今日的文屬于填之前的坑，詳細的介紹一下郵輪的轉港航線。

轉港航線的性價比完全不差于郵輪尾單，且旅行的豐富度會更高，隻是99%的人都不知道怎麼買。

SO，就讓來幫大家拔拔草。

所謂轉港航線，就是指郵輪在結束一個母港航季之後，跨越大洋、轉移向另一個母港的航線。

這類航線相對于全球航線耗時更短，同時又能到達比母港航線更豐富的目的地，重點是性價比上極高。

拔草之前先種草

17年盛世公主來國内，在到達上海之前，盛世公主郵輪将從意大利羅馬出發，開啟一段長達54天的，環半球郵輪之旅。

所到達的每一個目的地，都是此生必去的城市。

有：羅馬、那不勒斯、雅典、聖托裡尼、蘇伊士運河、亞喀巴（佩特拉古城）、迪拜、阿布紮比、科欽、科倫坡、槟城、吉隆坡、新加坡、曼谷、西貢、廈門、香港、台北、東京、大阪、首爾、上海。

你知道這個長達54天的半旅行才多少錢嗎？

價格才3.8w一個人，這還是公主郵輪官網上的價格。平均每天也就700，吃喝玩樂住5星一價全包了。

如果從代理處購買，更便宜也是有可能的。

怎麼樣？

如果你有郵輪旅行的想法，今天的文是不是絕對不能錯過了？

1）為什麼會産生轉港航線？

大部分郵輪的運營依靠母港，就國内而言，上海港、天津港、廣州港都是比較優質的郵輪母港。

郵輪會以母港為出發點、目的地，進行運營。

拿上海為例，一般的郵輪航線都是5天或者6天，去日本1地或2地，再回到上海。

但國内的郵輪航線有明顯的季節性，冬天會不是那麼适合在國内坐郵輪，所以郵輪公司為了更好的收益，會把郵輪暑期放在國内，而冬季則去東南亞、澳洲這些地方。

這期間，會産生中轉，于是就有了這些轉港航線。

另外，現在越來越多的郵輪公司開始重視中國市場，會把郵輪的首發放到國内來。

而大部分制造郵輪的廠都是在歐洲、米國，船造好後要來國内，自然就行程了一個超級長的轉港航線了。

最好的例子就是去年盛世公主到國内，前年贊禮号到國内，期間都是經曆了一個長達50天的轉港航線。

2）為什麼轉港航線特别便宜

國内的郵輪航線比較病态，多數是OTA、旅行社的包船，他們為了自己的利益出發，會100%—110%的往船上塞人。畢竟多收一個人就是一份收益。

而轉港航線不同，轉港航線因為難度相對較高（需要補充一段去程或回程的機票），就沒有OTA、旅行社在包船了。

大部分都是郵輪公司在自己售賣的，他們的态度是能賣出去最好，賣不出去也無所謂的态度，所以大部分轉港航線的價格都非常的低。

同時遊客的體驗也會更好，畢竟一個船上會塞110%的遊客，轉港航線可能整艘船也就20%的遊客。

3）如何尋找轉港航線

上面有介紹過，所謂轉港航線，就是指郵輪在結束一個母港航季之後，跨越大洋、轉移向另一個母港的航線。

那麼你所重點尋找轉港航線的方法是去看一艘郵輪到國内母港之前，或者是結束國内母港的運營，去其他母港的時候。

我拿幾個轉港航次來舉例

7月，MSC輝煌号會從上海母港轉到日本東京為母港，從而開始運營日本航線。于是就出現了一條上海-日本東京橫濱的4天3晚的轉港航線。

我看攜程上有不少旅行社在賣，郵輪去，然後在東京自由行，再飛機回的8天線路，郵輪上跟團，之後是自由活動，7月30日正暑期的價格才5799一個人。

船票、機票、酒店都包了，性價比真心不錯。

8月24日，盛世公主從上海母港轉港到澳大利亞悉尼母港。

于是出現了一條23天22晚，上海-釜山-香港-西貢-新加坡-達爾文-布裡斯班-悉尼的線路，目前在攜程上的價格僅需要15996一個人，平均下來每天的郵輪的價格同樣是不到700塊一晚。

8月28日，加勒比郵輪的海洋航行者号會從香港母港轉向新加坡母港，會有一個9天8晚的香港-芽莊-西貢-曼谷-新加坡的線路，其中在曼谷整整停留1天多。

我在攜程上看到這條航線的價格是10998，折算下來每天1200左右，自己再補一張新加坡的回程機票，性價比不錯。

而10月7日，加勒比贊禮号，天津-沖繩-台北-香港-岘港-芽莊-西貢-新加坡13天12晚的行程，在攜程隻需要10999元。

贊禮這船，和量子一模一樣，還是比較推薦的。

每一家郵輪公司，都有自己的官網。

量子、贊禮、海洋航行者屬于加勒比

盛世公主屬于公主

MSC是地中海

此外還有歌詩達、麗星等郵輪公司，在這些郵輪公司的官網上，都可以找到每一條航線，哪些航線是轉港航線，會一目了然。

畢竟都集中在到國内來，以及從國内出去其他。

找到航線後，按照時間、船次再去攜程、窮遊最世界、馬蜂窩折扣這些地方一搜，大部分情況下價格都比郵輪官網低上一些。

4）轉港航線的準備

簽證！簽證！簽證！重要的事情說三遍。

國内母港的郵輪，去日航、去東南亞，大部分都是免簽的。

但如果你是轉港航線，至少最終目的地的簽證還是要有的，例如上面這些轉港到新加坡的，你至少要一個新簽吧。

另外，轉港航線都是單程的，所以你還需要準備一張去程或者回程的機票。

這一切，都不會難到你。

講真，去年錯過盛世公主3.8w，54天從歐洲到亞洲的半環球航線，還是挺可惜的。

但是明年，會又有一艘船千裡迢迢的從歐洲過來。

加勒比郵輪的新旗艦，海洋光譜号。

會從北大西洋出發，曆經直布羅陀、地中海、蘇伊士運河、阿拉伯海、印度洋、安達曼海、中國南海、太平洋，最後到中國上海。

12國52天，按照我的預估，最終的售價應該會和17年盛世公主的類似。

有錢有閑的同學們可以嘗試一下，也算是半環遊世界了吧。

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