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目前飛機失事機型
目前飛機失事機型
更新时间:2024-10-21 19:32:50

來源:環球時報

目前飛機失事機型(失事飛機墜毀前速度或接近音速)1

22日下午,500多名消防和武警人員、民兵集結,攜帶鏟子等工具,進入墜機現場搜尋黑匣子。(圖源:新華社)

【環球時報-環球網報道 記者郭媛丹】東航客機墜毀已進入第三天。當前國家應急處置指揮部正在全力以赴搜尋機上的兩部黑匣子,以便盡快開展數據分析。黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀,特别是事故前夕的詳細信息資料,因此對事故原因的調查至關重要。多位專家23日對《環球時報》表示,因此次客機墜毀速度過快,其強大的沖擊力可能已經對黑匣子造成損壞,但目前對找到黑匣子的存儲數據仍抱有希望。

央視新聞客戶端3月22日晚報道,此次失事客機黑匣子的長寬高分别約為60厘米、20厘米、20厘米。目前,現場救援力量被要求進行分片地毯式搜索。

有業内人士對《環球時報》介紹,黑匣子一般為橙紅色或橘黃色,鮮豔的顔色以便在飛機失事後能迅速被找到。黑匣子裡的電池足夠使用30天,配有信号發射器,可以向外界發送信号。

據彭博社報道,根據飛機追蹤網站Flightradar24的數據,這架波音737-800客機以每小時超過640英裡(1029公裡) 的速度在空中劃過,時速有時可能超過700英裡,墜毀前速度或接近音速(音速在标準大氣壓和15℃的條件下是每小時1224公裡)。

《航空知識》雜志主編王亞男表示,這些數據目前隻是一個判斷,這意味着最後時候飛機接近地面的時速度已經達到音速水平,每小時在1000公裡以上。可以判斷的是“客機墜毀速度非常強大,飛機落地姿态比較糟糕,在如此強大的沖擊下,黑匣子的結構可能不再完好。一般情況下,黑匣子能承受每小時400-500公裡的速度,因此黑匣子無法面對如此大的沖擊,其無線電信标機肯定已經不能工作。”

軍事專家宋忠平分析,從當前公布的數據來看,失事飛機未必失去動力,也就是其發動機還在繼續工作,又是垂直下降态勢,這導緻飛機以極高的速度撞擊到地面。“到目前為止,公開報道沒有顯示接收到黑匣子發出的信号,說明信标很大可能在下落過程中被摔壞,因而判斷黑匣子也已經遭到損壞。”

青島大學首席教授、智能無人系統研究院院長李小光也表示,此次客機墜毀前的高速沖擊超過黑匣子的抗沖擊強度,可能已經被破壞了。

也因此當前階段對黑匣子的搜尋隻能靠人力來完成,“甚至非常可能在如此大的速度之下黑匣子直接被掩埋在地層之下。”王亞男表示,“我們現在依舊寄希望于數據存儲依舊完整保存,因為數據存儲部分是一個獨立單元,如果能找到黑匣子數據存儲部分,就能給事故調查帶來更多的線索。數據儲存單元是固态存儲器,不會因為時間流逝導緻數據消失。現在必須找到黑匣子,找到數據,才能出一份可信的事故分析報告。”

宋忠平也認為, “飛機在陸地墜毀,黑匣子應該可以找到,哪怕是殘缺不全的。關鍵問題是裡面的數據是否能被解讀出來,如果數據損壞,對于此次航空事故分析将會帶來很大難度。”

王亞男表達了類似觀點,如果黑匣子找到了,但數據經過查詢無法恢複,那是另一個問題。在這種情況下,很多數據隻能通過推測來進行,最終事故報告也就可能不準确。

事實上,并不是每次空難事故都能找到黑匣子。因此有一些航空專家認為,黑匣子可以有兩類,一類是在飛機上裝載語音記錄儀,飛行記錄儀,另一類是把飛機關鍵系統的飛行數據通過衛星實時傳到地面,作為數據備份,這樣如果即便兩個黑匣子都出現問題,也可以從地面存儲數據來分析究竟發生了什麼事情。

王亞男表示,當前技術水平已經能做到實時共享數據,比如現在大家能從網上看到東航客機最後一段時間内的高度、速度等數據,這就是實時共享的結果。“但艙内對話、以及飛機一些關鍵系統的數據沒有實現實時共享,這些數據在飛行事故發生之際發揮關鍵作用。而當前航空業界沒有采用這種做法的原因是因為空中管理需求。因為數據是海量的,在日常的管理過程中,這些海量的數據對管理沒有直接幫助。比如說記錄飛行員在飛行期間說了什麼等等,把如此多的語音記錄保存下來,實時分享,并無助于民航航線管理。”

另一位業内人士表示,當前的全球飛機ADS-B已經能做到實時監控飛機位置,高度和速度。飛機上有衛星電話也可以聯系到地面,比如飛機上乘客突發心髒病,可以實時聯系地面是備降還是返航,地面需要什麼援助之類。對外通話,飛機上有艙音記錄儀,管制員也會有地面錄音。“但機艙内的語音和飛行數據則需要從黑匣子内獲取。”

宋忠平認為,在航空史上,經過一些空難之後黑匣子也做了重大改進來強化其安全性。但面對類似此次墜機時強大的沖擊,黑匣子能否抗住撞擊是很大的問題。“技術發展到現在,不僅應該有傳統的黑匣子,也應該有全程在線的黑匣子,技術上可以通過加密的方式傳送,借助衛星技術把更多的數據傳輸到指定的接收方。”宋忠平認為這個過程會很複雜,因為會涉及到飛機制造廠商、購買飛機的使用國家以及黑匣子的制造廠商,因此首先需要在國際法的層面進行立法。他提到2014年的馬航MH370事故稱,“但這很重要,如果可以實時傳遞語音和飛行數據記錄,失蹤的MH370就應該能找到。”

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