當前，中國正逐步從汽車大國邁向汽車強國，技術革命催動着中國汽車産業的産品形态變革，新能源車擁有了巨大的發展空間，全球市場格局正在重塑。在全新時代背景下，汽車産業将如何發展？中國汽車品牌的破局之道是什麼？

9月29日，中國汽車推動力主題高峰論壇在京舉辦。國家信息中心副主任徐長明，著名經濟學家溫元凱，中國科學院科技發展戰略研究所副所長、産業科技創新研究中心執行主任王曉明，中國科學院科技戰略咨詢研究院産業科技創新中心汽車行業特聘研究員鹿文亮，北京大學新聞與傳播學院副院長劉德寰，上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）張亮，以及寰球汽車集團董事長兼CEO 吳迎秋等行業大咖圍繞“聚焦品牌新勢能，推動産業新格局”的主題，共同就全球汽車産業格局和中國汽車品牌如何向上等問題展開了深入探讨。

出海正當時，MG品牌領航中國汽車品牌全球化

出海時代已經到來，中國汽車品牌已然成為世界汽車版圖中的新一極力量。數據顯示，今年1-7月，我國汽車出口160萬輛，同比增長44.5%，增速高于全球主要汽車出口國，占全球出口市場份額提高至5.6%。

在出海大潮之下，MG品牌連續三年蟬聯中國單一品牌海外銷量冠軍，目前出海累計銷量已破百萬輛，成功進入80多個國家和地區，在全球18個國家跻身當地單一品牌銷量TOP10。MG品牌已經成為了引領中國汽車品牌進入廣闊的海外市場的開路先鋒和領航向導。

作為一個擁有百年曆史的全球品牌，即便在出海成績和技術創新上，MG已經成為了中國汽車出海的引領者，但“自我疊代、創新引領”的品牌年輕化精神内核依舊深深刻在它的基因裡。對于MG而言，“年輕”從來不以“年齡”作為唯一劃分标準，而是與時俱進，不斷創新，持續刷新品牌内涵。

通過年輕化戰略，MG不斷突破自身局限，以品類思維強化品牌表達。MG銀标旗下全新MG5，開創性地将百萬溜背設計應用在這個級别車型上；MG6不僅樹立了細分市場的性能标杆，還吸引了更多運動車型的加入，推動了運動汽車品類的豐富。可以說，MG的每款車型，都是“自我疊代，創新引領”的表達。

發力燃油車，MG品牌引領中國汽車産業高端化

雖然近年來國内新能源車發展态勢迅猛，但燃油車在很長一段時間内将仍舊是市場主力。數據顯示，截至2021年底，全國新能源汽車保有量為784萬輛，為全國汽車總量的2.60%，燃油車依舊是中國汽車的重要賽道。

MG品牌将落腳點集中于高端燃油車市場的競争，推出高端序列MG黑标，以極緻型格、極緻性能、極緻體驗為内涵，集成上汽多種尖端科技于一體。作為MG黑标首款旗艦之作，MG7新車具備媲美百萬級轎跑的優雅外觀，搭載“國内領先、國際一流”的上汽第三代藍芯2.0T高性能黑标發動機，6.5秒破百，油耗低至6.2升/百公裡，追求性能的同時兼顧了油耗。

作者：周淵

編輯：徐晶卉