5等初次上牌時間在2017年~2022年的新能源車型均能夠在二手車市場上看到。

可以看出，目前在二手車市場，無論是新能源二手車的數量以及新能源品牌的數量均較此前有了明顯的提升。

“真正好的電動車大概是從2020年才開始進入市場的，現在電動車的技術已經越來越成熟，很多電動車能達到500KM以上續航。二手新能源汽車已經漸入佳境。由于有的新能源車型新車提車需要排隊，使得這些新能源二手車售價甚至高于新車原價。”周軍告訴記者，目前他正在大量搜羅上戶5個月内、價格12.5萬元以下、續航400公裡以上的非營運新能源二手車。

記者注意到，《報告》顯示，2022年9月，新能源二手車線上車源以及在線成交量分别同比增長56%、65%。

天天拍車研究院分析認為，9月，新能源二手車線上車源的穩增長，一方面是由于新能源汽車發展日新月異，保有量快速增長；另一方面，線上平台對于快速高效彙聚全國新能源二手車車源，在線分發和流通有着明顯效應和作用，此舉也促進了新能源汽車産業消費和發展。

而9月新能源二手車在線成交量同比增長超過六成的原因則在于，新能源汽車發展快速，加之政策助推，疊加油價、新車市場影響，新能源二手車成為消費者嘗試使用新能源汽車的首選。

雖然相對于燃油車二手車市場體量而言，二手車市場上的新能源車數量仍相對有限，但天天拍車研究院方面表示：“随着新能源汽車保有量不斷增長，配套設施完善，新能源二手車市場熱度會逐漸升溫。”

2022年二手車交易量或達2000萬輛

記者在實地走訪和采訪中了解到，對于不少二手車商而言，今年的二手車業務經曆了較大的挑戰。有二手車商對記者直言：“整體上來看，今年的二手車生意比去年難了2~3倍，但好在8月、9月市場有了回暖勢頭，預計下半年二手車市場好于上半年。”

“今年以來，受新冠肺炎疫情多點散發、國際形勢變化等因素的疊加影響，我國汽車市場的下行壓力進一步加大并超出預期，特别是在二手車領域，需求收縮、供給沖擊、預期減弱的三重考驗表現得尤為突出。不過，在利好政策的支持下和行業互助、自助的努力下，下半年二手車市場已出現企穩回升态勢，随着10月1日二手車商品屬性等各項新的政策措施落地，四季度二手車市場将迎來更為快速的增長表現。”9月28日，中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三在2022年中國二手車大會上說道。

記者注意到，中國汽車流通協會最新發布的數據顯示，預計9月二手車交易規模在48萬輛~150萬輛之間，同比微降4.76%。今年前三季度，全國二手車預計交易量約1200萬輛，累計同比下降7.5%。中國汽車流通協會方面表示，二手車市場自4月以來交易規模始終處于回升趨勢，降幅逐月收窄。随着全面取消二手車限遷等政策的落地，今年全國二手車交易量有望躍上2000萬輛台階。

與此同時，記者注意到，公安部最新披露的數據顯示，截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛，其中汽車3.15億輛。各地公安交管部門共辦理機動車轉讓登記業務(交易過戶)1640萬筆，其中汽車轉讓登記業務1535萬筆，占93.55%。今年前三季度，汽車轉讓登記量與汽車新車注冊登記量的比例達到1﹕1.13，較去年同期的1﹕1.24明顯升高。

“今年以來，在有關部門和行業的共同努力下，包括全國範圍内‘國五’排放标準限遷、臨時産權缺失等長期存在的制約二手車市場發展的政策性瓶頸被全面破除。可以預見，在諸多利好政策作用下，二手車市場會迎來屬于自己的曙光。”肖政三近期在接受媒體記者采訪時說道。

蘇晖在采訪中對記者表示：“綜合多種因素考慮，預計2022年全年的二手車市場可能會比2021年要好一些。”

根據中國汽車流通協會此前發布的數據，2021年，全國二手車交易量為1758.51萬輛。

二手車大智慧潘潘（id:carman228）

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