深圳地鐵坪山線最新消息-tft每日頭條

南都訊記者張豔麗攝影記者趙炎雄備受關注的深圳地鐵14号線建設穩步推進，預計年内開通試運營。屆時，龍崗大運中心到市中心僅需半小時左右，坪山到市中心約40分鐘。5月31日，記者參與了14号線試乘活動，搶先體驗14号線的特别設計。

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據了解，深圳地鐵14号線列車采用8輛編組A型鋁合金車體，全自動無人駕駛模式，最高設計速度120km/h。外觀采用明黃色，提取大鵬鳥的元素應用在設計中。、

走進地鐵14号線列車，記者看到與既有線路不同的是，車内設有橫向座椅、無線充電等諸多獨有的車内設施設備。據悉，橫向座椅設計，是考慮到14号線長距離乘車的舒适性。

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深圳地鐵建設集團設備管理部車輛工程師朱瑩介紹，14号線是全自動駕駛的線路，車輛增設了一些列的安全檢測系統，包括增設了主動式的、被動式的障礙物檢測，端牆防撞、脫軌檢測，使得車輛在安全性上得到了極大的提升。其次考慮到14号線的最高運行速度是120公裡每小時，整車還采用了壓力波保護，使得列車在高速運行下的乘客舒适度得到了極大提升。

地鐵14号線是深圳市域快線網絡東部首條線路，起自福田中心區崗廈北樞紐，經福田區、羅湖區、龍崗區，止于坪山區沙田站，全長約50.34公裡，設站18座。14号線開通後将更好銜接深圳東部與中、西部片區，有效促進東部交通質量的提升。

昨日下午3時50分，記者從崗廈北站搭上14号線列車開始試乘體驗，在全程不停站的情況下，于4時40分抵達終點站沙田站，全程曆時50分鐘。

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“開通後全線運營時間大概是49分鐘，以後從龍崗的大運中心到市中心區大概半小時就能達到，從坪山到市中心區大概是40分鐘。14号線是深圳東進戰略的快線，也預留了延伸至惠州的條件，它的建成将會加速深圳都市圈的建設進程。”深圳地鐵建設集團第四建設分公司工程部長張建介紹，目前14号線已經進入無人駕駛的調試階段，全線18個車站也已經全面進入到安裝裝修階段。預計年中全線試運行，年内全線開通。

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