随着SUV市場在國内越來越好，幾乎每個家庭在購車時都離不開這類車型，而且常常猶豫不決，不知道到底該怎麼選？今天小編帶來了四款人氣比較高的車型，分别是美、日、德和國産品牌的代表，售價均在20-30萬這個區間，身材也都是中型SUV，下面我将幫大家詳細解讀一下這四款車。

1. 福特銳界PLUS

福特銳界的前臉和老款的很像，依舊是多邊形熏黑格栅，内部使用了大量蜂窩狀設計，兩側大燈組很規矩，沒有做出很激進的感覺。前包圍兩側和底部都配有大尺寸進氣口，能夠給車輛帶來更好的散熱效果。車身側面有一條肩線設計，從車頭一直貫穿至車尾，整體流線性很強，輪胎搭配的是245\55 R19尺寸，通過性和運動性都得到了很大提升。整車尾部造型相比老款沒有什麼大變化，隻是微微動了動細節，兩側尾燈的内部結構使用了幾條LED燈帶，中間使用貫穿飾闆連接，大大提升了辨識度。銳界的外觀整體還是比較偏向運動的，年輕消費者首選。

2. 豐田漢蘭達

漢蘭達的外觀就不像銳界一樣了，它更偏向穩重、家用，妥妥的就是輛奶爸車。前臉從正面看上去比較敦實，使用了超大面積的多輻式鍍鉻進氣格栅，兩側頭燈組造型也比較修長，内部分别設有兩顆透鏡，前包圍兩側的小霧燈成為了點睛之筆，為其增添了一些生動的氣息。漢蘭達的側面線條也比較流暢，雖然沒有銳界那種棱角，但也能察覺到肌肉感的存在。該車的車尾還是一如既往的設計，兩側不規則尾燈好像成為了它的标志性設計，整體還是比較簡潔的。

3. 廣汽傳祺GS8

GS8作為一台純國産SUV，它的整體設計可一點也不低調，方正的車頭視覺沖擊力很強，前臉的鍍鉻點陣式進氣格栅也成為了家族語言，兩側大燈組造型是最具科技感的，内部使用LED燈帶和矩陣式排列，點亮時效果十分炸裂，最下方前包圍也使用了非常複雜的線條，使其成為分段式設計，内部均為進氣口。車身側面的線條非常筆直，前後輪拱微微向外突出，營造出寬體的感覺，門闆下方的側裙部分與前包圍相呼應，線條也非常豐富。最後到車尾，整體外形也隻能用方正形容，一個碩大的尾門，開口做得很低，方便上下搬運貨物，兩側尾燈的造型很簡單，但是内部線條很複雜，給人一種反差感。GS8的外觀我個人認為是這四款車型中最好看的，也最有科技感。

4. 大衆途觀L

途觀L的外觀一看就很大衆，尤其是這個側面線條，幾乎是“萬年不變”的風格，前臉部分的細節，比如兩側大燈做了一點小改動，中間由進氣格栅連接，一體性很強，前包圍這次做的稍微誇張了一些，進氣口也隐藏在其中。剛才說車身側面造型很眼熟，這裡我沒有放老款對比照片，如果在街上看到大衆的SUV可以留意一下，長得幾乎都一樣，而且這個設計中規中矩，并不難看但也沒有亮點，線條依舊使用的平行處理。尾部造型也沒有什麼改變，幾乎是與老款一模一樣，不知道是不是為了節約成本。

尺寸方面通過表格可以很清晰的看出，廣汽傳祺GS8的尺寸是最大的，如果硬要說它算中大型SUV也不為過，相反大衆的途觀L是勉強才擠進中型SUV陣營的，長寬高的數據并沒有什麼亮點。另外兩位的大小基本持平，屬于是比較标準的尺寸了。

1. 福特銳界PLUS

福特銳界的内飾布局采用對稱設計，最大亮點是8英寸的液晶儀表和13.2英寸的中控屏組成雙聯屏形式，顯示内容與效果都屬于上乘，隻是偶爾會有卡頓現象。中控台均使用軟質材料包裹，整體質感還是很不錯的，下方空調控制區域依舊采用物理按鍵，再下面則是該車的換擋機構，與另外三款不同，銳界采用的是最新家族式旋鈕換擋，使中間隔斷位置更加簡潔。

2. 豐田漢蘭達

漢蘭達的内飾大家看圖片也能發現确實是有點寒酸了，不過這也隻是在該價位中選擇配置稍低的車型，高配還是說得過去的，回歸正題，這個版本的漢蘭達内飾可能有點“複古”，儀表用的是常規指針儀表，中控屏也是小的可憐，好在中央扶手箱很寬，内部容積也比較大，但是整體内飾隻能用幹淨形容，實在挑不出什麼亮點，在這四款車中幾乎沒有可比性。

3. 廣汽傳祺GS8

傳祺GS8不光外觀科技感十足，就連内飾也不放過，首先映入眼簾的就是這個14.6英寸的超大中控屏，其次是方向盤前方的12.3英寸液晶儀表，這兩塊屏幕的清晰度絕對夠用。中控台也是做成了分體式設計，中間一塊為烤漆面闆，大大提升了整體質感，其次是座椅中間隔斷，也是比較幹淨的，雖然不像銳界使用了旋鈕換擋，但是它的“迷你小雞腿”也很精緻，而且看圖片可以發現，這個中間隔斷簡直就是強迫症患者的福音，從頭到尾都是“一邊寬”，中央扶手也比較寬大，得益于它1950mm的車寬，使得前排兩人的乘坐空間也很寬敞。

4. 大衆途觀L

最後是途觀L的内飾，依舊是大衆家族化設計，從高級别下放的全液晶儀表也比較規整，尺寸有10.3英寸，可支持大部分駕駛信息的顯示，旁邊是12英寸的中控屏，外形十分方正，内置車機系統還支持CarPlay以及原廠互聯功能，使用起來的流暢度和清晰度也非常高級。不過途觀L的内飾用料相對一般，多處用的都是硬質和塑料材質，這也是大衆一貫的作風。隔斷位置看上去比較複雜，但其實各個功能的按鍵位置都還是挺方便的，而且整體更偏向于主駕駛位，形成包裹式駕駛體驗。

内飾總結：這四款車的内飾各有千秋，而且差異化比較明顯，其中最懂國人的傳祺GS8相對性價比更高一些，但是每一位消費者的需求不同，可能就有喜歡漢蘭達這種簡單樸實的感覺，所以這些都因人而異，不過我個人還是推薦傳祺GS8。

上圖為一些消費者比較關心的配置，可以看出國産品牌的優勢，在差不多價位區間傳祺GS8配置的性價比是最高的，幾乎是超同級的存在，但隻是相對，另外三款車型還是有各自的優點的，最大的是品牌價值，還有整體的駕駛質感，國産車要再加把勁哦

1. 福特銳界PLUS

2. 豐田漢蘭達

3. 廣汽傳祺GS8

4. 福特銳界

這四款車的基本動力參數我做成表格呈現給大家，其中還是國産的傳祺GS8更勝一籌，在最大功率、最大扭矩、最大馬力這三項數據最好看，而且在同級中也算是比較優異的了，然後就是驅動方式，傳祺GS8和漢蘭達均為前置四驅\适時四驅，但是我認為在這點上傳祺GS8對比豐田漢蘭達可能還是稍微差一點，畢竟豐田作為世界大廠之一，技術肯定是要更成熟的，不過這都是我個人認為，一切以實際為準，最後就是變速箱，其實前三款車型都差不多，隻有途觀L的7擋濕式雙離合變速箱是我比較看好的，其換擋邏輯是這四款中最好的，相對升降擋也比較積極，運動性最強。

總結，外觀方面這四款車均有自家特色的東西，其中福特銳界PLUS比較運動，廣汽傳祺GS8更為科幻，主要是後者的尺寸屬于碾壓性的，另外漢蘭達和途觀L就比較低調穩重了，沒有太大亮點。内飾部分也不出意外的和外觀差不多，同樣還是廣汽傳祺GS8更加花哨，也更有設計感，然後是福特銳界PLUS的通體黑化，也比較符合其運動性格。最後是動力，這四款車的動力其實都是夠用的，但還是廣汽傳祺GS8更勝一籌，比另外三位的數據稍微好看一點，不過真實的駕駛感受如何，我們将盡快為您帶來答案。聽完我講的這些相信您也多少有了自己的選擇，那就趕快行動起來吧！