出租車将迎來第二春-tft每日頭條

随着網約車行業逐漸觸及天花闆，各個平台的發展速度都在放緩，轉而開始經營現有的客戶量，從而增加用戶黏性。随着滴滴不斷式微，不僅其網約車平台能夠獲利，就連沉寂多年的出租車，都有機會煥發新機。

出租車将迎來第二春（出租車的春天還會來嗎）1

十月份以來，北京的士APP就取得了巨大的成功。截至目前，北京市已有近200家出租車公司加入“北京的士”，中小出租車公司覆蓋率已接近90%。而北京的士便是傳統出租車與互聯網的結合，用戶可以通過小程序或者軟件打到出租車。上線以來，北京的士的訂單量翻了三倍，并且受到了用戶的一緻好評，可謂是一次成功的改變。

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網約車與出租車相比，最主要的優勢有三點，分别是：價格便宜、舒适度好、打車方便，但随着技術的不斷發展，網約車與出租車間的差距正在不斷減小，在未來，出租車也将有與網約車一戰的實力。

在價格方面，滴滴、高德、一喂出行等軟件打車便宜，那是因為有平台的補貼，如果沒有了補貼，價格和出租車是差不多的。而在北京的士上線以來，平台也對出租車司機進行了補貼，而用戶的車費也相應得到減少。另外，現在有關部門已經規定，網約車平台不得使用惡意降價的方式來獲得市場，所以說，網約車價格低的優勢正在不斷減小。

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在舒适度方面，以往的出租車都是公司采購，很多車型都是手動擋的老款車輛，再加上更新慢，很多出租車都是破破爛爛，車内還伴随着很大的異味。而網約車作為私家車，就要幹淨整潔很多。但在現在，這已經成為很多人對于出租車的刻闆印象，現在的出租車大多是由出租車公司統一管理，很多都是最新款的燃油車或新能源車，舒服度方面已經與網約車不相上下，再加上出租車每天都要清理，現在有很多用戶更願意打出租車。

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至于打車方便更不用多說，我們前面也說到了，很多網約車公司都已經接入了互聯網約車系統，打出租車變得和網約車一樣方便。随着競争的不斷加劇，滴滴、曹操和一喂出行這些平台，也在積極地尋找未來發展方向，但貌似隻有滴滴的無人駕駛項目有點眉目，而其他平台并沒有找到突破點，這就意味着與出租車的正面沖突将再次來臨。

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網約車依托于時代發展，相較于出租車，一誕生就達到了一個很高的起點，但卻一直沒有創新，光想着從用戶和車主手中拿錢，這樣本就是走不長的。網約車優勢喪盡，出租車的春天即将到來。