随着汽車智能化和電氣化發展，以及電動汽車保有量的不斷增加，交通事故的新情形也開始随之顯現，例如電池自燃、智能輔助駕駛中出現事故、行駛中因斷電追尾等等。

為了了解電動汽車用戶在交通事故中遇到的困惑，我們在電動汽車用戶聯盟的社群中進行了一番調研，收集到了17個有代表性的問題，涉及交通事故處理、保險與賠付、責任劃分等領域。

同時，我們也請到了北京國晖律師事務所的胡素衛律師，請她針對用戶的疑惑進行解答。胡律師精通交通事故的損害賠償問題，從業十幾年至今一直保持着零投訴的記錄。

在我們的訪談中，她從法律的視角對這17個問題做出了詳細的解答。希望律師的解答可以幫助車主們在遭遇交通事故時，用科學的方式進行應對，避免承擔不必要的責任，并最終能得到合理的賠償結果。

01

事故處理

AionV車主@Andy：如果電池自燃了，如何保留證據，證明是廠家的問題不是我使用不當？

胡律師：在這種情況下，我們能做的就是固定證據。車主需要第一時間通知廠家、保險公司，盡到通知義務；必要時報警，讓警察過來察看現場、記錄情況。另外車主還需要盡到防止損失再擴大的義務。在雙方對自燃原因有争議而無法協商解決的情況下，隻能訴諸法律途徑，讓第三方機構進行鑒定。

AION LX車主@奶爸越哥：因為輔助駕駛導緻的車禍，車主如何将自己的責任降到最小？

胡律師：由于事故責任比例劃分是按照駕駛人而不是行駛的車輛來劃分，所以即便駕駛人使用輔助駕駛，也需要盡到安全注意義務。如果是因自身操作失誤導緻事故，車主應配合交警，對事故進行及時判斷。如果是因車輛問題導緻事故，可以在賠償後向廠家或銷售追償，或者直接在一個訴訟中根據過錯大小一并解決。

但無論什麼原因，發生事故，應第一時間報警，如果損失特别嚴重應盡早委托專業律師介入。在事故原因、責任劃分和事故損害确定的情況下，處理的過程中是可以降低責任的。

車主真實案例：頭一天夜裡開車，在高速上碰到一個不明物體，導緻車輛有所損傷，但當時自己并未察覺到。第二天發現這一問題後，打電話給保險公司想要走理賠渠道，但保險公司要求提供未酒駕證明，否則就不予理賠。這種個情況，車主應該怎麼辦？是否要提供未酒駕證明？以及如何提供該證明？

胡律師：車主應在第二天發現後第一時間報警，将情況如實告知交警。如果交警需要做酒駕鑒定，應當由交警委托相關機構鑒定是否酒駕。另外，車主需要積極與保險公司進行溝通，提供保險公司所需材料，以便更好推進理賠程序。

警察的介入是為了固定證據。發生事故之後，個人進行的拍照、鑒定等材料屬于個人搜集的證據，沒有公檢法固定下來的證據更有說服力。在後期無法與保險公司達成一緻，需要走法律途徑的情況下，警察的筆錄對車主自身也是一個有利的證據。

車主真實案例：一次在公園停車場，有輛私家車違規停放在彎道上，我開車通過彎道時，與對方車輛發生了剮蹭，給雙方車輛都造成了一定損傷。當時對方車主并不在現場。這種情況下，我該怎麼辦？應該就地報警走保險，還是給對方留個小紙條寫上解決？如果留了小紙條，碰上無賴怎麼辦，會被對方訛詐嗎？從法律上來看，這一事件的責任劃分是怎樣的？

胡律師：最好的解決辦法肯定是報警。如果留一個小紙條對方不認最終被認定為逃逸的話，那麼車主就要負全責了。對方因違規停車，對事故的發生有一定的過錯，從實踐來講，至少應承擔次要責任，即承擔事故30%的賠償責任。

02

保險與賠付

@L J：交通事故發生後，對方全責，可以向保險公司索賠交通費嗎？

胡律師：是可以的，但是交通費是因為處理這個事故比如往返4S店的交通費或者治療自身疾病所産生的費用。

《民法典》中明确規定了人身損害賠償案件的賠付項目，其中就包含交通費。

至于交通費該支持多少，新的人損司法解釋有這麼一條規定：交通費根據受害人及其必要的陪護人員就醫或者轉院治療實際發生的費用計算。交通費應當以正式票據為憑；有關憑據應當與就醫地點、時間、人數、次數相符合。

Aion Y車主@汕頭：車輛自燃保險理賠嗎？可以拿保險與廠商雙份賠償嗎？

胡律師：普遍來說，如果車輛自燃沒有第三方侵權，責任隻能由車主承擔。但有有兩種除外情形：1、購買自燃險：此時應第一時間通知保險公司走保險理賠程序。2、車輛存在質量問題：可以根據消法等規定，向廠商索賠。

如果車主本身購買了附加險中的自燃險，車輛在停車、充電過程中遭遇的起火爆燃現象，可以通過“自燃險”得到賠付。車主需要在第一時間通知保險公司。因為自燃險拒賠的情況很多，所以注意不要超出規定的通知時間，以免造成違約拒賠。

如果沒有購買自燃險，但能夠證明是電池、電控、電機系統問題導緻起火爆燃，可以直接向汽車廠家提出索賠。另外，如果車輛也在質保範圍及汽車三包法範圍内，可向廠家進行索賠。

如果車輛并非靜止狀态下發生的自燃，而是經過碰撞、涉水引發的爆燃，則适用于“車損險”，可以從保險公司處得到賠付。

@小螞蟻：據說三者險隻賠醫保内用藥，醫保外醫療費用不賠，是真的嗎？保險公司是否有告知義務？是否承擔因未告知相關賠付條件承擔責任呢？

胡律師：沒有法律明确規定非醫保用藥不賠。那為什麼會有這種說法呢？其實是保險公司為了降低賠償數額出的一個理賠程序，自己規定了一個非醫保類用藥，例如需要做手術、進口鋼釘都是不賠的。

但這也僅僅隻是他們内部的一個規定，即便簽了也不符合法律規定。而且這種免責條款，保險公司肯定需要盡到注意說明義務的。即便簽入合同裡，我們認為保險公司沒有盡到提示說明義務，這個條款對我們買保險的人來說也是不生效的。

那如何計算醫療費的賠償數額呢？按照一審法庭辯論終結前實際發生的數額确定，實際數額就是治療疾病産生的醫療發票。非醫保用藥無論從哪個角度起去争取，法院基本都是支持的。

@pop：汽車被人偷開，對方還無證駕駛發生碰撞，可走保險嗎？

根據《最高人民法院關于被盜機動車輛肇事後，由誰承擔賠償責任問題的批複》，機動車被盜搶期間發生交通事故的車輛所有人不承擔賠償責任。如果沒有免賠情形，應先由保險賠償，不足再由司機賠付。

一般來講，無證駕駛都是保險公司列入的免賠情形，如無證駕駛發生事故，保險公司應在機動車交通事故責任強制保險範圍内墊付搶救費用，但保險公司有權向司機追償。

在汽車被找回的情況下，如汽車發生損壞車主可根據事故中的責任劃分向事故第三方以及偷盜人追償。

@L J：使用無人自動泊車出現事故，可以向廠家提出索賠要求嗎？

胡律師：自動泊車過程中，駕駛員也要盡到一定的安全注意義務。如果在自動泊車過程中發生事故并且認定其承擔一定的責任，則司機需要承擔相應的賠償責任。

當然，如果是因為車輛的質量或者使用性能等車輛自身原因導緻事故的發生，則司機可以依據《消費者權益保護法》等向銷售者維權索賠。

@小何：發生事故後，可以找責任方索賠車膜錢嗎？

胡律師：車膜錢其實就是車輛損失。發生事故有車輛損失如何處理分以下幾種情況：1、對方全責，我方無責：可要求對方保險公司承擔全部車損，不足個人承擔。2、對方主責，我方次責：可要求對方保險在交強險項下承擔2000元，剩餘車損由對方保險承擔70%，不足部分個人承擔；3、對方次責，我方主責：可要求對方保險在交強險項下承擔2000元，剩餘車損由對方保險承擔30%，不足部分個人承擔；4、對方無責，我方全責：可要求對方保險在交強險項下承擔2000元，剩餘車損自擔。

@ rb ：（機動車在與非機動車或行人發生事故時）如何真正做到三不一沒有（不認責、不墊付、不探望、沒有錢）？不墊付搶救醫療費的法律依據是什麼？如何代位求償？

胡律師：如何真正做到，那就是不管就好了，車主本身不是有保險麼，買保險就是為了防止發生事故後自身承擔責任，在法律上完全沒有問題。但在實踐中，車主有能力的情況下還是應當負擔點。如果你墊付了，就要讓傷者把票據給到你，你再拿這些票據到保險公司走報銷程序。

當然如果心理足夠強大，三不一沒有也完全沒有問題，法律也沒有強制規定必須去墊付搶救醫療費。

那麼如何代位求償呢？如果說自己先墊付了，要跟自己的保險公司求償，則需要把相應的票據拿到手。如果後期走到訴訟階段，法院一般會因為鼓勵你墊付的行為，一并讓保險公司解決你墊付的錢。

03

責任劃分

Aion Y車主@汕頭：超速20%以内未達到處罰标準的汽車與闖紅燈的非機動車發生事故時，責任怎麼劃分？

胡律師：在責任劃分中有A類過錯和B類過錯。闖紅燈屬于A類過錯，超速屬于B類過錯。A類過錯比B類過錯嚴重一些，所以闖紅燈的非機動車占70%的主要責任，超速的汽車占30%的次要責任。

Aion Y車主@汕頭：雙證齊全的汽車與無牌無證的摩托車發生事故時，是否摩托車全責？

胡律師：責任劃分具體要看事故發生的原因。正常情況下，如果根據事故發生原因不是摩托車全責的話，一般不會僅僅因為無牌無證而認定為全責。

對于無牌無證是否是事故發生的直接原因，目前大家意見不一緻，有的認為不是事故發生的直接原因，不作為事故責任劃分因素考慮；有的認為無牌無證上路本身就是行政違規，如果無其他過錯，至少應承擔事故的次要責任。

@大海：電車無故半路斷電，造成追尾事故，怎麼分擔責任？

胡律師：正常行駛中車輛斷電無法行駛，應趕緊下車擺放安全标志（正常道路50-100米；高速150米外）做出一定的提示。如因後車沒有保持安全距離，未采取緊急制動追尾，後車全責。當然此種情況還要求電車年檢等均符合規定。

斷電如果是質量問題，車主可以向追尾一方追償，也可以向廠家追償；如果向追尾一方追償，追尾一方可以向廠家再進行追償。但車主不能同時向雙方追償。

04

其他問題

北汽車主@簡健輝：超速百分之二十不扣分但是罰款，有啥用？

胡律師：一、違章本身不扣分，隻罰款，這種就可以隻交罰款不扣分。比如違章停車處罰就隻罰款。 二、違章有扣分也有罰款，這種情況就必須扣分。因為違章處理是駕駛人先接受扣分、學習等處罰。然後拿到處罰通知書去繳納罰款，所以必須先扣分後交罰款。

因為在超速不多的情況下，造成事故等危害性不大，所以僅進行罰款。罰款也是行政處罰的一種，可以起到一定的懲戒作用。

Aion Y車主@JIA：普信城（長城歐拉換芯門）虛假宣傳可以要求他退一賠三嗎？

胡律師：消費者權益保護法明确規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務費用的3倍。汽車消費也不例外。

如果汽車廠商或銷售商存在故意隐瞞車輛真實情況，如故意隐瞞車輛在運輸途中發生的交通事故，隐瞞車輛售前的維修記錄以及車輛使用後故意更改裡程等，都涉嫌構成欺詐；如果汽車廠商或銷售商故意告知虛假情況，比如将粉塵車以次充好，明顯虛構電動車續航裡程以及其他誤導消費者作出錯誤選擇的虛假宣傳行為，同樣涉嫌構成欺詐。

公司用車真實案例：同事開試駕車，在工作過程中，因為個人判斷失誤，發生了剮蹭。像這種情況，應該由誰來承擔這個剮蹭的責任，是當事同事承擔全部責任，還是公司也應當承擔部分責任？

胡律師：目前是公司員工開着公司的車去履行公司的工作，屬于職務行為，責任由公司承擔，但公司可以向員工追責。追責的比例要根據員工是否故意以及員工有無重大的過失，例如有沒有喝酒、疲勞駕駛，去定過錯大小。

由于員工的行為對公司造成一定的損害，對内可以用規章制度進行約束。在法律的允許的範圍内設計另外一個法律關系，讓員工最大程度去遵守。制度需要通過民主大會讨論通過，讓員工學習簽字。