湘子橋是我國四大古橋之一。“湘橋春漲”，為潮州八景之首。

湘子橋

湘子橋，簡稱“湘橋”。橋名湘子，昔時潮州人認為“韓湘造橋”，這是一樁神奇的神話傳說。

　　韓愈治潮八月，見惡溪溪面廣闊，波濤洶湧，渡長而舟少，人多而舟小，人民過渡艱難，遂決定建一座橋橫貫東西，使交通方便，減少民苦，造福後代。

　　韓愈因建橋之事，與侄孫韓湘商議。湘子道：“溪闊橋長，獨力難成，我僅能營建一半。”韓愈深深地考慮到：工程浩大，剩下一半橋梁，必須請大颠禅師相助，才能解決。于是即發書命人帶去。潮陽靈山寺大颠禅師接到韓刺史來信，得悉邀請協助造橋。師本欲往，因求學者多，不能分身。乃推薦潮州開元寺廣濟和尚擔此任。韓愈便請來廣濟和尚，與韓湘共商良策。商議結果，在廣濟門樓前劃定橋身線位，韓湘從東面起建，廣濟自西面而築，并約定兩橋合攏日期，看誰建多墩，誰就得勝，樹碑流芳。

潮州廣濟橋

廣濟橋，在潮州城東門外，橫卧在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山，景色壯麗迷人。

　　廣濟橋以其“十八梭船二十四洲”的獨特風格與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國四大古橋，曾被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。

　　廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾江創建，初為浮橋，由八十六隻巨船連結而成始名“康濟橋”。 淳熙元年間（1174年）浮橋被洪水沖垮，太守常炜重修之，并創傑閣于西岸，開始了西岸橋墩的建築，至紹定元年（1194年）曆五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹等太守相繼增築，完成了十個橋墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守丁允元建造的規模最大、功績最著而改稱西橋為“丁公橋”。

　　紹熙五年門 194年），太守沈宗禹“皤石東岸”，築“蓋秀亭”，并稱東橋為‘濟川橋’，接着，太守陳宏規、林骠、林會相繼增築，至開禧二年（1206年）曆時十二年，建成橋墩十三座。東西橋建起來後，中間仍以浮舟連結之，形成了梁橋與浮橋相結合的基本格局。

　　宋末至元代，廣濟橋又有諸多興廢，明宣德十年（1435年），知府王源主持了規模空前的“叠石重修”，竣工後“西岸為十墩九洞，計長四十九丈五尺；東岸為十三墩十二洞，計長八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四為浮橋”，并于橋上“立亭屋百二十六間”，更名為“廣濟橋”。

　　正德八年（1513年），知府譚綸又增一墩，減浮船六隻，遂成“十八梭船二十四洲”的獨特風格。

　　清雍正二年（1724年），知府張自謙修廣濟橋，并鑄造牲牛二隻，分置西橋第八嫩和東橋第十二墩，意在“鎮橋禦水”。道光二十二年門（1842年）洪水，東墩鐵牛墜入江中。

　　故有民謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船二十四洲，二十四樓台二十四樣，二隻牲牛一隻溜”。

二隻牲牛一隻溜

廣濟橋又是現存最早的開關活動式大石橋

此文章為潮劇百花園原創，特此聲明！