車是什麼？在很多人眼中，它已經不再僅僅是從A點到B點的交通工具，而成為了自己生活方式的載體。也就是說，這輛車能帶我走到哪裡？去做什麼？這是當前很多人、尤其是年輕人買車時不斷問自己的問題。

當汽車不再僅僅是從A點到B點的交通工具，用車場景就是一個非常重要的影響購車的因素了。

的确，我們現在買車時的選擇簡直太多了，各大廠家都挖空心思在比顔值、比配置、比空間、比性能、比價格……誠然這些都很重要，但誰買車時又能百分之百完全依照工整的對比表格買到自己最心愛的那輛車呢？說到最心愛，那一定是内心最被吸引的那輛，即便有點小瑕疵也完全能接受。所以你看，雖然汽車是個由成千上萬個零部件組成的複雜機械，可它卻是有性格和态度的，就好比兩人之間對了脾氣，怎麼說怎麼做都是對的。

就好像我這次試駕的奧迪A6 Avant和A6 allroad這兩款車。

提到奧迪A6，腦海中貌似與“個性”、“與衆不同”、“詩和遠方”這類詞沾不上邊，它應該出入各種政府機關、高檔寫字樓等場所才對。不過，Avant和allroad卻是家族中的另類，給A6家族打上了時尚、潮流的标簽。

Avant相對來說更好理解一些，它其實就是奧迪A6旅行車。但是讓很多人想不明白的是好好的一輛行政級三廂轎車，為什麼要搞個旅行車出來呢？其實，旅行車代表的是一種生活态度和生活方式，而不在于它的尺寸和級别。

寬大的後備廂讓人們有了說走就走的沖動，這恐怕是旅行車最有魅力的地方。

作為旅行車的發源地和重要市場，歐洲對旅行車的喜愛程度非常高。這和他們喜歡舉家外出度假有直接關系。早年間，SUV這個品類尚不存在，越野車也還是屬于生産工具，所以既擁有超大行李空間、又擁有轎車般駕駛感的旅行車成為了那個年代社會主流人群的首選。直到SUV大行其道的今天，歐洲人對于旅行車的熱愛仍然沒有減退，各大品牌都争相推出旅行車産品來滿足歐洲消費者的需求。

歐洲人對旅行車的感情很深。上世紀80、90年代，旅行車是一種健康、高端生活方式的代表。

而在中國，情況卻有着顯著不同。中國社會的汽車化時間并不長，私家車真正大規模走進中國家庭也就20年左右。在這20年的時間裡，體量巨大且差異明顯的中國各地區消費者相繼步入汽車社會，現在可以說是剛剛脫離“工具汽車”時代、邁入“生活汽車”時代。正當中國消費者開始希望汽車能帶給自己不同的生活時，恰好SUV異軍突起。從功能性上來說，SUV與旅行車有很大的重疊，因此，中國消費者對旅行車沒有特殊感情也是情有可原。

然而，時代的前進給了旅行車在中國更好的發展機遇。年輕一代消費者有個性、有國際視野、更追求生活品質，于是旅行車就成為彰顯自我格調的一個外在道具。

旅行車有一個特别明顯的好處，那就是源自轎車的它，既能提供轎車一般的駕駛體驗，又能完美融入城市場景而毫無違和感。況且，在中國的街道上，旅行車還有着标新立異的氣質。而到了周末或假期，旅行車超大的行李廂空間又超級能裝，讓一場說走就走的旅行成為可能。

旅行車的特殊氣質讓它既能毫無違和地遊走在城市道路上，又能恰如其分地出現在廣闊天地間。

目前在中國市場上，行政級旅行車并不多，A6 Avant應該算得上是一個好選擇。中國消費者能買到的A6 Avant都标配S line外觀套件，超棒的設計讓它在車流中總是成為亮點，内飾設計也是奧迪最新的風格，三塊大尺寸液晶屏基本搞定全部事情，科技感滿滿。它裝備的2.0T 7DCT的動力組合完全能夠滿足旅行車的各種場景的需求。在城市道路上，把駕駛模式選擇在自動擋，配合12V輕混系統，讓人開得既惬意又省油。而在外出郊遊的時候，可以把駕駛模式調整為運動，更積極的動力響應和更精準的漸進式轉向系統都能讓你享受久違的駕駛樂趣。

A6 Avant在國内行政級旅行車的細分市場中一枝獨秀，是一個好選擇。

allroad車型是旅行車家族中的一員，一直是一個特立獨行的存在。

A6 allroad就是更有特點的一款車了。如果要追溯一下的話，20年前的2000年，第一代allroad quattro就是以當時的A6（C5）作為基礎增加空氣懸挂和四驅系統發展而來的。那個年代奧迪還沒有Q系列車型，allroad就成為了當時越野能力最強悍的奧迪。第一代allroad車型在國内也很受歡迎，被車迷們稱呼為“草原狼”，影星李亞鵬也是車主。

其實第一代allroad（2000年）車型在國内的知名度并不低，被稱為“草原狼”。著名影星李亞鵬就是車主之一。

奧迪原本計劃推出Q系列車型後，就停止allroad車型的生産，但沒想到市場反映相當不錯，于是才有了誕生于2006年的第二代allroad（C6）。

2012年誕生的第三代allroad（C7）已經奠定了奧迪在這一細分市場中的絕對領先地位。

去年剛剛發布的第四代allroad（C8）延續了旅行車與SUV混搭的跨界風格，但無論設計上還是性能上都得到了進一步提升。

有趣的是，在Q系列家族日益壯大且蓬勃發展的這些年，allroad卻仍舊保持着旺盛的生命力。也就是說，人們并沒有因為Q系列的出現而忘記allroad車型，反而圍繞着allroad車型形成了一批穩定的用戶群體。而且allroad車型也從原來僅僅基于A6車型，演化出A4 allroad，逐漸也建立了自己的小家族。

雖然allroad有着類似Avant的外觀，但它顯然具有更強大的通過性，因此也更加具有野性。而且階梯狀設計的前格栅以及黑色輪眉及裙邊等都能夠顯示出allroad車型的粗犷和陽剛。如果說Avant給人的感覺是精緻而活力、那麼allroad突出的則是硬朗而成熟。難怪它的周圍始終有着一群忠實的擁趸。

新一代allroad有着屬于自己的獨特設計元素，中網非常剛猛有力，而且富有立體感。

新一代産品的内飾設計也非常棒，大大提升了精緻感與現代感。

考慮到可能面對更加複雜的路況，allroad裝備的是V6 3.0T發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，零百加速隻需5.3秒。除了強大的動力，quattro Ultra四驅系統搭配自适應空氣懸挂，讓allroad具備了更加優秀的通過性，外出遠行也不必擔心什麼。

allroad一大特點就是具備一定的通過性，雖然比不了純正的越野車，但應對日常駕駛也基本夠用了。

這篇文字寫到這裡，或許該表達一下我個人的心聲了。無論是Avant、還是allroad，旅行車終歸會帶給我們旅行的沖動。其實出去旅行，見識美好的山河、壯麗的景色隻是一方面，通過旅行讓我們的心境變得遼闊、讓我們的生命變得更有意義才更加重要。在現實生活的壓迫下，我們不得不每天穿行于都市的樓宇森林之間；而在詩和遠方的召喚下，我們又迫不及待地背起行囊，走向大自然。将這兩種不同的生活狀态合而為一，這就是旅行車能夠帶給你的新的生活方式。

看到這樣的場景，相信你心中的某一個角落已經蕩起了漣漪。終有一天，現在種下的種子會生根發芽……

或許你根本不需要閱讀這些文字，隻是在看到文章中某一張圖片時，心底就已經泛起漣漪。那麼就别猶豫了，你需要一輛旅行車，去開啟屬于你的雙面人生。記住：我們無法決定生命的程度，但卻能決定生命的寬度。