小孫是一個哈弗m6車主，當時入手這款車一是因為便宜，二是因為大氣，買車時銷售介紹哈弗m6就是h6老款的換殼車型，但質量穩定可靠，性價比更高，小孫也感覺兩車看起來差不多，發動機排量一樣，變速箱一樣，哈佛M6甚至體積看起來還更大一點，本着花小錢辦大事的原則，小孫最終入手了哈弗m6。并一直洋洋得意，感覺自己看出了哈佛銷售的套路，兩車其實沒有太大的實質差别，隻不過是區分新款和老款罷了。

但前段時間，小孫的同事買了一輛1.5T的哈佛H6，瞬間激起了小孫的興趣，為了驗證當時自己的想法是否正确，小孫請求試駕了一下同事的車，同事欣然接受了，但要求是自己必須坐副駕駛。之後以每天中午休息時間買飯為由，小孫又多次試駕同事的H6，之後才感覺自己原來大錯特錯，表面上看起來差不多的東西，其實骨子裡天壤之别。

首先說一下肉眼可見的東西，外觀方面，哈弗m6體積确實更大，M6的車長為4649mm，而哈弗h6僅為4600mm。再加上M6僅僅7萬元的裸車價跟H6差距巨大，這就讓M6表面上顯得更加劃算。但M6雖然體積更大，卻經不起細看，尤其是燈光配置。兩款車哪個便宜哪個貴，一看大燈便能分曉。朋友的哈弗H6遠近光燈全是led的光源，設計的也非常有質感。而自己的M6為鹵素大燈，兩個小燈泡跟M6相比差距很大。分體式大燈無論是造型還是質感都感覺很簡約廉價。而且輪胎也很能看出勝敗，哈弗m6為17寸輪毂，同事的H6為19寸輪毂，大小不同，造型差距更大，簡直一個天上一個地上。

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内飾差距也非常大，哈弗M6典型的對稱設計，延續老款H6的造型。雖然看上去比較經典，但是跟豪華時尚完全不沾邊。新款哈弗H6内飾一看就非常有科技感，副駕駛貫穿式出風口造型也很氣派，内飾中的軟性材料質感也更好，做工感覺也更精緻一些。電子手刹比自己的機械手刹看上去更高端一些。

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開起來的感覺差距就更大了， 小孫一上手H6的第一天就感覺到了不同，同事的哈佛H6轉向非常輕盈，而且精準略帶阻尼感，自己的哈佛m6轉向比較沉，有時候開車比較吃力。這主要因為哈弗h6采用電子助力，而哈弗m6依然采用機械液壓助力，所以手感差距較大。動力表現方面也能感覺有些不同，自己的哈弗M6動力銜接速度略慢于朋友的哈弗H6，這可能是由于兩車發動機馬力不同導緻的。雙離合變速箱平順性控制得還算不錯，這方面兩車差距不大。

同樣是1.5T發動機，哈弗H6車重1675kg，哈弗M6還不到1600kg，哈弗H6動力反而更好的原因是因為新款H6發動機馬力更大，為169馬力，而自己M6的發動機僅僅有150馬力。供油方式也不同，H6是缸内直噴技術，自己的是電噴技術。缸内直噴不僅動力更高，而且油耗更經濟。

配置方面差距就更大了，對方的車有360度全景影像以及全景天窗，行駛時有發動機自動啟停功能，電子駐車功能等等。小孫表示果然還是難逃一分錢一分貨的真理，哈弗H6确實要比自己的m6好一個檔次，但是M6更加便宜實惠，作為一款日常家用車也足夠，如果再讓自己選擇自己，應該還是會選擇M6這款車，預算不夠沒辦法。

以上内容就是哈弗M6車主試駕完哈弗H6之後真實感受，希望可以對關注這兩款車的朋友提供一些幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言讨論，說說你認為哈弗M6和哈弗H6這兩款車哪個性價比更高？