不知道大家有沒有坐過飛機頭等艙？我長這麼大有幸坐過一次飛機頭等艙，還别說，飛機頭等艙裡的體驗和經濟艙完全不同，座椅舒适度很高，會把你整個人包裹在其中，還有腿托，甚至于我感覺空乘人員的服務态度都更好一些。隻是飛機頭等艙的票真的太貴了，沒辦法經常坐，好在我買了一輛自帶飛機頭等艙的家用車，讓我和我的家人能随時随地享受到比肩頭等艙的體驗，這款車便是五菱凱捷 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 。

其實在買車時，我沒有考慮五菱凱捷，甚至都沒聽說過五菱凱捷這款車。那時候我拿着手頭的10萬多存款，主要看豐田卡羅拉、日産軒逸這樣的家轎，隻是看了一圈下來，感覺都不太滿意。後來我身邊一個比較懂車的朋友問了我的買車需求，說既然我要買一款空間大、舒适度高、看起來坐起來都很高端的車型的話，那麼可以去看看五菱凱捷。

聽了我朋友的話，我就去網上搜索了五菱凱捷的相關信息，發現這款車是首款搭載五菱全球銀标的車型，銷量在細分市場中一直名列前三甲，口碑也比較好。然後實地去五菱4S店看了一下實車，當時就被五菱凱捷的實車給震驚到了，感覺這車一點不像是一款10萬級别的家用車，還有幾分高端商務車的氣質。

五菱凱捷的外觀設計确實比較高端，它的前臉格栅尺寸很大，中網内部還增加大量的銀色鍍鉻作為修飾，呈現出一種精緻感。而在格栅的兩側，能看到分體結構的大燈，并且主要用于照明的遠近光燈源還提供矩陣式LED燈源。在車身側面，則加入了懸浮車頂設計，并且在車窗邊緣位置也有銀色鍍鉻修飾。所以整車呈現出一種明顯的高級感，我問我老婆的時候，我老婆也說這車怎麼也得要20萬、30萬吧，後來我給她說這車隻要11萬就能提頂配走的時候，她還驚訝了好一陣呢。

而在我把五菱凱捷真正提回家之後，我家裡人更多關注的是這款車的後排座椅，因為五菱凱捷的後排，真的能帶來如同頭等艙一般的體驗。在五菱凱捷的第二排，有自帶側翼、腿托、小桌闆的座椅，和飛機頭等艙裡的座椅比起來也差不多，座椅本身還支持電動調節。此外，五菱凱捷有獨立的後排出風口，并且能單獨調節風量。

甚至于五菱凱捷的第一排、第二排座椅還可以做到180度純平放倒，在放倒之後兩個座椅會連在一起，形成一張單人床。如果累了，可以直接把座椅放倒躺在上面休息，這樣的出行體驗，我想豐田埃爾法也就這樣了吧。

而在第三排，五菱凱捷有魔術座椅，它的第三排可以直接收納到地台之下，從而給第二排座椅流出更多的可調節空間，也讓後備箱的容積變得更大。所以在周末的時候，我會利用五菱凱捷第三排座椅可收納到地台下的這個特點，往後備箱裡放燒烤架、自行車之類的用品，然後帶上我的家人們一起去郊遊，去野餐。

總之，我覺得11萬多能把五菱凱捷開走真的蠻劃算的，這車是一款專為我們這樣的普通老百姓打造的能兼顧商務的家用車。平常開五菱凱捷出門有面子，有一次我開去接待客戶，客戶都說這車很高級。日常家用的話，五菱凱捷自帶的“大四座布局”和車内魔術座椅也足夠了，能帶來頭等艙級别的舒适度。所以，如果現在再讓我選一次，我還會選五菱凱捷。