流年不利，諸事不順。加上疫情、洪水，還有經濟不景氣的影響，很多二手車同行都選擇了保帥棄車的做法。本來應該是旺季的時候，很多同行車位空着也不再收車。還有很多同行，把自己的車該夠本的夠本，該虧錢的虧錢，處理完車之後，直接選擇不幹，另謀出路。是什麼樣的原因，讓鄭州二手車同行，選擇放棄二手車，是什麼原因成為了壓倒二手車車商的最後一棵稻草呢，有各種原因，聽我慢慢道來。

第一，經濟消費能力的減弱，讓整體大件商品購買力下降。這兩年的疫情，連綿不斷，一波又一波，搞的大家人心惶惶，不再敢購買大件的商品。不停的風控，不停的隔離，不停的限制出行，導緻很多人都沒有班可以上，自然也都沒有掙到錢。所以整體購買力的下降，也導緻了二手車銷量的下降，車能收回來，但是賣不出去，确實苦不堪言。

來自疫情的影響，很多人無法工作，沒有工作，就沒有錢掙，沒有錢掙，消費能力就跟不上。

第二，疫情加洪水的影響，讓很多同行不再敢來鄭州。鄭州原本就是一個批發基地，疫情的反複，加上鄭州前段時間的兩三波疫情，導緻很多同行不再敢來鄭州，本地個人用戶購買力又弱，所以導緻鄭州二手車非常滞銷。

鄭州7.20事件，讓很多的同行對鄭州的二手車抱有懷疑的态度。

第三，7.20洪水的影響，讓個人客戶對鄭州二手車産生了極度的懷疑。7.20本來就是鄭州人民心中的一根刺，加上又淹了這麼多車，所以大家對鄭州二手車市場産生的懷疑。當然，鄭州有個别的二手車市場确實被洪水淹過，個别車行的車也難逃厄運。但是，這是極少數的事情，畢竟商品車本來就是二手車的命根子，有很多比較細心的車商，早早的把自己的商品車開到了高處，大部分的車輛都是幸免于難的。雖然，很多車商承諾保證無泡水，各種檢測報告都有，但是還是不能消除大家的疑慮。大家甯願高價去買新車，也不願意買性價比高又便宜的二手車。

7.20暴雨永遠是鄭州人民心中的一根刺，特别是5号線地鐵事件。

第四，市場來回的拆遷與動蕩，讓整個鄭州二手車别商舉步維艱。很多車商本來在一個地方幹的好好的，隻願意圖一個穩定，但是無法阻止市場被拆遷的厄運。東搬西搬，甚至有些車商一年搬了五六個地方。不穩定，讓車商無法開展業務，來回的搬遷，無疑又增加了經營成本，本來都掙不到錢的車商，更是雪上加霜，慢慢的心生退意。安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顔。

二手車市場的拆遷是讓車商很頭疼的一件事，穩定才是最重要的。

第五，來自于經營場地租金的暴漲，無形中的當頭一棒。市場出租方，為了收回成本，隻能房租上漲，如果生意好的話，沒有人會在意這個事情，這種慘淡的生意，房租又漲，無疑是傷口撒鹽。很多車商，無法承受，再次搬遷，而中間不乏有心生退意的車商。

來自于市場方的房租暴漲，直接讓很多同行放棄了這個職業，

第六，來自于市場的分散，導緻商戶不集中，再次被分流。以前鄭州隻有一兩個二手車市場，而且大部分都集中在北環文化路周邊。現在鄭州東西南北有十幾個市場，而且合法市場太少，很多都是臨時推的場地，後期不免各種扯皮。就現在我知道就有十幾個市場，北面有，香山路茶城市場、天潤駕校市場、毛莊菜市場市場、中惠二手車市場、中博二手車市場、家樂福恒通二手車市場、邁卡名車茂市場、金城二手車市場。東面有，新北方二手車市場、威佳汽車園市場、好車港二手車市場。南邊有，南四環中州大道市場。西邊有，阿裡二手車智慧市場。反正是各種市場林立，也數不全，主要是太多了，據說還在開發新的市場。市場的分散，讓車商無所适從，不知道到底哪個市場能火起來，而且被割韭菜次數多了，越來越謹慎。二手車市場越分散，二手車越不好做。

鄭州東西南北都有市場，導緻鄭州車商也很分散。

第七，來自于資金的壓力，這個才是壓倒鄭州二手車商的最後一根稻草。很多車商，本來車賣的都不好，又是拿的别人的錢，還有很多錢是通過各種貸款獲得的，各種利息算上，把車商壓的透不過氣。車賣不動，就不能回錢，不能回錢，就隻能出利息，出利息就要賠錢，更不敢去收車。這是一個惡性循環，讓車商在這個怪圈了出不來了。最後，年底一算，賠了好幾十萬，讓人心生怯意。如果手裡都是自己的資金，咋玩都不怕，更不會進入這一個惡性循環。

來自資金的壓力，各種利息，各種貸款，壓的車商透不過來氣。

各位認為小編說的對嗎，如果不對，還望指正。大家感覺，到底是一個什麼原因，是壓倒鄭州二手車商的最後一根稻草呢。