伴随着汽車工業的發展，汽車的售價變得越來越親民，不再是以往高高在上的商品了，然而即使汽車的售價再低，對于普通消費者來說也需要謹慎購買，畢竟所有人的錢都不是從天而來，因此第一次購車的你選擇一輛質量可靠的車就顯得尤為重要了，誰也不想浪費錢購買一輛因為質量問題而天天往修理廠跑的車，那麼究竟有哪些品牌質量特别不可靠的呢？小編就根據汽車投訴網的車主投訴來分析一下。

北京汽車

根據汽車投訴網的數據顯示，有關北京汽車質量問題的投訴并不占少數。有BJ20的車主聲稱車輛多次出現問題，在4S店更換了多次配件後仍然出現問題，讓該名車主感到十分無奈，然而不僅如此。該名消費者将問題反饋給廠家後，廠家隻是敷衍了事的回複一句“已處理”，然而實際上廠家卻沒有任何行動，讓該名車主十分憤怒。

更令人感到諷刺的是，北京汽車早在2009年就對瑞典薩博汽車公司相關知識産權的收購工作，按道理來說北京汽車的造車技術應該一年比一年好，正如吉列收購沃爾沃之後，如今已經成為自主巨頭一樣。但事與願違北京汽車造車技術不但沒有提升，品質甚至還越來越差，足以證明北京汽車的對技術吸收與吉利等企業完全不再同一水平上。

華泰汽車

汽車界哪家企業“嘴炮”最厲害？如果華泰汽車排第二，估計沒有企業能排第一。從華泰汽車的各種官方宣傳渠道可以得知，華泰一直堅持自主研發，甚至還有“國内唯一擁有世界領先汽、柴油發動機和6AT自動變速器、新能源三電、140萬套車橋的完整産業鍊核心技術”，但就這樣一間擁有如此之多核心企業銷量幾乎排在自主品牌的倒數位置，原因也很簡單，就是華泰汽車的質量問題實在太多了。

根據汽車投訴網的數據顯示，有關華泰汽車的投訴案例比比皆是，其中華泰聖達菲的投訴更是涉及到發動機、變速箱、底盤等多處核心配件。然而目前華泰汽車似乎還不滿足與燃油車領域，還要重點發展新能源車，走都還沒學會就想跑，确定不是在騙取新能源補貼嗎？

一汽奔騰

質量問題奇多的還有中國老牌自主車企旗下品牌：一汽奔騰。作為中國一汽50年造車曆史的積澱、15年開放合作經驗的成果，奔騰品牌在正式面向消費者前就被吹噓成高起點、高品質、高性能的國内品牌代表。然而事實并非如此，根據汽車投訴網的數據顯示，有不少憤怒的車主怒訴其車輛頻繁出現問題，所謂的高品質、高性能完全不存在。

總結

消費者購買一輛汽車，其實就是為了有更方便的出行方式，但若買車後還天天因為車輛問題而反複的在4S店之間來回穿梭，那就失去了購車的意義了，所以在購車前一定要了解清楚哪些品牌旗下的車型質量問題比較多，購車時就最好盡量避開這些品牌了。