創新可持續丨車輛左右刹車片磨損不一緻是怎麼回事

前幾天有車友問：左右後刹車片磨損怎麼不一緻？當時簡單的把腦海中想到的回複了，後來想想應該還有更多可能會導緻這個問題，所以這裡來彙總了，有興趣了解的一起來看看吧：

首先要說的是，隻要左右刹車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一緻，制動力也會不一緻，所以刹車皮磨損有偏差是很正常的。

而且現在的車絕大部分的ABS系統都帶有EBD（電子制動力分配），有的更标配ESP（電子車身穩定系統），各個輪子的制動力都是“按需分配”的。

一、刹車片工作原理

每個車輪刹車片由内、外側兩片組成，由兩個可以伸縮的杆件相連，踩刹車時兩刹車片抱住刹車盤，松開刹車時，兩個刹車片沿伸縮杆向兩側移動，離開刹車盤。

二、造成左右刹車片磨損怎麼不一緻的原因

1、磨損的快慢程度主要是與刹車盤和刹車片的材質有直接的關系，所以刹車片材質不均勻是一個可能；

2、經常轉彎刹車，左右輪受力不平衡，這樣也會導緻磨損不一緻；

3、有一邊的刹車盤可能變形；

4、刹車分泵回位不一緻，比如有一邊的分泵回位螺栓髒了；

5、左右刹車油管長短相差有點大；

6、伸縮杆由橡膠密封套密封，但如果進水或缺少潤滑時，杆件不能自由伸縮，刹車後的外側片不能離開刹車盤，刹車片會額外磨損；

7、左右兩邊制動器制動時間不一緻；

8、懸架問題；

可以看出，總的來說這種情況應該屬于單邊制動不足或單邊拖滞所緻。如果是同一個車輪的兩個刹車片磨損不均，應着重檢查刹車片材料是否一緻，制動分泵的回位是否良好，分泵支架是否變形。如果是左右兩個輪之間的磨損不均，應着重檢查同軸左右兩邊制動器制動時間是否一緻，懸架是否變形，懸架車身底闆是否變形，懸架螺旋彈簧彈力是否下降等。

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