西安高新至鄠邑複合通道，既有城市快速路，又有高速公路，還順連着鄠邑經周至至眉縣高速公路，這一條線路在西安地圖上，像是劃了八字的一撇，接着又向西橫連，給西安西南方向打開一條動脈。

之所以說“八字的一撇”，是因為太白南路、西沣路是一條“斜路”，從太白立交到沣峪口超過20公裡。其南北延伸貫穿西安，如今北二環以北的朱宏路快速化改造已經完成，南二環以南的快速化改造也逐漸清晰。

随着城市發展，沿線居住人口日漸增多，太白南路、西沣路擁堵也成了常态。早在2017年官方就透露了西沣路全程高架化的打算，前期工作2019年底啟動。這之後快速化改造是否改、怎麼改一直沒有定論。今年2月，在高新區一季度重點項目開工儀式上，高新至鄠邑高速複合通道工程宣布啟動建設。6月，相關部門表示改造方案7月底前完成，最終設計方案8月底前上報審定。目前設計方案已部分披露，明确今年啟動建設。從已披露的部分設計方案看，主要改造路段為太白路和西沣路。近日，華商報記者對照設計方案，走了一趟這條未來的複合路。

從已公布的方案看，高新至鄠邑高速複合通道項目北起南二環太白立交，沿太白南路、西沣路向南設線，至西安外環高速後折向西，終點與鄠周眉高速順接。線路全長43.4公裡，其中，太白南路段長5.28公裡，為城市快速路，高速公路段長38.47公裡，為高速 城市主幹路的複合通道。總投資約190億元，建設工期3年。

太白南路快速路段三個立交是關鍵點

太白南路是城市快速路，起始自南二環太白立交，終接高新立交節點，5.28公裡，連接線高架按雙向六車道城市快速路标準建設，設計時速80公裡。沿線有4處立交：太白立交、科技二路立交、科技八路立交、丈八立交。

南二環太白立交：南二環上下太白立交車流量一直很大。記者看到，工作日的中午時分，從西向東上立交的車流依舊不小。從設計方案看，改造将從太白南路設匝道和南二環東西方向主線實現雙向連接。西安市住建局此前明确二環路提升改造将于三季度完成前期工作，四季度進入實施階段，這樣看來，兩項目也許會同期實施。

科技二路立交：華商報記者看到，早晚高峰的科技二路十字，因為車流量大、人車混雜，一般都會有交警上路疏導交通。從設計方案可以看出，改造後将有上、下匝道進出高架，太白南路快速路高架主線上跨太白南路科技二路十字，轉彎等可通過地面道路實現。未來這裡平交十字路口将變為立體交通。

科技八路立交：科技八路所在的東西路被稱為西安的2.5環，目前已完成快速化改造，之前未對此十字路口改造，平時在早晚高峰出繞城高新收費站向南，一般要在此路口等候一到兩個燈時。按照設計方案，科技八路與太白南路交會處拟打造三層立體交通體系，一層為地面道路、二層為緯零街快速幹道東西向高架、三層為太白南路快速路高架主線。

丈八立交：目前現狀和設計方案差别不大，此處本身已架設立交，看起來或在目前的立交基礎上擴建車道，新增匝道與高速公路段相接。

高速段複合通道

地面城市幹道 二層高速公路

西沣路複合通道段按照“上層高速立體高架橋 地面層城市主幹道”建設，是集中長距離快速通行及短距離城市集散功能于一體的立體式快速通道。高速公路段長38.47公裡，主線高架橋采用雙向六車道高速公路标準，設計時速120公裡；地面道路按城市主幹道标準建設，設計時速60公裡。

沿途設高新樞紐立交(連接西安繞城高速)、西部大道立交、城市客廳立交、新西安南立交、西沣樞紐立交(連接西安外環高速)、沣鎬立交(預留)、草堂立交、東陵路立交(預留)、鄠邑南立交、水寨樞紐立交(連接鄠周眉高速)。

高新立交：從設計方案看，主要增加了多個匝道，連接繞城高速。

西部大道立交：西部大道與西沣路交彙處目前是十字路口，平日裡就極為繁忙，記者看到，西部大道其實比西沣路寬不少，但車流量相比西沣路反而更大。按照設計方案，西部大道與西沣路交會處拟打造三層立體交通體系，一層為地面道路、二層為西部大道東西向高架、三層為高速高架主線。

新西安南立交：其實西沣路走到終南大道的十字路口，車流量不算太大，從終南大道向西是目前在建的西安地鐵六号線二期的終點新西安南站。設計方案顯示，新西安南立交順接西太路，設置有收費站，可看到西沣路高架上跨東西向的終南大道。

西沣樞紐立交：目前西沣路立交已完成了部分，從西沣路可進入省級高速公路S02西安外環高速，前往鄠邑、興平，随着西安外環高新段通車，此處的西沣收費站已投用。未來高新至鄠邑主線高架可在此不出收費站轉換西安外環。

聯動高新區各産業基地

帶動鄠邑區發展

西安正在着力構建對外綜合運輸“大通道”，如果說高新至鄠邑高速複合通道是構成都市圈“快速通勤網”的一部分，那麼，其順接的鄠邑經周至至眉縣高速，則是促進建設城市群高效“交通網”的一環。

順着高新至鄠邑複合通道，高新一期、二期、三期被串聯起來，該項目是在高新區的重點項目開工儀式上啟動，作為交通基礎設施，必将給高新三期帶來巨大提升。高新三期總規劃面積220平方公裡，包含“一城三區十組團”，“一城”即高新三期（絲路科學城），“三區”即在絲路科學城中又劃分三個功能區：中央創新區、生态文創區、硬科技産業區。沿着複合通道，能串聯起高新沿途産業布局的重點。

項目也将給鄠邑區的發展帶來極大的利好，讓鄠邑融入主城區，也拉近周至與主城區的距離。值得一提的是，7月25日，西安市統計局發布西安上半年經濟運行情況，西安11區2縣中，從GDP增速看，鄠邑區以19.9%的增速排名第一位，2021年也以8.1%的增速排名全市第一，經濟增長勢頭強勁。在交通基礎設施方面，今年與鄠邑相關的還有西戶路工程、省道107鄠邑段改造提升等國省幹線和快速路項目。

可以預見，項目建成後，太白南路、西沣路将實現快速化，既解決擁堵，又優化區域骨幹路網，還會将南二環、南三環、西安繞城高速、外環高速、關中環線聯通，實現西安中心城區與南部、西部地區的快速連接，促進西安高新區三期及鄠邑發展，改善高新區各産業基地間的快速聯動效應，同時能夠極大帶動沿線區域的土地綜合開發利用和産城深度融合。同時通過與其順接的鄠周眉高速，周至亦能加速融入西安主城，西安至漢中高速公路也将增添一迂回通道。

需要提前考慮的是，目前太白南路與西沣路車流量本就極大，一旦啟動建設，太白南路與西沣路原先車流的分流将成為平衡施工與交通運行的一大考驗。 華商報記者 李婧