15萬元級合資SUV，我們為大家推薦日産逍客或本田缤智比較多，但有朋友指出這兩款車型的配置一般，尤其是年輕人喜歡的數字交互上乏善可陳。在這方面，韓系車相對走到了前面，比如去年上市的起亞智跑Ace，它是這代智跑的中期改款産品，不僅配置上了國人喜愛的全液晶儀表盤和大屏幕，外形和内飾也有自己的風格，顯得與衆不同、個性十足。近日，我們在起亞深圳彙天源酷風店對2021款智跑Ace 2.0L精彩版（下稱智跑）進行了實拍，一起看看它的表現。

新車特點：

1、第三代智跑的中期改款産品，起亞全新車标首次出現在這裡

2、前臉分為兩種格栅，2.0L車型為直瀑式，1.5T為繁星點陣式

3、車廂采用非對稱設計風格，配備7英寸液晶儀表和10.25英寸大屏

4、搭載2.0L 6AT或1.5T 7DCT動力，還提供雪地、沙地和泥地三種地形模式

智跑Ace是第三代智跑的中期改款産品，整體變得更加年輕化，迎合市場的變化。外形上加入了很多新潮元素，起亞全新的抽象化的“KIA”車标也是首次出現在實車上。内飾更有風格，非對稱的布局讓人過目難忘，當然更重要的是在數字交互上有較大的升級。顔色方面，新車提供珍珠白、活力橙、檀木黑、大漠金、彌空藍共5種車身配色。

虎嘯式中網尺寸變得很大，而且與頭燈完全融合，整體感更出色。新車也提供了兩種風格的前格栅，這台2.0L車型為直瀑式，整體看很大氣，有彎折變化的豎向條幅還增添幾分靈動感。1.5T車型（GT版）采用了專屬的繁星點陣式格栅（如左下），中網右側有“GT Line”标識，前唇加入橙色飾條，強化運動屬性。

“戰斧式”頭燈與中央格栅完全融合，底部增加一塊與車身同色的凸起，對于有強迫症的用戶可能會不适應，但對于追求新奇的用戶又會覺得有趣味。全系标配LED近遠光燈光源，不過自适應近遠光燈僅頂配車型支持選裝。修長的LED日行燈将燈腔一分為二，帶來獨特的辨識度。頭燈下方有立體的導風槽結構，但内部是封閉式，起到裝飾作用。

側面造型變化不大，前懸短後懸略長，車身高度較為充分，而且車身各處轉角處理都較為方正，看起來有幾分硬派SUV的韻味。上大尺寸行李架、黑色的上窗線和輪眉，強化了這一感覺。在細節方面也很有講究，平直貫穿式腰線在前後兩端均有起伏，尾窗附近營造出内收的車肩，更顯高級。

車身尺寸長寬高分别為4530/1850/1700mm，軸距為2640mm，除了長度增加了70mm，其餘均與老款車型持平，屬于入門級緊湊SUV。與同級對手相比，外廓尺寸做得比較大，分量感更足。

雙色外後視鏡集成了LED側轉燈和側置攝像頭，全系标配倒車影像，高配車型升級為360°全景影像并支持車側盲區影像，安全性和便利性都更高。外後視鏡支持電動調節、折疊和加熱功能。

車身同色門把手駕駛位标配無鑰匙進入，采用的按鍵式，便利性還不錯。

除入門車型為17寸外，其餘均标配規格為225/55 R18的18寸大輪圈，搭配雙五輻式雙色輪毂看起來時尚大氣，輪胎匹配的是錦湖CRUGEN系列産品，具備良好的靜音性和排水能力。

尾部顯得更加硬派，采用了較多方正元素，比如豎立的尾燈、後霧燈和排氣管，保險杠顯得又高又寬還很突出，很誇張，内部的裝飾很豐富，有黑色出風口造型、大面積帶擴散器造型的銀色護闆和雙邊的排氣管裝飾。而車身部分用貫穿式鍍鉻飾條裝飾，牌照框上下都帶字母，也不乏精緻感。這種野性與精緻并存的風格，就是典型的跨界設計。

車廂布局同樣給我們帶來了耳目一新的感覺，采用了少見的非對稱式中控台，棕色元素環繞着貫穿式出風口造型，猶如台階般錯落分明，而且棕色部分采用仿皮材質，觸感也很舒适，GT版車型則采用更加年輕的橙色。人機交互以7英寸液晶儀表 10.25英寸中控屏為主通道，下方還有觸控式的空調控制面闆，無論數字化還是設計風格都很獨特。

三輻多功能方向盤标配皮質包裹，觸感舒适，方向盤的尺寸和粗細也都很适合。橫輻上采用按鍵 雙撥杆控制，效率很高。左側主要控制多媒體系統、電話和語音，右側主要用來控制行車電腦和巡航系統。全系标配定速巡航，高配車型可選裝自适應巡航并帶車道保持、主動刹車等功能，但不是全速自适應，在駕駛輔助方面應該再提升些。

全系标配7英寸液晶屏 背光顯示的儀表組合，兩者的融合性還不錯。屏幕的UI界面是傳統的圓盤，外圍是時速指針，内部可顯示行車電腦的各種信息，轉速以數字形式位于左側。切換駕駛模式時，顔色上會有些許變化，除了常規的舒适、運動、經濟外，還支持智能模式，系統可根據油門深度自動切換駕駛模式。高配車型配備有車側盲區影像，打起轉向燈時儀表會有側後方影像顯示，提升行車安全。

10.25英寸中控屏懸浮布置在棕色區域，高度剛好合适，操作也十分就手。屏幕觸控流暢度不錯，但UI界面有些奇怪，紫色圖标确實很少見。雖然全系都有大屏幕，但并非全部都支持聯網，隻有高配車型車機搭載百度智能互聯3.0系統，支持實時在線導航、語音助手，還能實現多終端連接、外賣服務、代客模式、後座安靜模式等新潮的功能，中配車型需要選裝。語音識别控制包括多媒體、導航、電話、空調和天窗，比較齊全。

屏幕下方設有空調和多媒體系統的快捷按鍵，觸控式操作與鋼琴烤漆搭配顯得更有格調。

擋杆台采用環繞式布局，遊艇推杆式的機械擋杆居中，會影響前方手機儲物格的取放，内置雙USB插口，1.5T車型配置了手機無線充電。擋杆後方保留了一些實體按鍵和旋鈕，包括電子手刹、自動駐車按鍵、駕駛模式切換旋鈕，更多功能按鍵如大燈高度調節、自動啟停、車身穩定系統、駐車雷達、陡坡緩降按鍵布置在儀表台左下方。

中央扶手箱開口方正，有一定的深度，可放置較大物品，前方是開放式的雙水杯槽。

棕色皮質環繞着貫穿式出風口造型，内置銀色飾條，頂部是搪塑軟膠，兩個界面過渡區域還有豎立的格栅結構，豐富細節。車門扶手處同樣是棕色皮質覆蓋，看起來還是有一定的檔次感。

前排座椅采用仿皮包裹，皮面軟硬适中，填充物比較厚實，坐墊長度充足，靠背有一定的側向支撐，整體舒适性比較高。功能方面，主駕駛支持前後、靠背、高低（2向）電動調節，副駕駛支持前後、靠背手動調節。

後排座椅材質與前排相同，坐墊寬大長度充分，能夠提供充裕的腿部承托，靠背也有少量的側向支撐，但隻配備兩側獨立頭枕。空間方面，侃弟身高175cm，腿部空間為兩拳，頭頂為一拳，橫向空間一般，地闆較為平整。提供地台式空調出風口、USB接口和儲物格、帶雙杯架的翻折扶手，高配車型還可選裝後排座椅加熱功能。

除入門車型，都配備了可開啟全景天窗，向後延伸的幅度很大，能夠為後排提供良好的采光，這點值得肯定。

尾廂容積暫未公布，但目測容積不算小，兩側的輪拱占用的橫向空間不少，好在高度有限，加上良好的縱深和高度，裝載能力不錯。後排座椅支持4:6比例放倒，略有傾斜，但實用性依然很高。地闆下方設有儲物暗格，再下方為非全尺寸備胎。

動力方面，提供2.0L和1.5T兩款發動機可選，前者最大功率為118kW（161Ps），最大扭矩為193Nm，匹配6AT自動變速器；後者搭載第四代CVVD技術，最大功率達到了147kW（200Ps），最大扭矩為253Nm，匹配7速DCT幹式雙離合變速器，動力更出色，油耗也不算高為6L/100km。

底盤采用前麥弗遜獨立式 後多連杆獨立式的懸挂組合，全系都是前置前驅，不過它依然提供了三種越野模式，分别是雪地、沙地和泥地，加上它的底盤比一般SUV略高些，通過性會略微強一些。

侃弟點評：

其實韓系車的三大件穩定性一向不錯，耐用性是經受住了市場考驗。此次智跑Ace在動力方面新增了比較新的1.5T發動機，加速體驗會更好，還增加了3種越野模式來提升通過性。另外，這台車無論外觀還是内飾，都給人不走尋常路的感覺，個性化方面做得很突出。再有就是數字交互上實現了本土化，大家喜歡的液晶屏和大屏幕都安排上了，甚至還有同級少見的盲區顯示。智跑Ace價格是13.98—15.78萬元，目前全系都有1萬元的優惠，整體的性價比還不錯，很适合追求個性的年輕用戶。