最近，編輯部來了一台雪鐵龍C4L，我們此前計劃的一場自駕遊也推上日程。我們駕駛着這台雪鐵龍C4L走過了3000公裡的行程，讓我們對這台中期改款的雪鐵龍C4L有了足夠的了解，今天，我們就聊聊關于雪鐵龍C4L （1.6T）長途旅行那些事兒。

車輛長途檢查

作為車輛工作環境最惡劣的部位之一，輪胎是每次長途行駛中條條君最關心的一項。有了以往爆胎、紮胎的長途行駛經曆，條條君對于輪胎更是非常在意。

果不其然，在檢查四個輪胎時，這台雪鐵龍C4L的左前輪胎面在此前的媒體手中被割破了一個口子，深度大概在4mm左右，好在傷口處于胎面花紋部位，再加上一般輪胎的胎面厚度大概在13mm左右，因此并不構成大礙，隻需要行車時多注意就好。

檢查完輪胎，以及全車油液，順便洗個車，把玻璃水加滿，一趟總行程3000公裡左右的旅途，就這麼開始了。

車輛長途體驗

空間

毋庸置疑，空間是長途旅行非常重要的一環。無論是乘用空間還是儲物空間，都是長途旅行決定舒适度和便利度的重要指标。

在乘用空間方面，雪鐵龍C4L無論是橫向還是縱向空間的表現都非常不錯，身高1.76米的條條君無論是前排還是後排，腿部以及頭部空間的表現都非常優秀。不過後排由于地闆中央的鼓起，會導緻乘坐五人時後排中央乘客比較擁擠局促。

而行李箱空間方面，雪鐵龍C4L的行李箱容積為435升，放置四人同行的短途旅行用品并不是件難事兒，行李箱兩側還有比較規整的儲物格設計，可以歸置一些不容易固定的小件物品。另外在兩人同行時，後排所以還可以進行拆分放倒，能夠拓展出更大的行李箱空間。

舒适性配備

舒适性配置同樣是決定長途旅行幸福感的重要元素。雪鐵龍C4L配備的定速巡航可以解放駕駛者的右腳，而在冬季的行駛道路上，三檔座椅加熱也同樣是非常實用的配備。

另外雪鐵龍C4L的多媒體系統能夠接入CD、藍牙、AUX以及收音機等音源，可以在長途行駛中切換不同的音樂類型，讓旅途變得更加豐富有趣。在互聯網如此發達的時代，這套多媒體系統還能夠提供手機映射功能，全方位照顧車内乘員的不同娛樂需求。

安全性配備

作為雪鐵龍C4L的中期改款車型，車輛在外觀以及配置方面都進行了諸多升級。原廠行車記錄儀是一個非常貼心的功能，這讓條條君本來準備外挂的記錄儀徹底下崗。而原廠行駛記錄儀由于原廠集成的優勢，并不需要繁雜的走線，并且設計在中央内後視鏡後方的位置，也不會擾亂駕駛者的視野，同時成像清晰度和拍攝角度也都非常到位，這個細節貼心的人性化配備值得贊賞。

由于這次我們拿到的雪鐵龍C4L是一台1.6T頂配車型，因此車輛配備了全LED前大燈組。長途旅行不可避免會出現夜間行車的情況，這套LED遠近光燈組的照明亮度、廣度以及遠度都非常不錯，再配合轉向輔助燈，在高速公路駛入匝道轉彎時可以有效提升行駛安全性，避免夜間行車視野狹窄的安全隐患。

雪鐵龍C4L在中期改款中還加入了多項主動安全配備。其中包括了車道偏離輔助、防追尾碰撞預警等，在車輛偏離預定軌道，或者距離前車過近時，車輛會使用聲音提示來避免危險的發生。而後視鏡下方的盲區顯示，也能夠在高速并線時提高車輛的行駛安全性。

行駛穩定性

記得在以往的測試中，條條君有說過這麼一句話，法國人對于懸挂的調教有種化腐朽為神奇的能力。在簡單的前麥弗遜後扭力梁懸挂組合中，法國人總能夠将運動與舒适兼得，達到一個非常不錯的平衡點，對于這台雪鐵龍C4L而言，依舊如此。

這台雪鐵龍C4L在長途高速行駛中對于路面細碎颠簸的過濾性非常不錯，而面對高低起伏的坑窪也能夠保證非常不錯的支撐性，再加上充盈的路感以及握感穩重的方向盤，長途高速行駛過程中可以讓駕駛者非常輕松且信心十足。

而轉向城區以及山區道路的彎道行駛，車輛在壓過懸挂初段較軟的一部分之後，便會迎來非常充實的支撐感，面對車輛重心的轉移可以穩穩支撐住車身，循迹性表現的非常不錯。再配合1.6T不俗的動力輸出，在多彎的道路上可以獲得不錯的駕駛樂趣。

當然，車輛在長途行駛中的急加速超車能力也非常重要。這台雪鐵龍C4L搭載了一台1.6T渦輪增壓發動機，配合6速手自一體變速箱，還提供了雪地以及運動模式可供選擇。在車輛時速100公裡/小時左右的情況下深踩油門超車，變速箱會很快積極響應降檔，拉升轉速之後可以帶來不錯的加速響應，雖然不至于産生推背感，但長途高速超車還是非常省心的。

需要提升的一點是，這台6速手自一體變速箱在低速跟車或者換擋時會有比較輕微的頓挫感。另外車輛的自動啟停系統在啟動行駛步驟中會有比較明顯的蹿出感，需要時間适應。

一些長途行駛發現的小缺點

外形個性出衆，但談不上好看

法國人對于設計方面總有非常獨到的見解，在雪鐵龍C4L的中期改款中，這台家用車的外形也經曆了不小的改變。從目前搜集親朋好友對于外觀的評價來看，這台車的視覺效果算得上天馬行空個性出衆，但卻并沒有出現過諸如高顔值之類的贊賞。仁者見仁智者見智，你覺得它的設計如何？

前排椅墊偏短

好吧，條條君想說的其實可能是自己的腿太長。由于這次長途旅行我們是分别由兩人輪流駕駛，在長時間的駕駛和乘坐之後，我們發現由于前排座椅偏短，對于腿部的承托性略有不足，配合略顯沉重的油門踏闆，偶爾會出現腿部酸脹的情況發生。

儲物空間不夠人性化

首先需要說明的是，這台雪鐵龍C4L的儲物空間是完全夠用的，隻是設計的不夠人性化而已。

對于長途行車随身物品的歸納，雪鐵龍C4L做的不是很出色，隻有左側門闆杯架、中央扶手箱前方的杯架以及檔把前方的凹槽可供放置物品，它們所設計的形狀非常适合放置浪漫法國人所喜愛的咖啡，但對于長途行駛所需要放置的錢包、通行卡、票據、手機、充電寶等等一系列随身物品，最後隻能一股腦的扔進門闆杯架中，使用時再慢慢翻找。如果能夠對儲物空間進行一個不錯的人性化分割，也許可以給消費者帶來非常不錯的便利性。

長途體驗總結

從這次的長途體驗來看，這台中期改款的C4L并非是一台十全十美的車型，而小小的缺點也大都源自于品牌所執着的個性。特立獨行的顔值，寬敞夠用的空間，豐富全面的舒适安全性配置，以及1.6T版本的出色動力性和行駛品質，都是雪鐵龍C4L征戰市場的主要優勢，配合1.2T版本車型的豐富陣容及價格下探，相信會吸引不少年輕家庭消費者購買。

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