h9紅旗車與漢蘭達配置對比-tft每日頭條

h9紅旗車與漢蘭達配置對比（五菱換标賣到歐洲）1

随着時間的推移，國産車慢慢地崛起了。以前的國産車主要以廉價車型為主，而且銷量比較靠後，如今有了很大的進步，不但車型的檔次越來越高，排位也開始靠前了。我們先以2021年10月中大型轎車銷量為例，前五名有兩個國産自主品牌，分别是比亞迪和紅旗。

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2021年10月中大型轎車銷量排行，奔馳E級排名第一，銷量為13083輛，寶馬5系排名第二，銷量為11932輛，第三名是比亞迪漢EV，銷量為8284輛，第四名是奧迪A6，銷量為5105輛，第五名是紅旗H9，銷量為4006輛，值得一提的是比亞迪漢EV已經排名第三了，比第四名奧迪A6多賣了3179輛，如果紅旗H9努努力，超越奧迪A6指日可待，這樣說有一定的根據。

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2021年1-10月，紅旗H9在中國的銷量為25136輛，作為自主中高級轎車，這個成績還是不錯的，之所以這樣說是因為很多高端轎車在退步，以2021年10月為例，寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級、奧迪A6、沃爾沃S90相對上年10月份都在退步，而紅旗H9卻同比增長了90.5%，另外數據顯示，2017年紅旗銷量為4452輛，2018年紅旗銷量為25520輛，2019年紅旗全年銷量為98583輛，2020年銷量為190863輛，2021年1-10月，紅旗品牌的總銷量已達到209389輛，這個銷量已經超越上年的成績了。

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紅旗有今天的成績，是一汽集團幾代人努力奮鬥的結果，但是有一點必須要肯定，自從2017年徐留平接手一汽集團之後，成績有目共睹。4年前，如果說紅旗年銷量會超過20萬輛，估計都沒多少人相信，那時候國人對紅旗品牌又愛又恨。

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愛是因為紅旗是民族的驕傲，恨是因為紅旗“與世無争”，那時候紅旗的競争力真的比較弱，大街上很少能看到紅旗車，研發費沒少花，但是銷量僅僅隻有千台，投入和産出完全不成正比，當時的紅旗基本被邊緣化了，如今紅旗煥發了嶄新的生命力。國産車崛起的代表不光紅旗和比亞迪，五菱更強勢。

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衆所周知，月銷榜單常年第一名是日産軒逸，簡直就是釘子戶，2021年10月，五菱宏光MINI EV以月銷量47834輛的成績排名第一，要知道這車才問世多長時間？如果不出意外的話，估計下個月還是第一名。另外還有個好消息，五菱宏光MINI EV由拉脫維亞的汽車制造商Dartz引入歐洲生産之後，在歐洲越來越受歡迎。相信不久的将來，這款9999歐元的換标五菱将會讓外國人刮目相看。看到排行榜上的國産車越來越多，感覺國産車要崛起了。