25萬級别的中大型SUV裡面，新款漢蘭達算是标杆車型，特别是TNGA架構下的漢蘭達車身尺寸都進一步增大，動力總成也用上了自家引以為傲的2.5L 混動系統。而福特銳際同樣憑借厚道的做工用料，成為漢蘭達的主要競争對手。所以開完全新漢蘭達，再試駕銳界，終于發現豐田和福特的差距有多大？

全新豐田漢蘭達是基于TNGA-K平台打造，自然外觀上也采用了最新的設計語言，硬朗的線條讓整車看起來非常魁梧，搭配上前臉的大嘴式的進氣格，視覺上十分有沖擊力。新一代漢蘭達精緻了、有現代感了，從燈組的設計上就能體現出來，整體造型要比老款更加修長，同時全系車型均配備了标配LED大燈、光感式智能前大燈系統，而尊貴版和至尊版則會采用陣列式LED大燈。

全新漢蘭達不僅僅是車頭更有現代感，車尾亦同樣如此，狹長的尾燈與車頭相呼應，并且采用了上窄下寬的設計，使得車輛重心更低。車身方面，全新豐田漢蘭達的線條十分飽滿，給人們一種強烈的視覺感官。新車長寬高分别別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。

福特銳界延續了美系車型的比較豪放的設計風格，寬大的車身搭配上ST-Line套件，霸氣中融合了運動的氣息。車尾同樣融合了一些運動氛圍，尾燈造型看上去更加兇悍，雙邊雙車的排氣采用了大尺寸的鍍鉻裝飾口。

進入到全新豐田漢蘭達車内，車内的風格與外觀遙相呼應，整體風格更加突出年輕化，12.3英寸的全液晶儀表搭配上12.3英寸的中控屏符合當下消費者對于主流的配置需求。

如果這時你在進入到福特銳界的車内，你會看到另外一種風格，兩塊液晶屏 機械儀表的組合搭配上13.2英寸的中控觸控液晶屏，雖然不能說落伍，但是還是有一點違和感的。

我最為在意的就是空調區域的設計，全新漢蘭達沒有為了簡單而取消空調的實體按鍵，在日常操作上十分便利。而福特銳界，由于中控區域被一整塊大屏所替代，空調區域也由原來的實體按鍵變成了集成在多媒體屏幕內，駕駛者操作起來顯然沒有實體按鍵來的更加方便。

動力方面：全新豐田漢蘭達目前全系均搭載了2.5混動系統(2.5HEV)，其中2.5L發動機的最大功率為141kW，最大扭矩為238N・m，匹配了ー台E-CT速箱。 得益于電動機加入，踩下油門後的響應速度非常快，而且發動機也會很快地介入，加速過程很順滑。

對比福特銳界采用了全系采用了 ECOBOOST的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率180kW，最大扭矩390N・m，匹配了一台8AT變速箱。開起來明顯比較運動，動力輸出比較澎湃，底盤用料同樣相當紮實，兩台車的性格差異明顯。

總的來說，新款漢蘭達全系用上了混動系統，在省油方面和動力均衡的比較好，TNGA架構下的底盤也紮實了很多，銳界的優勢就是入門就配2.0T高功率，同時高配車型還有2.7T的大V6發動機，兩款車各有特色，最後車友們會可喊誰呢？還有下方留言評論。