寶馬x5 國産加價就沒有人管嗎-tft每日頭條

該來的還是來了，年内最熱國産車型——國産寶馬X5加價實錘了。

近日，寶馬X5車友圈被“國産寶馬X5加價”的話題刷了屏。

自3月底國産寶馬長軸版X5正式上市才過了半個月，近日就有不少已下定的車主在車友圈兒爆料稱，國産寶馬X5想要提車，也開始了加價行為。

有的車主則表示，4s店先說加18800包括終身免費小保養，腳墊，玻璃膜，後來又要加15000的車衣，共33800。

有沈陽車友表示，自己是第一個盲訂國産寶馬X5的車主，後續4S告訴自己想要提車需要加價5萬元！

寶馬x5 國産加價就沒有人管嗎（國産寶馬X5加價5萬）1

寶馬x5 國産加價就沒有人管嗎（國産寶馬X5加價5萬）2

還有寶馬4S銷售員以疫情為由向消費者施壓：“沈陽工廠因為疫情停工了，車運輸不過來，所以車源特别緊張。越往後車量越少，提車時間會更晚。現在訂國産X5，差不多6、7月份提車。”

可是對于寶馬此番操作，車主們紛紛表示不慣着寶馬的臭毛病，直接退定，并呼籲大家團結一緻，抵制加價行為，幫助寶馬“渡過難關”。

3月底上市時，國産寶馬X5共推出四款車型，售價區間為60.50-77.50萬元，相比于進口版，起售價便宜了将近10萬元。當時就已經有不少業内人士和消費者直言，國産寶馬X5比售價40萬起步的美國貴了近20萬，分明是用加長當借口割中國消費者的韭菜。

現如今，經銷商的動辄三到五萬的加價操作，無疑是更進一步打擊消費者的購車熱情。售價60.50萬元起步，加價5萬，算上購置稅、保險等，落地價直接就70萬去了。

寶馬x5 國産加價就沒有人管嗎（國産寶馬X5加價5萬）3

可是，中國消費者早已今時不同往日，對于合資廠家默許的加價操作，此前豐田賽那的案例已經給除了一個鮮活的教訓。賽那上市之初加價到10萬元，所以賽那上市之初的銷量可謂是慘不忍睹，上市後前兩個交付月銷量不足千輛，随着加價行為逐漸消失，目前銷量才穩步提升中。

可以預見，同樣的加價操作在寶馬身上，也終将遭受消費者的集體抵制。待新車銷量持續遇冷時，售價估計很快就會歸正常，各位意向車主們大可稍安勿躁，靜觀其變。