2018年，在轎車市場沉澱了27年的一汽-大衆正式開啟SUV戰略。同年，開山之作緊湊型SUV探歌T-ROC以及主打高端的中型SUV探嶽Tayron正式上市...經過4年的發展，一汽-大衆旗下的SUV車型已經達到四款，銷量也邁過百萬大關。

近期，一汽-大衆又帶來了一款全新SUV——攬巡，新車定位中大型SUV，采用大五座布局。值得一提的是，攬巡是一汽-大衆SUV戰略的收官之作，新車的到來，将補全一汽-大衆SUV産品戰略最後一塊版圖，并幫助一汽-大衆完成從中型高端到中大型五座再到大型七座SUV細分市場的全覆蓋。

9月21日，攬巡媒體品鑒會來到了廣州，而我們Nice好車也是第一時間對這款車進行了靜态體驗。

不同于一汽-大衆以往的SUV車型，攬巡突破傳統大衆造型設計風格，采用官方稱之為靈牛全新外觀設計語言，加入了五行中的“火”元素，并在燈光中重點進行體現。

不同于家用定位的攬境，攬巡定位硬核大五座SUV，造型更加硬朗，并加入大量橫向線條。前臉部分，攬巡貫穿式的進氣格栅與兩側的燈組融為一體，兩側大燈則采用黑底設計，搭配标志性的發光VW徽标，進一步凸顯其運動氛圍。此外，在前包圍處，新車還配備了兩個貫穿式的通風開口，并加入LED日間行車燈，進一步拓寬其視覺寬度。

車身側面，攔巡的造型非常簡約，側翼子闆采用寬體設計，配合平直的腰線和整潔的側面線條，頗有幾分ID電動車的感覺。此外，新車的車頂行李架、前翼子闆側面以及車門把手内部均加入了可發光的電源，很好地迎合了當下年輕人的喜好。

車尾部分，新車采用了垂岩式尾部造型設計，整個型面看上去非常簡潔。另外，新車還配備了一體式貫穿尾燈設計和後發光LOGO，并加入一個半包式車頂擾流闆。其中，熏黑樣式的尾燈燈組與前大燈相呼應，精緻的燈組内部則呈現出X元素，更顯運動。

另外，新車的後包圍采用了與車身不同色的設計，增添了層次感，搭配雙邊共四出的排氣裝飾，運動感十分強烈。據悉，新車将提供普通版與R-Line套件版兩種外觀樣式。

車身尺寸方面，攬巡的車身尺寸為4936*2015*1756mm，車長僅比攬境短了203mm，與此同時，攬巡的車寬為2015mm，比攬境還要更寬一些。至于軸距方面，新車則與攬境相同，達到了2980mm。

更長更寬的車身，賦予攬巡更加充裕的車内空間，特别是橫向的移動空間。其中，攬巡的二排空間更是有着驚人的表現。除此之外，新車的後排座椅椅背還可以調節角度，同時擁有空調控制和兩個USB-C接口，并配備了電動尾門。并且，新車的後排座椅還支持4/6分折放倒，而在放倒後，可以形成一個完整的平面。

内飾方面，攬巡化繁為簡，采用簡約的線條設計，塑造出橫向延伸的空間感，特别是中控台處橫貫式的空調出風口，很好地拉伸了整體車内的視覺寬度。另外，攬巡還配備了由10.25英寸全液晶儀表盤 12英寸中控多媒體觸摸屏組成的懸浮式一體雙聯屏。其中，中控大屏不僅有着不錯的視覺震撼效果，而且還集齊了諸多實用功能。

另外，像三輻式多功能方向盤、液晶顯示的觸摸式空調控制面闆以及按鍵式的電子換擋機構，也在一定程度上增強了車輛的科技感。作為一款中大型SUV，攬巡無論是内飾設計、用料還是配置，都超越了其以往的水準。

甚至，即便是放眼整個中大型SUV市場，攔巡的産品實力也達到了一個較為領先的位置，具備了與冠道一較高下的水準。

動力方面，攬巡将搭載高/低功率的2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率分别為162kW和137kW，傳動系統方面，新車将匹配7擋濕式雙離合變速箱以及四輪驅動系統。底盤則采用前麥弗遜 後多連杆四輪獨立懸架。

寫在最後：

不出意外的話，攬巡将會是一汽-大衆最後一款燃油動力的SUV車型，後續，一汽-大衆将集中發力新能源，并推出多款純電SUV車型。因此，對于喜歡一汽-大衆、喜歡SUV的朋友來說，攬巡的到來标志着一個時代的結束。但是，我們也要從攬巡身上看到積極的一面：如更具辨識度的造型設計、更具未來感的内飾表達、多項前瞻科技帶來的智能新駕乘體驗...不管是對一汽-大衆品牌還是對整個中大型SUV市場來說，攬巡都是一款極具代表性，同時産品競争力十足的車型。（文：Nice好車 小明）