汽車内的sos-tft每日頭條

很多通用車主或準車主,都知道安吉星(onstar),在電視劇<愛情公寓3>(2012年或2013年吧)中也出現過植入廣告,不過估計也沒有多少人在意.

1961年,NASA開啟了阿波羅計劃,通用為其研制慣性制導與導航系統。正是在阿波羅項目之後，通用開始了車載導航與通訊技術的研發工作。

可以看一下這篇回信,不是心靈雞湯,"為什麼要探索宇宙—1970年NASA給贊比亞修女的回信"

很多宇航技術,軍用技術,最後都會下放到民間.

1966年，通用推出了OnStar的最早雛形，一套名為「Driver Aid, Information and Routing（簡稱DAIR）」的系統，并在其底特律的測試場用兩輛新車進行了功能測試。

1996年,ON STAR出現,2009年,進入中國市場.

汽車内的sos（汽車上的SOS系統ECALL）1

最最重要的是可以在你撞車失去知覺時,第一時間幫你報警,叫救護車.

其他功能,什麼導航開後備箱什麼的我個人認為都屬于附加功能.

ECALL:因為版權的問題,歐盟把這一套系統叫做E-CALL,發生事故，自動定位，自動報警，當然，比如心髒病犯了，也可以手動按按鈕及時尋求幫助。

汽車内的sos（汽車上的SOS系統ECALL）2

俄羅斯2017年強制執行(必須配備)，歐盟2018年強制執行.美國不知道是否強制.

中國國标(相關法規)不争氣,氣囊都沒标配呢,ecall就别想了.

大衆把自己提供的救援和維修服務叫做b-call,把信息服務叫做I-CALL

汽車内的sos（汽車上的SOS系統ECALL）3

有時,也會把B-Call和I-CALL,合并成一個按鈕

奧迪家的叫做audi connect,别人家的不清楚,奧迪的,有CONNECT,不一定有ecall這個功能

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豐田家的叫g-book

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ECALL系統是有服務費的,奧迪好像是免費三年.on star好像是五年免費.具體多錢,我也沒有奧迪車,我也不知道.

所以,競争也激烈啊.所以,後市場也是有破解的.

相關零件:有麥克風,天線,電腦版等

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天線

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天線

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按鈕

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電腦闆

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電腦闆

具體電池長什麼樣子,我也忘了打開看了,下圖是之前某個電腦闆訂回來的電池,和我兒子奔馳授權的玩具水泥罐車的電池差求不多.售價不菲.

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希望ECALL這玩意有一天也會成為标配吧.畢竟人命比車值錢才對.我們不能無底線的造車,無底線的降低成本去牟利,無底線的降低售價去取悅消費者.