10萬的新車與10萬的二手車，哪個更好？

作為15年的老司機是這麼答複的：我換過6輛車，2輛新車和4輛二手車。如果再花10萬，我還會毫不猶豫買二手車。

小時候，每次看到馬路上快速而過的各種小汽車，我就會幻想，如果有一天，我能有一輛自己的車那該有多好，我也一直在為有一輛車做準備。

大一我考了駕照，大二上學期，靠自己平時做兼職和小買賣賺的錢，買了一輛親戚家的二手桑塔納。

自此，我便踏上了老司機之路，15年的時間換了6輛車，其中4輛車是二手車，有入門級的，有B級車，還有C級車。

正因為這樣的親身經曆，而且每輛車至少都開了兩年，我對10萬的新車和二手車，在各方面都有深刻的感受。所以10萬塊錢買新車還是二手車更好，這個問題，我相信我能有一個比較客觀的看法。

預算10萬的新車，從定位的角度來說，無論買國産車型還是合資車，都隻能是入門級的小型車或者緊湊型車。

而如果選擇二手車，則可以選擇3-5年的B級車，或者5-7年的C級車，這個檔次跟10萬的新車是有很大差别的。

可能有人會說，打臉充胖子，真的有這個必要嘛？我以我個人的經驗來說，這還真不僅僅隻是一個面子問題。

二手B級車、C級車的駕駛體驗、乘坐體驗、安全性能、視覺感受、品質感受都更好。而這些優勢，是實實在在的真實感受！

入門級新車因為成本控制和定位問題，是給很多人人生第一輛車提供一個選擇，而且是一個代步的選擇。這些注定了入門級車沒辦法注重非常好的體驗。

我曾經從桑塔納直接換成了帕薩特，說實在話，那種駕駛感的差别，以及品質感受，真的就再也回不去了。

2010年畢業前，我們宿舍4個人決定去新疆和西藏來一次自駕遊，當時我們從成都出發，開着我的大衆POLO，本來滿懷欣喜，但無奈車子實在太小，坐着難受，同時動力不足，我們到了康定就選擇了重新坐火車。

所以，我想表達的是，對于很多人，尤其是準備結婚，甚至有孩子的人，很多入門級的車其實真的不太合适了。

不要說跑幾千裡的長途，就是平時在省内範圍如果跑高速較多的話，入門級的車的體驗跟B級車和C級車簡直是天壤之别。

空間小、駕駛感累吃力、底盤輕、坐着不舒服等等因素，隻有開過不同車的人才能明白這些意味着什麼。

如果碰上一家人大包小包出個遠門，10萬新車的小型車或者緊湊型車狹小的後備箱，那簡直就是無力吐槽。

雖說人不用過度攀比，但對于一些老闆和談業務的人來說，不管裡子好不好，但車是很多人的面子。

對于這樣一群人來說，如果隻有10萬，新車一定不是他們的最佳選擇，二手車才是他們最好的面子。

我一大學同學開公司，多次跟我訴說，很多時候為了談業務，明明公司流動資金吃緊，也必須花錢買一輛看起來有面子的二手車，否則很多事情連談的機會都沒有。因為很多合作方要看合作對象的實力，而一輛好車，至少表面上看不會掉鍊子。

多年來，我身邊有不少的朋友，他們購買了二手的飛度和高爾夫，開個一兩年轉手，幾乎都能有個不錯的價格。最為誇張的是，我一朋友買的一輛飛度，開了8個月，轉手竟然還賺了3000塊錢。

對于10萬預算來說，如果買新車，除了飛度和大衆POLO保值一些，如果買其他車型，一年時間就要折價3萬甚至更多。

15年駕齡，我換了4台二手車，除了第一次是熟人幫忙介紹之外，其他三次都是我自己一個人就把車買了。

4輛二手車，沒有一輛在我手裡低于2年，從來沒有出現大問題，其實小問題也沒多少，讓我感覺買得很值，節省了錢。

當然，我也聽說過周圍有人遇到事故車，泡水車當成精品車出售，也在網上看到過一車多賣的奇葩現象，我也相信一定存在那樣的黑心商家。

但是，對于二手車市場，我們需要的，或者說比過去更應該公正客觀地去看待。二手車也是有質保的，重大事故的二手車，很多二手車商家是不敢收的。幾萬塊錢的事，沒必要。

任何行業都是不完美的，少數的極端問題，并不能代表整個市場。這個市場越來越規範，檢測條件越來越先進，大品牌的中間商也越來越多，售後服務也在不斷提升。

新車當然也是有好處的，新車是全新的，對于有些有潔癖心理的人來說，那麼即使10萬元買新車也并不理想，但至少滿足了心理上的需求。

同時，新車相對來說短時間出現故障的概率很低，在一定程度上來說，前幾年的維修費用是很低的。

再有一點就是，雖然不是絕對，但大概率來說，10萬塊錢的新車，基本上都屬于非常省油的車，比10萬的二手B級車可能更省油，但考慮多數買小型車是為了代步，駕駛公裡數并不多，所以兩者差别不大。

1.千萬不要有貪便宜的心态。

二手車市場，是一個萬億級市場，有大資本的全國平台商，也有小公司，這個行業早就競争非常激烈。

在這樣一個市場裡，市場早就因為競争而有了一定規範的秩序，不存在那麼多暴利，也不存在那麼多低價甩賣。

一分錢一分貨，不要貪圖便宜，如果車況非常好價格走的很便宜，那一定是假象。

切記:買二手車吃了虧的，很多都是因為貪便宜導緻的！

2.盡量選擇大的二手車平台，或者線下市場經營多年的商家。

最近幾年，有了越來越多的二手車中間商，有些甚至做得非常大，選擇這樣的平台，服務會更有保障。

對于線下的市場，盡量選擇當地經營時間比較長的商家，因為二手車本身就是以做本省生意為主的，做得比較久的商家，肯定是質量和售後、信譽和服務都有保障的。

3.了解一些判斷二手車車況的方法。

①查看車輛的左右肩部是否處于同一高度，若不相同表示車輛的鋼架已經修理過并且減震尚未修複；

②觀察發動機艙蓋兩側的間隙是否均勻，若差異太大表明有碰撞的可能；

③檢查新舊車頭燈邊緣縫隙是否對稱；

④檢查發動機艙内的橡膠條是否存在或内部沒有變形；

⑤檢查兩個前門和後門的接頭是否均勻對稱；

⑥觀察玻璃密封條是否整潔，檢查玻璃窗上是否有标志以及所有标志是否是同一品牌。

⑦核定車輛手續，保險，發動機等重大部件的詳細情況。這點非常的重要，可以避免一車多賣、車被抵押、車早就報廢、有重大交通事故的坑。

4.留個心眼，在購買合同上要明确售後服務責任，以防萬一出問題時有憑證。

現在很多比較正規的二手車銷售都是有一定期限的售後服務的，在購買的時候一定要注意這些關鍵的細節。

之所以這樣做，并不是為了去刁難經銷商，而是在購買的二手車時候就用嚴謹的态度，在一定程度上也可以對經銷商的服務有一定的監督和約束力。

哪怕萬一算出了不愉快的被坑現象，那合同上的服務條款，也可以作為維護自己權益的依據，為自己減少損失。

排除感性因素，站在理性角度來看，10萬塊錢到底買新車還是二手車更好這個問題上，顯然是買二手車更好。

買新車的優勢在于可靠，但買二手車在駕車體驗，安全因素，性能體驗，品質感受，以及保值率，家庭出行，商務合作等方面到來的附加值，遠遠超出了買二手車可能發生被坑現象的可能性。

再者，10萬左右的新車，對于絕大多數人來說，其實也隻能是一個過渡性的代步車，終究還是想要綜合體驗更好的。

絕大多數二手車，真的就是一手車正常使用轉售的，并沒有很多人那樣以為的水很深，我們不能一提到二手車，就全盤否定。